伊兰特这回真憋着一股劲，三十多年老伙计降价又改头换面

老主顾们说起这事可唏嘘了，八九十年代谁家要是能开上伊兰特(图片|配置|询价)那不得是全村的骄傲。那时候车子才刚进国内市场，六万块整得人心跳，买回来开出去路上都得挺直腰杆子说话。现在瞅瞅，价格又往下降了，六万多就能开回家，顶配也才十万出头。这年头新能源车卖得好，纯电车便宜的才五六万，可人家偏偏这么拼，难怪街坊邻居都说这车是真有股子倔劲儿。

说白了这回伊兰特是憋着一口气跟人斗。你看那些新势力电动车标榜高科技，结果伊兰特直接甩出个N Line版本出来，那套件看着就厉害，红色轮毂还有双边四出排气，比有些两百万超跑还带感。更不带说了那台发动机，参数数字不说，反正踩油门的时候那声音听着就跟在赛道上溜达似的。厂家说油耗才五点几升，开了一圈下来还真没吹牛，省油又带劲，难怪老司机们都啧啧称奇。前些年德系车坐稳A级市场，现在看都要让让步了。

说到底中国人买车最看重啥？空间要大，坐着要舒服，尤其是北方天冷时候座椅加热那叫一救星。伊兰特这回可不含糊，车宽有1米8，轴距又是2米7，后排腿都伸直了。年轻人喜欢耍手机开导航，双联屏配上智能系统用着跟平板一样顺手，特别是那套自动驾驶，在高速路上能自己追着前车跑，解放双脚那感觉真香。要搁以前得花二十万才能买到这些配置，现在不到十万就全给你配齐了，难怪4S店门口天天排队。

有意思的是这款车还掺和上了年轻潮人。原来以为老车改改款就完事，结果他们搞出个改装俱乐部，年轻人开着去兜风，车上贴点赛用贴纸，改改包围，玩得可high了。电视台还拍过专题片，专门采访那些改车的师傅，说什么底盘调校更运动，方向盘打起来指哪打哪。看直播的人都说现在年轻情侣来买车，光看外观就要下单，这可把销售顾问乐坏了。

最后去车展逛了回发现，现在买车人都精着呢。新能源补贴退坡后，更多人愿意再考虑燃油车。伊兰特这么一来，性价比那叫一个够意思。老车迷说当年伊兰特就是靠结实耐用吃开市场的，现在改得又帅又好开，年轻人自然就买账。有个大叔在停车场遇到，他儿子刚提了辆N Line，爷俩聊起车就滔滔不绝。说来也怪，这车好像把老车主的情怀和新生代的需求都抓准了，难怪卖得这么俏。