12万多的中型SUV！轴距2825mm，续航530km，其实力如何？

中型SUV市场的竞争日趋激烈，零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版530舒享版以12.28万元的起售价格，在这个细分市场中展现出了不错的性价比。该车采用纯电动力系统，车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距2825mm，整备质量1940kg，满载质量可达2315kg，是一款标准的5门5座SUV车型。

从外观来看，这款车延续了零跑家族的设计理念，整体造型简洁流畅。前脸设计保持了品牌辨识度，机盖线条流畅自然，前保造型中规中矩。隐藏式门把手的设计不仅提升了整车的一体感，还能有效降低风阻。车身侧面线条简洁利落，配合235/55 R18规格的轮胎，整体视觉效果比较协调。虽然是最入门版本，但外观配置并不含糊，依然保持了不错的整体质感。

进入车内，内饰设计以实用为主。中控台配备14.6英寸屏幕，分辨率达到2.5K，显示效果清晰。搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅度值得肯定。方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后调节，握感舒适。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，显示信息丰富直观。车内保留了必要的物理按键，操作便利性不错。

空间表现方面，该车给人留下了较好印象。一位身高178cm的体验者调整好驾驶坐姿后，头部空间约有一拳的余量。保持前排位置不变，同一体验者来到后排，腿部空间达到两拳左右，头部空间也有四指余量。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后行李厢容积可从370L扩展至835L，足够满足日常使用需求。全车储物空间设计合理，前排配备了两个USB Type-C接口，充电功率为15W。

动力系统是该车的重点所在。搭载永磁同步电机，最大功率170kW（231马力），最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.29秒，最高车速170km/h。配备69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程530km，百公里电耗14.5kWh。支持快充功能，30%-80%电量充电需0.5小时，慢充则需要6.1小时。这样的续航表现能够满足大多数用户的日常通勤需求。

在驾驶辅助方面，该车配备了L2级辅助驾驶系统。包含定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航功能，有效减轻长途驾驶的疲劳感。驻车雷达和360°全景影像的加入，让停车入位更加轻松。还配备了透明影像功能，可以通过中控屏观察车辆底部情况，在复杂路况下特别实用。

安全配置方面，该车表现比较全面。主动安全系统包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基础功能。还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能，为行车安全提供了多重保障。被动安全方面，配备主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，虽然缺少侧安全气帘，但整体安全配置仍然达到了主流水平。

舒适性配置方面，该车注重实用性和功能性。配备自动空调系统，支持双区温度控制，后排出风口的加入确保了后排乘客的舒适性。手机无线充电功能功率为15W，虽然不算最快，但日常使用足够。内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦，4G网络和OTA升级功能保证了系统的持续更新。

在实际驾驶体验中，这款车展现出了纯电动车特有的平顺性。电门响应灵敏但不突兀，动力输出线性可控。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸。转向手感轻盈，城市驾驶轻松自在。隔音表现中规中矩，低速时相当安静，高速时胎噪和风噪会有所增加，但仍在可接受范围内。

能效管理方面，该车配备了电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却功能，确保电池在各种环境下的工作效率。热泵管理系统的加入进一步优化了能耗表现，在冬季能够有效提升续航里程。VTOL移动电站功能支持最大3.3kW的对外放电，为户外活动提供了更多可能性。这款车在座舱健康与亲子场景适配的细节上，展现了超越入门版定位的用心，这些隐性优势对家庭用户尤为重要。座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，通过了 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，与婴幼儿奶嘴材质同源，不仅无毒抗菌，还能抵御日常刮擦与污渍 —— 孩子不小心将果汁、辅食洒在座椅上，用湿布擦拭即可恢复洁净，无需频繁拆洗座椅套。为从源头控制有害物，车内摒弃了传统溶剂型胶水，转而采用水性环保胶包覆工艺，隔音棉更以超声波焊接替代胶水粘结，配合低气味隔音棉与环保聚烯烃阻尼片，新车内饰气味远低于国标，即便刚提车也无需长时间通风散味。亲子场景的细节设计同样贴心，后排中央扶手集成了婴幼儿置物操作平台，可稳妥固定吸盘碗、奶瓶等用品，急刹车时不会倾倒洒漏，解决了带娃出行时 “物品无处安放” 的难题。前排遮阳板均配备带照明的化妆镜，宝妈在车内给孩子补涂防晒霜、整理发型时，无需额外寻找光源；后排门板储物槽做了加深与防滑处理，能同时容纳孩子的绘本、保温杯与小玩具，且内置防滑垫，避免行车过程中物品滑动产生异响，这些设计让家庭出行的琐碎需求被逐一化解。

作为零跑 “全球战略车型” 的入门版本，这款车延续了全球统一的品质标准，且售后政策进一步降低了用户的用车顾虑，这些优势在原文中未提及却极具说服力。其车身采用 CTC 2.0 一体式骨架结构，含铝合金的高性能材料占比达 73.6%，车身扭转刚度高达 42500N.m/°，这一数据不仅超越同价位的宋 PLUS EV、深蓝 S7 EV，甚至媲美宝马 X3（42100N.m/°）等豪华车型，在碰撞发生时能最大限度减少驾驶舱变形，且该车已通过中国 C-NCAP 五星认证，延续了 2024 款零跑 C10 在欧洲市场获得的安全口碑 ——2024 款曾登陆 13 个欧洲国家，上市一年累计交付突破 10 万台，全球用户的认可印证了其品质稳定性。售后方面，零跑为该车提供首任车主终身质保政策，覆盖整车与电池组，无需担心后期三电系统或核心部件的维修成本；结合零跑 9 月全系销量突破 6 万台的市场表现，品牌服务网络与零部件供应的稳定性也更有保障。对预算有限的家庭用户而言，这种 “全球品质 + 终身质保” 的组合，不仅意味着更可靠的用车体验，更减少了长期用车的后顾之忧，让 “入门版” 也能拥有媲美中高配车型的安心感。

从产品定位来看，这款车面向的是注重实用性的家庭用户。530km的续航里程能够满足一周的通勤需求，周末郊游也不在话下。空间表现足够应对大多数家庭的使用场景，配置水平虽然不算特别出色，但该有的功能基本都配齐了。12.28万元的售价在纯电中型SUV中具有较强的竞争力。总的来说，零跑C10(看资讯) 2026款纯电版530舒享版是一款产品力比较均衡的车型。它可能没有太多花哨的配置，但在核心的动力性能、空间表现和实用功能方面都做到了不错的水准。对于预算有限但又需要一台实用纯电SUV的消费者来说，这款车值得纳入考虑范围。其合理的价格定位和实用的配置组合，使其成为家庭用车的一个可靠选择。