你知道吗？市面上90%以上的“全合成”机油其实可能是假的！

相信很多车主都听说过“全合成机油”这个词，但你知道你买到的到底是真正的全合成，还是“假货”吗？其实，机油行业的水比你想象的还要深，今天我们就来科普一下关于机油的那些事儿，让你在选油时多一份辨别的能力。

机油的“身份”大揭秘

首先，市面上标注“全合成”、“半合成”或“矿物油”的机油，很多其实只是表面文章。真正的全合成机油，是由基础油和各种添加剂经过特殊工艺调配而成的。而基础油，又分为五大类：

一类、二类、三类：这些都属于矿物油，制造工艺不同，纯净度和稳定性也不同。

四类和五类：则是人工合成的基础油，纯净度更高，稳定性更强。

具体来说：

一类基础油：成本最低，杂质多，稳定性差，品质最差。

二类基础油：比一类更纯净，抗氧化能力更强，价格也更贵。

三类基础油：接近人工合成的水平，纯净度更高，价格也更贵。

四类基础油：完全人工合成的烃类，分子结构稳定，抗氧化和低温流动性优越。

五类基础油：除了烃类之外的合成油，比如酯类、聚乙硅油等，成本更高，性能更强。

什么才是真正的全合成机油？

严格来说，只有当机油中的基础油来自四类或五类，再加上丰富的添加剂，才能算得上“真正的全合成”。如果基础油只有20%到40%，而矿物油占比达60%到80%，那就是“半合成”。而在国内标准下，只要机油中含有一滴四五类基础油，就可以被归为“半合成”或“全合成”。

更令人震惊的是，有些厂家为了降低成本，只要机油中加入一滴四五类基础油，就标榜为“全合成”。甚至有的商家用“合成科技”、“合成技术”等噱头来吸引消费者，实际上却是套路满满。

市场乱象：假货横行，品牌难辨

在市场上，假机油层出不穷。一些大品牌的包装被仿制，很多小作坊也在偷偷生产低价假货。更严重的是，即使是同样的基础油，不同厂家添加的添加剂品质差异巨大，直接影响到机油的性能。

基础油决定了机油的性能底线，而添加剂则提升了性能的上限。你买到的机油，可能根本没有达到标称的性能指标。

机油的粘度参数：影响发动机表现的关键

除了“全合成”与否，粘度也是判断机油好坏的重要指标。粘度越低，低温下流动性越好，启动更快，发动机磨损更少。比如，5W30中的“5W”代表低温粘度，数字越小，低温启动保护越强。

高温粘度则影响油膜的厚度和抗高温剪切能力。比如，20、30、40这些数字，代表在发动机正常工作温度下的粘度。数值越大，油越稠，抗高温性能越强，但流动性会稍差。

如何选择一款合适的机油？

判断一款机油优劣，主要看两个认证标准：美国石油协会（API）和欧洲汽车制造商协会（ACEA）。

API标准：字母越靠后，性能越强。比如，SP是目前最高标准，适合新车型；SN则适合老款车型。

ACEA认证：A系列适合汽油车，B系列适合柴油车。数字越大，性能越好。比如，C3、C4代表低灰分，适合国六排放标准的车辆。

对于普通车主来说，最稳妥的方法是按照车辆手册推荐的型号，到正规品牌的授权店购买。虽然市面上小品牌也不少，但真假难辨，选择大品牌更有保障。

小结：买机油，别被套路！

总结一下，真正的高品质全合成机油，成本不低，价格自然也不会便宜。市面上“几十块一瓶”的全合成，基本可以断定是“假货”。在购买时，要注意品牌信誉和认证标志，避免被虚假宣传蒙蔽。

最后提醒一句：机油虽小，但关系到发动机的生命线。了解一些基础知识，学会辨别真伪，才能为你的爱车提供最可靠的保护。