试驾2025款捷途山海T1：置换价12.49万起，诚意有多足？

最近试驾了刚上市的2025款山海T1，这款带方盒子造型的混动SUV最近讨论度不低。从看到实车到开上路，再到体验各项功能，整体下来有不少超出预期的地方——既有设计上的辨识度，也有混动车型该有的实用性，尤其是购车政策里的置换优惠和终身质保，对家庭用户来说挺实在。今天就以普通试驾者的身份，跟大家聊聊这台车的真实体验，全是看得见摸得着的细节，没有虚头巴脑的说法。

先聊聊吸引人的购车政策：12.49万起，还有多重实用福利

去试驾前我先查了下这款车的价格，官方说“超级置换抢购价12.49万起”，后来销售解释才知道，这个起售价已经包含了10000元的超级置换现金优惠——不管是自己的旧车还是亲友的，不管是个人户还是公户，也不限品牌，只要能提供旧车行驶证报备，就能享这个优惠，对想换车的人来说挺友好，不用纠结旧车品牌。 除了置换优惠，还有几个福利值得提。金融方面有24期0利息补贴，算下来能省5000元左右，要是预算有限，分期压力能小不少；流量方面，首任车主能享5年免费流量，每个月6G，日常导航、听音乐完全够用，不用额外买流量包；充电方面更省心，2年内免费送充电桩还有基础安装服务，价值3000元，自己不用再找安装师傅，省了一笔麻烦。 最让我在意的是质保政策：首任非营运车主能享整车终身质保，连三电系统也是终身质保，这个保障力度挺足，毕竟买混动车型，很多人会担心后期电池、电机出问题，有终身质保心里就踏实多了。另外，在捷途新能源直播间或者捷途汽车APP这些官方渠道，还能领3000元购车抵扣券（活动详情请咨询当地经销商），算下来整体优惠挺实在，12万多的起售价，配上这些福利，性价比在同级别里算不错的。

方盒子造型：鎏沙金+红点奖设计，辨识度拉满

第一次在4S店看到2025款山海T1，最直观的感受就是“方得很有特点”。它不是那种圆润的SUV造型，而是带明显方盒子基因，车身线条利落，尤其是侧面看，方方正正的轮廓很显精神，加上专属的鎏沙金色，在阳光下质感不错，不是那种廉价的金属漆，摸起来漆面也够厚。 后来销售说，这款车的造型还拿了德国红点奖，这个奖在设计界挺有分量，难怪细节处看得出来用心。比如前脸的地平线灯带，贯穿整个车头，晚上点亮后特别显眼，再配上四叶草造型的大灯，辨识度一下就上来了——我晚上试驾的时候，对面来车很远就能注意到它的灯光，对行车安全也有帮助。而且大灯的照明范围够宽，晚上走没有路灯的小路，路面看得很清楚，不会有盲区。

车身侧面的设计也很简洁，没有多余的线条，车窗比例协调，车顶还能选装行李架，要是喜欢户外出行，装个车顶箱或者自行车架都很方便。车尾的设计和车头呼应，也有一条贯穿式尾灯，晚上点亮后和车头的地平线灯带形成呼应，整体感很强。总的来说，这个方盒子造型不只是好看，还兼顾了实用性，比如方正的车身能让车内空间更规整，这点后面体验空间的时候感受很明显。

混动性能：纯电续航226km，一周通勤不用充电

作为一款混动SUV，2025款山海T1的动力系统是核心亮点。它用的是1DHT无级超混技术，销售介绍说70km/h以下基本是纯电行驶，我在市区试驾的时候特意留意了下，日常通勤速度大多在60-70km/h，这段时间发动机确实没介入，开起来和纯电车一样安静，没有顿挫感。 电池容量是43.2kWh，CLTC纯电续航226km，这个续航里程对日常通勤太友好了。我家到公司单程25km，算下来充一次电能跑8天左右，要是周末只是市区逛逛，一周不充电完全没问题，不用天天找充电桩。而且它支持内外放电，功率有2.2kW+6.6kW，要是去露营，煮个火锅、用个投影仪都很方便，不用带额外的发电机。 还有个实用功能是24小时驻车空调，不用点火就能开，还能制热制冷，发动机完全没损耗。我试驾当天中午有点热，在停车场没启动车辆，直接打开空调降温，大概5分钟车内温度就降下来了，而且没听到发动机的声音，对夏天或者冬天在车里休息很友好，不用担心怠速耗油或者伤发动机。

要是跑长途，也不用焦虑续航。它的1.5TD鲲鹏动力热效率有44.5%，馈电油耗5.89L/100km，加一箱油再加上纯电续航，综合续航能到1500km，从本地开到隔壁省的省会，来回都不用补能，对经常跑长途的人来说很实用。我试驾的时候特意试了下馈电状态，发动机介入很平顺，没有明显的噪音和震动，和满电状态下的驾驶感受差别不大。

