本田Passport或30万起？3.5L V6+10AT，越野市场要变天？

本田Passport(图片)这款车，其实挺有意思的。它用了一台3.5L V6发动机，输出280马力，配上10AT变速箱，这在现在电动车和小排量涡轮增压当道的时代，算是个异类。技术上，V6自然吸气发动机动力输出线性，越野时低扭表现稳定，加上四驱系统和扭矩矢量分配，脱困能力应该不差。但问题是，这么大排量，油耗肯定高，环保政策越来越严，这车能符合国内的标准吗？

用户方面，喜欢越野的人可能看重它的动力和通过性，但普通家庭用户可能更在意燃油经济性和价格。市场角度，SUV在国内一直卖得不错，但硬派越野细分市场不算大，如果定价高，可能只有小众群体买单。政策上，国内推双积分和碳中和，大排量车引进可能面临高关税或限制，本田会不会为了适应而调整动力总成，比如推混动版？行业风向显示，电动车和智能驾驶是热点，Passport如果只靠传统燃油动力，可能难以长期立足。总之，这车有亮点，但挑战也不少。

先说说技术吧。本田Passport用的3.5L V6发动机，数据上看挺猛的，280马力，355牛·米扭矩，配上10AT变速箱，换挡快，平顺性好。越野方面，四驱系统能智能分配动力，应付泥地、岩石路应该没问题。但现实是，现在好多车都用小排量加混动，或者直接上电动，Passport这种大排量自然吸气，油耗估计不低，城市里开可能不划算。而且，国内排放标准越来越严，国六b之后，这种车能不能顺利引进都是问题。本田要是聪明点，可能得考虑混动版本，不然政策这一关就难过了。

用户角度，我觉得分两类人。一类是硬核越野爱好者，他们可能觉得这车动力足，通过性好，适合出去野。另一类是普通SUV买家，他们更看重日常使用，比如油耗、空间和价格。Passport内饰不错，有12.3英寸大屏，座椅舒服，储物空间多，但要是价格高，比如30万起步，很多人可能转头去买汉兰达或者坦克500了。毕竟，现在国产车性价比高，配置也丰富。

市场方面，SUV市场虽然大，但硬派越野份额小。本田如果引进Passport，得找准定位。可能靠品牌口碑吸引一些本田粉，但要是定价不合理，容易冷场。现在电动车势头猛，像比亚迪、特斯拉抢了不少风头，Passport这种纯燃油车，长期看可能竞争力不足。除非本田赶紧推新能源版本，不然市场反应可能一般。

政策这块，国内推双积分，车企得平衡燃油车和新能源车产量。本田要是引进大排量车，可能得交更多积分费用，或者调整产品线。另外，关税和进口成本高，如果国产化，又得考虑本地化适配。行业风向是电动化、智能化，Passport在智能驾驶方面好像没太多亮点，光靠越野性能，可能不够吸引年轻人。

最后，说说争议点。Passport这车，到底值不值得期待？有人说它是经典越野利器，有人觉得它过时了，跟不上环保潮流。如果本田真引进，你会为一个大排量油车买单，还是等电动版？这背后，其实是传统燃油车和新能源车的较量，读者可以想想，越野的未来到底该什么样。