奥迪变年轻，特斯拉砍配置，小鹏押宝增程？

奥迪变年轻，特斯拉砍配置，小鹏押宝增程？

新车目录里头到底藏了些什么，你真以为只是些参数和颜色，其实每一页都藏着厂家没明说的门道，价格怎么压，配置怎么搭，保修条款怎么绕，连那张照片的角度都早被算好了，你盯着看的时候，他们早就在等你点头。

工信部刚公布了第400批新车名单，这次有八款车特别惹人注意，它们不是随便报的，是车企在悄悄改路子，奥迪A6L变得更灵活了，特斯拉打算出个便宜点的型号，小鹏干脆把所有力气都押在增程车上，这些都不是偶然，是大家在新能源市场里拼命找活路。

豪华品牌现在不好过了，奥迪A6L把车身拉长，轮毂换成了黑的，大灯也改成分体的，它想拉拢年轻人，而不是只靠老客户，以前BBA靠名字就能卖得动，现在新势力太凶，他们只能换个样子，运动外观成了新招数，用来对付那些更懂怎么讲道理的国产车。

特斯拉也在下手了，海外要推出的廉价版Model Y(图片|配置|询价)，直接去掉全景天幕、后排屏幕、电动座椅，价格能压到23万以内，这不是简单降价，是把功能一项一项拆掉，换成便宜的，以后20万左右的电动车，大概就分两种，一种是能开就行，一种是还得有大屏，你要哪一种，就看你自己能不能放下那块屏。

国产车开始反向操作，吉利银河星耀7、小鹏P7加、G6都出了增程版，不是技术倒退，是现实逼的，很多人还是担心没电，充电站也不够用，小鹏G6增程版预计卖十五万，这价格直接让秦PLUS DM-I不好看，比亚迪的老大位置，可能要松动。

奔驰也扛不住了，CLA电动车入门款，电机一百六十五千瓦，轻了十五公斤，预售价二十二万，这是奔驰第一次往低价位扎，不是想抢市场，是被逼得没辙，比亚迪和小鹏价格太狠，奔驰只能靠牌子硬撑着最后一点脸面。

为什么大家都这时候买新车，因为政策给了机会，新能源车购置税减免延长到2027年，车企自然想多卖一些，技术也真到位了，华为智驾、图灵芯片、雷神混动，好几个品牌都能用，供应链跟上了，产品就一块儿推出来。

用户口味在变，中年人不再只看大气稳重，年轻人更喜欢科技感和个性，奥迪A6L改了设计，就是为了这些人，谁能把年轻人留住，谁就能撑起未来。

增程车到底靠不靠谱，小鹏G6增程版是个关键，要是真能卖到十五万，纯电跑三百多公里，总里程破一千，大家可能就不会觉得多一个油箱是毛病，可要是用户还是觉得它不是纯电就不够劲，那说明大家心里还没真把这种半电半油的路子当回事。

每辆车申报的时候，车企都在琢磨用户到底愿意为哪些功能多掏钱，有人肯多花两万换大屏，有人宁可少花五万留布座椅，参数表上写不清，只有真掏钱那刻，才看得出谁赢了。