舒适体验：静音堪比实验室，还有2米大床房

坐进车内，第一感觉是“安静”。这车有5块双层隔音玻璃，还铺了79处隔音材料，NVH能做到≤30分贝，接近实验室级别的静音。我在市区开的时候，即使车速到80km/h，车内也听不到明显的风噪和胎噪，只有轻微的路噪，聊电话或者听音乐完全不用提高音量。后来跑了一段高速，车速120km/h，风噪会比市区明显一点，但还是在可接受范围内，比我之前开的几款同级别SUV安静不少。

座椅的舒适性也超出预期，用的是“舒云座椅”，有10层舒适型结构，坐上去感觉支撑性很好，不会像有些座椅那样软塌塌的，长时间坐也不会累。我试驾当天开了差不多2小时，腰部没有明显的酸痛感，而且座椅的包裹性不错，过弯的时候能把人固定得很稳。前排座椅还有加热功能，要是冬天开车，不用再担心座椅冰凉，这个功能在北方应该很实用。 车内的防晒也做得很到位，用的是360°双层防晒玻璃，SPF100，说是能达到沙漠级防晒。我中午试驾的时候，阳光直射进车内，手放在玻璃旁边也没觉得烫，车内温度也没升得太快，不用一直开强冷空调，既舒服又省电。而且玻璃的透光性很好，不会因为防晒而影响视线，这点比有些车的深色防晒膜强多了。

空间方面更是方盒子造型的优势，后排座椅放倒后，能形成一个2米长的“大床房”，要是长途出行想休息，躺两个人完全没问题，比在服务区找休息区方便多了。后备箱也很能装，有45L的下沉式储物空间，日常放几个行李箱没问题，要是装大件物品，把后排座椅放倒后，空间还能扩展，我试了下，放一个婴儿车再加上几个大背包，还有多余的空间，对家庭用户来说很实用。车内还有不少小的储物空间，比如中控台下的储物格、门板上的储物槽，放手机、水杯、纸巾这些小物件很方便，不会到处乱晃。

动力与越野：真四驱带差速锁，全路况都能应对

虽然平时大多在市区开车，但2025款山海T1的动力和越野性能还是让我挺惊喜的。1.5TD鲲鹏动力，配合三电机真四驱，还有差速锁，动力输出很强劲。我在试驾场地试了下加速，从0到100km/h的过程很平顺，没有明显的推背感，但动力很足，超车的时候深踩油门，能感觉到明显的动力响应，不会有吃力的感觉。

越野方面，它有7+X智能越野模式，能应对不同的路况，比如雪地、泥地、沙地这些，而且高强度钢占比超80%，车身刚性足够，不用担心越野的时候车身变形。接近角28°、离去角29°，离地间隙200mm，涉水深度600mm，这些参数在同级别SUV里算不错的，要是周末去郊外玩，遇到一些非铺装路面或者浅水区，也能轻松应对。 我在试驾场地试了下轻度越野，走了一段有坑洼的土路，打开越野模式后，车辆的通过性很好，没有出现打滑的情况，而且底盘的滤震效果不错，坐在车内感觉不到太明显的颠簸，舒适性有保障。虽然平时用不上太硬核的越野功能，但知道这车有这个能力，心里也更有底，偶尔去户外撒欢也没问题。

其他细节：智能配置够用，细节很贴心

除了上面说的核心优势，2025款山海T1还有一些细节值得提。智能座舱方面，中控屏是12.8英寸的，操作流畅，没有卡顿，支持语音控制，说“打开空调”“导航到XX地方”，响应很快，不用手动操作，开车的时候更安全。还支持CarPlay和CarLife，要是用苹果或者安卓手机，连接起来很方便，导航、听音乐都能同步到车机上。 安全配置也很全面，有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些功能。我在高速上试了下自适应巡航，能自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速，自己也会跟着减速，不用一直踩油门刹车，长途开车能省不少力。

车道保持辅助也很实用，要是不小心偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还能帮着把车拉回车道，对新手或者疲劳驾驶的时候很有帮助。 还有个贴心的细节是车内的氛围灯，有多种颜色可以选，晚上开车的时候打开，能营造出不错的氛围，而且亮度可以调节，不会影响驾驶视线。车门的解锁方式也很方便，支持无钥匙进入，靠近车辆就能自动解锁，不用掏钥匙，手里拎着东西的时候很实用。

总结：12万级混动SUV里的实用之选

试驾完2025款捷途山海T1(图片|配置|询价)，给我的整体感觉是“实用又均衡”。方盒子造型既有辨识度，又能保证车内空间；混动系统纯电续航够长，日常通勤不用充电，长途也没有续航焦虑；舒适性方面，静音、座椅、防晒都做得很到位，适合家庭使用；动力和越野性能也超出预期，能应对不同路况；再加上12.49万起的置换价，还有终身质保、免费充电桩这些福利，性价比确实不错。 要是你最近在看12-15万级的混动SUV，想要一台兼顾日常通勤、家庭出行，偶尔还能去户外的车，2025款捷途山海T1(逛导购)值得去试驾一下。毕竟车好不好，只有自己开了才知道，建议大家去试驾的时候，重点体验下它的静音效果和纯电续航，再感受下空间，相信会有和我一样的惊喜。