全新领克08 EM-P：六大维度进阶，用实力打破合资垄断

在20万级中型SUV市场，合资车型曾凭借“品牌溢价”占据半壁江山，但随着新能源技术的迭代，中国品牌正以“配置满配+价格亲民”的姿态全面反攻。全新领克08 EM-P(图片|配置|询价)作为“家庭豪华智混SUV”的代表，以15.98万-21.28万元的限时价，从外观、内饰、空间、动力、辅助驾驶、安全六大维度实现进阶，以其丰富的配置让新能源竞品陷入“配置焦虑”。领克08 EM-P(品技术)更是将激光雷达、高通8295芯片等豪华配置安排在车上，让20万级SUV有了新选择。

全新领克08 EM-P

一、外观：

合资中型SUV的外观设计，早已陷入“十年不变”的套娃困境，而全新领克08 EM-P(用车口碑)则以家族式The Next Day设计语言，将“精致感”与“科技感”融合。它以“都市天际线”为灵感打造贯穿式前格栅，搭配115cm长灯带与亮度提升33%的全新灯组，夜间点亮时辨识度很高；车侧将辅助驾驶小蓝灯与旗语交互灯融合，车顶全景天幕与激光雷达采用一体式设计，既避免了“突兀加装”的廉价感，又凸显了科技属性。新车还新增鎏光金、晴空蓝、拂晓白三款车色，车漆经3000小时抗老化实验，长期使用仍能保持“冻龄”质感，而同级其它合资车型车漆厚度普遍比领克08 EM-P薄，日常剐蹭后更容易露出底漆。

全新领克08 EM-P

全新领克08 EM-P

全新领克08 EM-P

反观同价位合资燃油SUV，丰田RAV4荣放双擎的“硬朗线条”已沿用5年，前脸大尺寸进气格栅搭配窄灯组的设计，设计传统；在新能源竞品中，比亚迪唐DM-i的“Dragon Face”设计虽有辨识度，但未配备激光雷达，且灯组亮度仅为领克08 EM-P的70%，夜间行车安全性稍逊一筹。

唐DM-i

二、内饰配置：

走进车内，全新领克08 EM-P以“四座平权”理念打造豪华座舱，而有的合资车型则仍在“比拼谁的塑料件更少”。

全新领克08 EM-P全车装配绗缝工艺的Nappa真皮座椅，应用Ansole抗污技术，容易擦拭，解决了家庭用户“座椅难打理”的痛点；新车实现了“四座全功能”：前排座椅均支持三档通风、加热及记忆，除Max车型外，其它车型前排还有按摩功能，后排还有加热、通风、按摩功能。除Max车型外，其它车型主驾还支持前后移动，靠背角度调节，高低调节、头枕和腰部也可调节；副驾还支持支持前后移动，靠背角度调节，高低调节、头枕和腰部和腿托也可调节；而且其二排座椅也可进行靠背角度调节，前排和二排也支持电动调节（Max车型除外）。而同级合资车型中，有的配置没这么丰富，也没有这么多功能。

在智能座舱配置上，全新领克08 EM-P搭载高通骁龙8295芯片（算力达100K DMIPS），配合95英寸AR-HUD（低配Max车型没配备）、15.4英寸中控屏及12.3英寸全液晶仪表屏，实现三屏联动，多任务运行时无任何卡顿；升级后的LYNK Flyme Auto 2系统，应用大卡片与多任务小窗交互模式，支持HiCar、CarPlay等多品牌手机互联，还能连接PS5、Switch投屏，孩子在后排就能畅玩游戏。而大众途观L插混版搭载的第三代EA211芯片，算力仅为8295的1/5，打开导航+音乐时会出现明显延迟；比亚迪唐DM-i的DiLink系统虽支持手机互联，但不兼容CarPlay，苹果用户需额外购买转接器。

在舒适性方面，新车还可选配7L双开门冷暖温控冰箱，支持-6℃到50℃的温控，夏季可以冰镇饮料，冬季可以为孩子热奶，非常贴心。后排新增的近A3尺寸的小桌板，承重达15公斤，孩子可以在上面放置绘本或零食。此外，配备了23扬声器豪华音响系统，7.1.4的音响布局，1600W的功率，还配了座椅扬声器、天空声道，也支持K歌功能。1.8㎡的超大面积流光穹顶全景天幕（紫外线隔绝率99.9%）、全系标配手机UWB钥匙等配置，进一步提升了座舱的豪华感和便利性。在静谧性方面，新车采用了双层夹胶玻璃（前风挡、前排车窗和全景天幕）并进行了大量的NVH优化，能有效隔绝外界风噪和路噪，营造安静的座舱环境。还有50W的手机无线充电，主副驾的化妆镜也贴心设了照明装置。

