降价4000元，新款250巡航大踏板上市，配置提升适合摩旅

大阳V锐250T在今年3月初的时候推出了2025款，售价19990元，很显然，并没有多少人买账。2025年了，250踏板的价格还在2万元上下的基本无人问津，无极钱江赛科龙的250踏板高配落地也不过2万元。

大阳看清了形势，这年头消费者越来越明智，没有多少人为情怀和经典买单，价格才是王道。因此才有了如今的2026款V锐250T，售价15980元，相比老款降价足足超过4000元。说实话，15980元的新款V锐250T非常具有性价比，毕竟在250踏板还未普及的时候，V锐250T这款大踏板早已称霸一方。

2026款V锐250T延续了家族249cc水冷四气门发动机的核心实力，17kW最大功率与23.5N.m峰值扭矩的动力参数未作调整，这套经过市场验证的动力总成，配合双平衡轴设计，能将80km/h巡航时的震动抑制在“手把无麻感”的水准，兼顾通勤与中短途摩旅需求。

在大家最关注的升级项上，新车基本实现了“痛点全覆盖”，比如：

科技感有跃升，新增5寸TFT高清彩屏，替代了老款的机械指针仪表，可实时显示续航、油耗等常规数据，白天强光下清晰度依旧出色，解决了老款“数据读取繁琐”的反馈短板，这一配置此前多见于更高阶的车型版本。

实用性有升级，两段可调式风挡可根据身高与车速切换高度，有效削弱高速骑行时的风压冲击，改善了老款因固定风挡设计导致的“高速风压大”问题；驻车功能则让坡道停车更省心，配合保留的13.5L大油箱（续航400km+），长途骑行体验显著优化。

安全性有提升，侧支架熄火系统与侧倾传感器的加入形成“双重防护”——支架未收起时无法启动，车辆倾倒超过30°自动断油断电，这一配置此前仅在2.4万元的芯动版出现，如今下放到基础款实在难道。

2026款V锐250T的官方售价定为15980元，相比2025款标准版19990元的指导价，直接降低了4010元，购车门槛大幅下降20%。这一降价力度远超此前车型“便宜一千元”的调整幅度，却并未伴随核心配置的缩减，反而针对性解决了老款的多项短板。

在250cc踏板市场，1.6万价位曾是合资品牌的“真空地带”，新款V锐250T的定价策略，精准击中了“预算有限但追求均衡配置”的务实摩友需求。2026款V锐250T的核心竞争力，在于用“降价4000元”的诚意，解决了老款90%的用户痛点，同时保留了动力、耐用性等核心优势。

正如市场反馈所指出的，它在250cc踏板中“最均衡”，是实惠又能跑的代表选择。