别克推新MPV，比亚迪魏牌五菱齐上阵，谁在偷走家庭出行的蛋糕？

10月9号，别克要推出一款叫世纪(图片|配置|询价)果岭版的新车，这车不是普通代步工具，它想当个移动会客厅，车头有大格栅，车门配感应把手，还有一条银色光毯，让人上车觉得有排面，车里装了NOP智能驾驶系统，这是别克第一次在MPV上用这技术，以前豪华车比的是真皮和木纹，现在比的是科技。

比亚迪夏PRO也来了，没怎么宣传，还是用1.5T插混，听起来没啥新意，但它悄悄能选激光雷达，这东西对高阶智驾挺关键，它没直接说要跟华为较劲，可做的事已经对上了，魏牌高山7更狠，直接塞了8295芯片，配上Coffee Pilot Ultra系统，硬件比理想L9还强，价格才28.98万，明显冲着腾势D9去的，还能对外放电3.3千瓦，露营时能给电器供电，其实也是跟着国家新能源下乡的政策走的。

五菱星光730走的是另一条路，车长四米九，座位二加二加三，油电混三种动力都能选，不讲豪华，也不拼智能，就图个实在，三四线城市的家庭最需要这种车，拉人拉货接送孩子跑长途，样样都能应付，它不抢一线市场的风头，却把最大基数的用户牢牢抓在手里。

这些车正在重新定义MPV，以前MPV就是用来接客户、开会的商务车，现在这四款新车全都不提商务两个字，只说家庭，它们装了激光雷达，用了8295芯片，配了48V轻混系统，这些配置过去只在轿车或者SUV上见过，现在全给MPV用上了，说明大家觉得家用车也得够聪明，够安静，也得省油。

政策也在推这波变化，六月工信部发了个文件，说要支持新能源汽车下乡三年，MPV这次明明白白给加进去了，这几款车选在这个时候上市，不是碰巧，是盯准了风向，消费者买不买，得看能不能解决实际问题，老人上下第三排方不方便，车里开起来吵不吵，插混版跑高速到底省不省油。

别克靠设计和服务让人愿意买，魏牌靠硬件参数说话，比亚迪靠生态链把人留住，五菱就图个够用，谁更懂中国家庭，答案不在参数表上，关键看一家人坐得舒不舒服，开得安不安心，用得值不值，厂家都不说真实油耗和续航，用户只能自己猜，这差距最大。

买车的人不会天天看配置单，他们想的是孩子坐后排会不会晕，爸妈上下车要不要人扶，跑长途空调能不能吹得够冷，这些事才真能决定车卖不卖得动，四款车各有各的路子，但都在做同一件事，把MPV从冷冰冰的工具变成家里能用得上、离不开的日常，谁先想明白这个，谁就能在这场没枪没炮的仗里赢下来。