三、空间：

对于家庭用户而言，SUV的“空间实用性”远比“轴距数字”更重要。全新领克08 EM-P通过精细化设计，将空间利用率做得不错，无论是日常通勤还是长途露营，都能满足需求。

从尺寸数据来看，全新领克08 EM-P的车长4825mm、轴距2848mm，新车前排头部空间因全景天幕设计提升至1020mm，185cm的乘客坐进去仍有一拳余量；后排纵向空间近1300mm，110cm的儿童可在后排直立行走，避免了长途乘坐的压抑感。更贴心的是，车内设有35处储物空间：门板储物槽可容纳1L保温杯+折叠伞，中控台下储物格能放下10.9英寸iPad，后排中央扶手内置隐藏式杯架，甚至在座椅下方设计了小抽屉，可存放孩子的玩具、湿巾等小物件。

在载物能力上，全新领克08 EM-P的后备厢常规容积达545L，能同时放下28英寸行李箱+婴儿车+露营帐篷；二排座椅支持四六比放倒，放倒后最大扩容至1277L，甚至能装下儿童自行车或折叠轮椅。此外，全新领克08 EM-P还在中控扶手处可选配7L双开门冷暖控温冰箱，10分钟内可将温度从24℃降至-6℃，夏天能冰镇饮料、冬天能保温辅食，出门很方便。

四、动力：

作为智混车型，全新领克08 EM-P在动力性能与能耗表现上，实现了“鱼与熊掌兼得”，让合资插混车型失去了竞争力。

新车搭载热效率47.26%的1.5T Evo电混专用引擎，其发动机功率可达120kW，扭矩可达255N.m；配合不同电机布局：两驱车型搭载180kW高性能P3电机，其2026款160长续航UItra和 160长续航Max车型，CLTC综合续航超1300km；230超长续航UItra H7车型续航可达1400km，百公里油耗4.5L。四驱车型采用P3+P4双电机布局，系统总功率456kW，总扭矩905N·m，百公里油耗4.9L。这样的表现，无论是对比合资燃油SUV还是新能源竞品，都优势明显，而且日常通勤完全可纯电行驶，无需频繁加油。

在驾驶体验上，全新领克08 EM-P的底盘调校也更贴合家庭需求：全系标配液压可变阻尼悬架，其中四驱版还标配了魔毯悬架，能提前感知路面状况并毫秒级调整减震效果，过减速带时车身无明显颠簸；而且四驱版还有雪地和越野模式，雪地模式，让北方用户在冬季冰雪路面行驶时更安全。而大众途观L插混版的底盘偏硬，过坑洼路面时后排乘客会感到明显震动。

电池安全方面，全新领克08 EM-P搭载28.3kWh或38.2kWh神盾金砖电池，全系标配电池直冷技术与七维无热蔓延防控技术，满足新国标安全标准；还荣获2025年欧洲新车安全评鉴协会五星评级。而本田CR-V锐·混动的电池仅采用基础防护，未配备直冷技术，夏季高温时需限制充电功率；比亚迪唐DM-i的刀片电池虽安全，但电池容量小，续航能力较弱。

五、辅助驾驶：全系标配激光雷达

在辅助驾驶已成“新车必争之地”的当下，全新领克08 EM-P以“全系标配激光雷达+高算力芯片”的组合，将20万级SUV的辅助驾驶水平提升了一大截，让合资车型已然“掉队”。

新车全系标配激光雷达的插混SUV，激光雷达探测距离达200m，范围内保持厘米级精度，配合12颗超声波雷达、3颗/5颗毫米波雷达（H7车型）及12颗高清摄像头，能精准识别行人、非机动车、静态障碍物等；其中2026款160长续航UItra和 160长续航Max车型，搭载的是千里浩瀚H5辅助系统，其芯片算力可达200TOPS，剩余两款车型搭载千里浩瀚H5辅助系统，采用英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，可同时处理多传感器数据，避免“漏识别”“误判”等问题。依托吉利星睿智算中心2.0平台，新车实现千里浩瀚H7辅助驾驶方案，上市即支持智能跟车、车道级红绿灯识别、城市行人避让、无规划道路识别等38项功能，未来还将升级动静态障碍物感知、车位到车位领航、一键“四抬杆”等功能，无图城市NOA领航驾驶辅助实现100%城市覆盖，即使在偏远山区也能精准导航。

