注意！明年买这些新能源车，要多交税了！

工信部、财政部、税务总局三部门联合发布的新能源汽车购置税新规将于2026年1月1日起实施，技术门槛大幅提高，部分车型将不再享受税收优惠。

最近，不少计划买车的朋友都在关注一则消息：2026年起，新能源汽车购置税减免政策将有重大调整！新规提高了技术门槛，一批技术落后的车型将不再享受税收优惠。这意味着，明年购买部分新能源车可能要多花上万元。

作为一名关注汽车领域的头条创作者，今天就来为大家详细解读这一政策，看看它到底会影响哪些车型，又会对消费者的购车计划产生什么影响。

三大变化，门槛提高

与现行政策相比，2026—2027年的新能源汽车购置税减免政策主要呈现三大变化：

一、纯电动车更省电

新规要求，纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》对应车型的电能消耗量限值。

简单说，就是“车越重，对省电的要求越严”。如果车子特别重，比如最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的耗电标准来。

二、插电混动续航大增

对插电式混合动力汽车（含增程式混合动力）来说，纯电动续驶里程要求从不低于43公里大幅提升至不低于100公里。这一变化尤为明显，意味着部分纯电续航较短的插混车型将面临挑战。

同时，新规还对插电式混合动力汽车的油耗和电耗设定了更加严格的要求。

何时实施？影响多大？

时间表：新规将于2026年1月1日起正式实施。届时，所有列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型都必须符合新规要求。

不符合新要求的车型将从《减免税目录》中撤销。这意味着，消费者购买这些车型将无法享受购置税减免，导致购车成本增加。

购车成本变化：根据新规，2026年购置新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

以车辆开票价为参照，开票价10万元的车辆需缴纳4425元购置税，20万元的需缴纳8850元，30万元的需缴纳13275元。这与2025年购置税全免相比，消费者的购车成本有不同程度增加。

车企积极应对，多家品牌推出补贴方案

面对这一政策变化，多家车企已经积极行动，推出了跨年购置税补贴方案：

理想汽车：对2025年10月31日前完成锁单的用户，如因厂家原因需在2026年交付，将通过尾款现金减免的形式进行补贴。

蔚来：针对全新ES8，在2025年12月31日（含）前完成锁单的订单，每单可获得1张购置税差额补贴券，最高可抵扣1.5万元。

极氪：对极氪9X在2025年10月31日（含）前完成锁单的订单，若因厂家原因需在2026年交付，用户可享受购置税差额补贴。

政策导向：从“补贴”到“技术创新”

这次政策调整释放出明确信号：新能源汽车行业正从“政策补贴”转向“技术创新”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新指标促进了电池容量、混动系统的技术升级，优化驾乘体验，提升产品的安全性与竞争力。

“严格的标准会推动企业推出更高性能车型的产品，来应对消费者的长续航、低能耗的需求。”崔东树认为，这将实现产业升级与消费升级的双赢。

对消费者来说，短期内可选择的车型范围可能缩小，但长期来看，将促使市场提供更多优质产品。消费者在选购新能源车时，需要更加关注车型的技术参数，做出理性选择。

2026年新能源汽车购置税新规的实施，将促使汽车企业加速技术升级，推动产业高质量发展。对消费者而言，如果有意向购买新能源汽车，不妨抓紧2025年最后的窗口期；

如果计划在2026年购车，则需密切关注心仪车型是否符合新的技术要求，以免增加不必要的购车成本。

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