8 万预算购车别慌！吉利银河星耀 6 实力来袭

“每天通勤 50 公里，周末要带父母短途出游，8万预算想选台省油又能装的车，秦 PLUS DM-i 和刚上市的银河星耀 6，到底该选哪台？” 刚工作满 3 年的李先生最近陷入了选车纠结 —— 身边老司机大多推荐比亚迪秦 PLUS DM-i，说它是 “网约车常客”，可靠性经得住市场考验；而年轻同事则更青睐吉利银河星耀6(图片|配置|询价)，认为其设计和智能体验更贴合年轻人需求。

事实上，8 万级插混轿车市场长期被秦 PLUS DM-i “霸榜”，但随着吉利银河星耀6 的入局，这一格局正在改变。这款被网友称为 “颜值黑马” 的新车，是否真能撼动秦 PLUS DM-i 的地位？我们从用户最关心的智能体验、空间舒适、能耗续航三大维度，进行了一次深度对比。

智能体验：14.6 英寸 2K 屏 VS 传统大屏，车机差距肉眼可见

在内饰与智能体验层面，同价位车型中，部分车型搭载 10.1 英寸 DiLink 大屏，采用常规消费级芯片，虽通过悬浮式分层软包设计提升耐看度，且中文物理按键标识清晰易操作，但配置表现中规中矩。

而吉利银河星耀 6 在此方面优势显著，14.6 英寸 2K 高清大屏 + FlymeAuto 智能座舱为全系标配，屏幕尺寸较同价位竞品多出 4.5 英寸，视觉体验更出色。同时，车辆支持华为、百度 CarLife 等多品牌手机车机互联，实现 “手机能做的，车机基本都能做” 的便捷交互。内饰软包面积与质感进一步升级，中文按键设计延续便捷性。

更关键的是，星耀 6 搭载7nm 车规级芯片，相较于消费级芯片，其工作温度范围更广，即便长时间使用屏幕也不易发烫，且使用寿命更长。面对车辆长期风吹日晒的使用场景，车规级芯片能始终保障车机系统丝滑流畅，避免卡顿问题，尽显大厂的严谨品质。

空间舒适：83.5% 得房率 + 沙发级座椅，家用场景更适配

作为不少用户熟悉的车型，比亚迪秦 PLUS DM-i 的后排空间表现略显局促，后排座椅仰角偏直，长时间乘坐易疲劳；后备箱容积为 450L，处于同级别 “中规中矩” 水平，无明显亮点也无明显短板。

吉利银河星耀 6 则在空间与舒适性上精准发力：车身长度超 4.8 米，轴距达2756mm，属于标准的 “紧凑 + 级” 轿车，内部空间得房率高达83.5% ，后排腿部与头部空间更充裕。座椅设计更是亮点 —— 后排坐垫海绵厚实，搭载官方称之为 “头等舱棉花糖零压座椅” 的配置，贴合人体工学，且后排座椅仰角更舒缓，相比秦 PLUS DM-i，长途乘坐的舒适性大幅提升，真正实现 “坐起来像沙发一样舒服”。

能耗续航：2.8L 亏电油耗 + 1700 公里综合续航，成本优势再升级

插混车型的核心竞争力在于馈电油耗，比亚迪秦 PLUS DM-i 搭载第五代 DM 混动技术，NEDC 馈电油耗为2.93L/100km，确实是 “省油老炮儿”；但动力参数略有妥协 —— 功率、扭矩及驱动电机功率相比老款略有下降，驾驶体验上，转向手感适中、加速平顺，悬架对路面颠簸的过滤符合该级别常规表现，整体 “无明显优点也无明显缺点”。

吉利银河星耀 6 则以 “更强动力 + 更低油耗” 实现突破：同样搭载 1.5L 发动机，匹配雷神 AI 电混 2.0 系统，马力比秦 PLUS DM-i 多 11 匹，扭矩多 10 牛・米，动力响应更积极；油耗表现更亮眼 ——CLTC 馈电油耗仅 2.8L/100km（注：CLTC 测试标准比 NEDC 更贴近真实用车场景）。此外，星耀 6 还配备星睿 AI 云动力 2.0 系统，依托 GEEA3.0 电子电气架构与大算力芯片，能根据驾驶者习惯、路况等实时调整能耗方案，无需刻意 “控制脚法”，普通人也能开出低油耗。

从使用成本来看，星耀 6 每公里油费约 2 毛钱，百公里电耗仅 11 度（若纯电模式行驶，每公里成本约 6 分钱）；满电满油状态下综合续航可达1700 公里，长途出行无需频繁补能。更值得关注的是，星耀 6 的保养周期长达15000 公里，相比同级别常见的 7500-10000 公里保养周期，可直接节省约三分之一的保养预算，长期使用经济性更高。

8万预算选 “新” 还是选 “旧”？答案已清晰

综合三个维度对比，吉利银河星耀 6 在智能体验、空间舒适、动力油耗及经济性上均展现出明显优势。价格方面，比亚迪秦 PLUS DM-i 上市指导价 7.98 万起，吉利银河星耀 6 预售价同样为 7.98 万起，两款车价格高度重叠。对于 8 万预算的消费者而言，无需急于下单 —— 不妨等待银河星耀 6 正式上市，其或许还将带来更多惊喜。毕竟，能在颜值、空间、智能、省油上 “全维度在线” 的银河星耀 6，已然成为该价位段的 “实力挑战者”。