全新一代宝马3系要变天？这设计你受得了吗？

说实话，最近在朋友圈看到几张海外路试车的照片，我差点没认出来那是宝马3系。前脸 completely 换了套路，那个祖传的双肾格栅居然不见了，取而代之的是一个更扁、更窄、带点未来感的封闭式面板，边上还嵌着犀利得像刀锋一样的头灯，跟眼角一路拉到翼子板那种，运动包围也整得特别激进，整个前脸压得低低的，有点像在冷笑。你说这是宝马？第一眼真有点懵。

我上个月还在泰国逛车市，那边的3系标价315万泰铢，按当时汇率算下来快62万人民币了，还是低配。反观咱们这边，22万就能拿下入门款，差距不是一点半点。你说是不是合资车撑不住了？市场太卷，现款3系清库存都开始猛降价了，明显是为新款让路。现在海外实车都拍到了，基本确定今年底或明年初就得正式亮相。

侧面看着比例还是宝马那味儿——50:50轴荷分配，线条流畅，轮毂大，姿态低趴。最显眼的是门把手，全隐藏式的弹出设计，风阻肯定更低，但国内新法规听说快要管这个了，说是有安全隐患，估计国产版到时候会改成半嵌入式，按钮还得露出来一点点，不能完全藏进去。

尾灯倒是跟前脸呼应上了，细长条LED，点亮效果应该不赖，后包围也加了扩散器，排气是双边共两出，运动感没得说。不过最让人坐进车里愣住的，其实是内饰。

广州车展我特意去看了宝马Concept Neue Klasse概念车，那中控简直颠覆。不是现在这种双联屏了，换成一整块横向延伸的“带鱼屏”，从仪表一直铺到中控，边框极窄，科技感直接拉满。换挡杆更是离谱——没了！方向盘右边一根小拨杆，怀挡，跟奔驰S级(图片|配置|询价)一个思路。腾出来的中央通道区域宽得能放包，空间感一下就上来了。

他们说这套设计会下放到整个宝马家族，那3系用上基本没悬念。至于动力，大概率2.0T高/低功率继续用，但会有个惊喜——可能会推一款基于全新混动平台的纯电3系，不是i3那种油改电的玩意儿，是正经电动平台出来的，三电系统都新。

你说这代3系变得这么狠，老粉丝买账吗？反正我身边好几个宝马老车主看了照片都说：“这还是我认识的3系吗？”