折合人民币26.1万，2026款马自达3特别版发布，2.5T+i-AC

“254马力，434牛·米，26万出头，还要啥GTI？

”昨晚刷到这条消息，群里瞬间炸了锅。

有人直接甩出一句：“马自达终于开窍了？

”

别急，先别急着高潮。

这车的确香，但香里夹着点“刺”。

先说动力。2.5T，254匹，比老款多了4匹，听起来像挤牙膏？

但扭矩直接干到434牛·米，这才是重点。

红绿灯起步，一脚下去，隔壁思域只能看你尾灯。

更绝的是，巡航时能关俩缸省油，马自达这次把“暴力”和“过日子”硬塞进了同一台发动机。

再说配置。

i-Activsense 3.0，听着像iPhone升级系统，但真有用。

堵车时，它能自己跟车，方向盘轻得像按摩；3D全景影像，侧方停车再也不怕蹭轮毂；驾驶员注意力监测？

打瞌睡直接滴滴滴，比副驾唠叨管用。

但，等等。

进口身份，26万，没四驱。

是的，你没看错。

海外版标配的i-ACTIV AWD，到了国内可能直接砍掉。

马自达中国说“在评估”，翻译成人话就是：看你们钱包厚度。

长轴距版本？

八字没一撇，别做梦了。

车漆多了个“极境灰”，听起来像北欧性冷淡风，实车照片一出，群里妹子直接刷屏：“这不就是水泥灰吗？

”碳纤维内饰选装包，加价估计够买台二手飞度，但架不住真好看。

车机升级了，无线CarPlay终于来了。

但马自达的车机，懂的都懂，反应速度像十年前的安卓机。

希望这次别掉链子。

最后，26万买台2.5T的马自达3，值不值？

隔壁GTI落地快30万，马力差不多，但扭矩差一截。

马自达这波，像是把GTI的饭碗直接端走了一半。

但，没四驱，进口身份，后期保养会不会贵到哭？

群里已经有人开始算保险和油耗了。

你会冲吗？

还是再等等国产版？