反观同级合资车型，本田CR-V锐·混动仅配备L2级辅助驾驶，支持自适应巡航+车道保持，但无激光雷达；即使是新能源竞品比亚迪唐DM-i，也仅顶配车型配备激光雷达，且算力200TOPS，无法支持无图城市NOA，辅助驾驶功能局限性较大。

在泊车辅助方面，全新领克08 EM-P的优势同样明显：支持覆盖全国300余种车位类型的全场景泊车，包括窄车位、无划线车位等复杂场景，还能实现指尖泊车、离车泊入，新手也能轻松停车。

六、安全：从“被动防护”到“主动避险”，合资车型差距显著

对于家庭用户而言，“安全”是底线需求。全新领克08 EM-P从主动安全、被动安全、电池安全三个维度构建防护体系，实现了“从不怕撞，到致力于不会撞”的进阶。

在主动安全方面，新车搭载的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，可支持130km/h紧急制动，能连续两次主动横向避让，避免因一次避让不及时导致的事故；AEB前向碰撞减缓功能可识别行人、非机动车、静止车辆等，在高速行驶时若驾驶员未及时反应，系统会自动紧急制动，有效降低碰撞风险。

被动安全方面，全新领克08 EM-P的车门防撞梁采用2000MPa热成型钢材料，强度相当于潜水艇外壳，能在碰撞时有效保护车内乘员；车身采用“笼式结构”设计，关键部位使用热成型钢的比例达78%。在欧洲新车安全评鉴协会测试中，全新领克08 EM-P获得五星评级，其中成人乘员保护得分92%，儿童乘员保护得分89%，在同级里面具有优势。

电池安全上，新车的神盾金砖电池采用冷媒直冷技术，冷却效率比传统液冷高30%，可快速降低电池温度，避免高温起火；七维无热蔓延防控技术，能在电池出现故障时及时隔离，防止火势蔓延。而比亚迪唐DM-i的电池仅采用液冷技术，夏季高温时冷却效率不足，需限制充电功率；大众途观L插混版的电池未配备独立防护壳，底部剐蹭时容易损坏电池包。

其实在市场上，比亚迪唐DM-i也挺热门的，下面我们来个简单的对比，比亚迪唐DM-i同样作为备受关注的中型插电式混动SUV。外观上，唐DM-i显得更加庄重大气，而领克08 EM-P则更显科技前卫。在辅助驾驶方面，2026款领克08 EM-P凭借全系标配的激光雷达，英伟达Thor-U芯片以及更丰富的感知硬件，在硬件基础上相比唐DM-i可能更具优势，旨在提供更高阶的辅助驾驶功能。唐DM-i则以其成熟稳定的基础驾驶辅助功能和性价比著称。

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空间方面，领克08 EM-P的轴距为2848mm，相比唐DM-i的2820mm轴距略有优势，实际后排腿部空间可能更从容一些。舒适配置上，2026款领克08 EM-P前后排均提供的加热、通风、记忆功能是其一大亮点。动力和续航方面，两车均提供两驱和四驱选择，纯电续航和综合续航里程都处于同一梯队，满足家用需求没问题。至于选择哪款，建议去试驾后根据需求，自己选择。

唐DM-i

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结语：

从外观到安全的六大进阶，再到15.98万-21.28万元的限时价，全新领克08 EM-P用“满配配置+亲民价格”，给20万级中型SUV市场带来了新选择。当合资车型还在为“是否标配倒车影像”纠结时，领克08 EM-P已将激光雷达、高通8295芯片等豪华配置变为“全系标配”；当新能源竞品还在为“续航超1000km”宣传时，领克08 EM-P已实现1300km+综合续航，解决了家庭用户的“续航焦虑”。

对于追求“品质+实用”的家庭用户而言，全新领克08 EM-P无疑是有优势：它既有豪华车的舒适配置，又有新能源车型的高效节能，还有超同级的辅助驾驶与安全防护。在这款车面前，合资中型SUV的“品牌溢价”已失去说服力，若不加快技术迭代，未来只会被更多中国品牌“挤压生存空间”。

全新领克08 EM-P的出现，不仅是一款车型的进阶，更是中国品牌在智能新能源时代“弯道超车”的缩影——用技术实力打破规则，给用户带来真正的价值。