电力问题导致新加坡大奖赛上哈贾尔忍受着“非常非常长的比赛”

新加坡大奖赛对Racing Bulls车队而言并未按计划进行。尽管在练习赛和排位赛中，他们的赛车一度展现出足以与顶尖车队抗衡的速度，但最终两位车手均未能收获积分，空手而归。新秀伊萨克·哈贾尔在被迫处理引擎故障的情况下以第11名完赛，而利亚姆·劳森则仅位列第15。

哈贾尔：功败垂成的积分希望

哈贾尔本是车队在滨海湾赛道最有希望得分的车手。这位新人从前十名发车，并在比赛初期保持在第九的位置。然而，就在第一轮进站窗口即将开启前，车队通过无线电通知他的赛车出现了问题。

这位法国车手在进站更换新轮胎前已掉了两个位置，但问题依然存在，导致其排名持续下滑。随着其他车手陆续完成进站，哈贾尔一度奇迹般地回到了前十名，可惜在比赛后期，被刚换上新鲜轮胎的卡洛斯·塞恩斯轻松超越，最终与积分区擦肩而过。

"这不是一场顺利的比赛，"他解释道，"我认为就在进站前，我们遇到了问题。从那一刻起，比赛就变得非常、非常漫长。我无能为力，只能祈祷后面的车手不要追得太快，但他们确实追上来了。我们受到了蓝旗的严重影响，在那里损失了大量时间。卡洛斯在蓝旗出现前进站，因此受益。我们本可以做得更好。"

车队负责人艾伦·佩尔曼赛后透露，哈贾尔的动力单元故障导致他每圈损失约0.5秒。考虑到如此不利的条件，能够完成比赛已属不易，更不用说一度紧咬积分区了。当被问及故障发生时的车内感受时，哈贾尔坦言："感觉真的很糟，在弯道中你感到无能为力，不过在直道上我们的速度还行。这感觉不好受，但我知道这不是我的过错，我也无能为力。我付出了全部，即便如此我们还是以第11名完赛，结果还不算太坏。"

劳森：策略未奏效的漫长一役

这是自英国银石大奖赛以来，Racing Bulls车队首次双车均未得分。车手劳森则认为，他本有机会取得更好的成绩。他选择执行一个极长的首段赛程，寄望于安全车的出动，但当安全车出场可能性变得渺茫时，他才选择进站。

他在塞恩斯之前两圈进站，且进站前跑在西班牙人身前，但最终成绩却比这位威廉姆斯车手低了五个名次——这让他对塞恩斯如何取得这样的结果感到困惑。

"我们只是跑得非常、非常长，大部分时间都用那套中性胎在跑，"劳森解释道，"说实话，我不太清楚，我需要看看发生了什么，因为卡洛斯原本在我后面，最终却以第10名完赛，所以我完全不知道是怎么回事。我出站后陷在了一列车阵之后，而他出站后却在车阵之前，我需要弄清楚原因。这令人沮丧，但主要问题还是出在昨天（排位赛）我自己身上。这绝对是未来需要反思和改进的地方。"

这个周末两次撞车事故无疑让劳森的处境雪上加霜，因此他能安然无恙地完赛已属万幸，尤其是在起步后最初几个弯角与角田裕毅惊险接近之后。不过，这位新西兰车手对比赛的可能性有着清醒的认识。

他总结道："如果我们的发车顺位能更靠前，以我们的节奏本有可能争取到积分，但一场艰苦的排位赛意味着我们从一开始就面临着困难的局面。"