这价格一出，市场炸锅了！比亚迪秦PLUS进取型，老百姓的福音来了

2024年9月25号，比亚迪搞了个大新闻，直接发布了第二代秦PLUS进取型，这名字，听着就带劲儿，而且一下子出了俩，一个是DM-i，插电混动，一个是EV，纯电动，发布者当然是比亚迪自己，这还用说嘛，关键是价格，DM-i进取型7.98万元起，EV进取型8.98万元起，当时我就在想，这价格，让别的车企怎么活。

外观还是比亚迪那味儿，家族式设计，一眼就能认出来，不过细节上还是做了点小调整，让人觉得有点不一样，还多了个“星河米”的车漆颜色，挺好看的，车身尺寸也稍微大了点，不过轴距没变，里面空间应该还是那个样，我去看过实车，感觉还行，就是有点小，但考虑到价格，忍了，真的，这价格太香了。

内饰也差不多，整体布局没啥大变化，也是小修小补，换挡机构改成了怀挡式，这个我喜欢，感觉高档一点，配备了8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，够用就行，配置水平跟在售的智驾版 55公里领先型差不多，说白了就是丐版，配置是真不高，没有天窗、主驾座椅电动调节啥的，但这价格摆在这儿，还能要求啥呢，要啥自行车啊。

动力系统那可是重头戏，DM-i车型搭载了第五代DM混动技术，号称能耗更低，CLTC纯电续航提升到了128公里，我去查了查数据，感觉还可以，NEDC亏电油耗预计最低2.69升，不过这个得OTA升级才能实现，听起来有点悬乎，不知道是不是真的，但是，能省油，谁不高兴呢，而且据我所知，这款车的辅助驾驶系统跟当前秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i 智驾版 55公里领先型一样，也就是定速巡航，天神之眼C-辅助驾驶三目版就别想了，安全意识强的，估计接受不了，但是，价格是真的诱人。

关键的技术还是在第五代DM混动技术上，说是能耗优化了不少，具体怎么优化的，咱也不懂，反正就是更省油呗，OTA升级对老款DM-i车型有没有影响，这个就不知道了，得问问老车主，EV车型的电机功率、电池容量、续航里程，这些数据网上都有，自己去查，跟同级别的竞品比，电池技术上肯定有差异，但具体差异在哪儿，咱也不是专业人士，说不清楚，反正各有各的优势吧，我觉得买纯电的，还是得考虑充电方不方便。

说到市场竞争，那可就热闹了，DM-i车型的竞品，像吉利银河L6、长安启源A05啥的，都盯着这块肥肉呢，EV车型就更多了，埃安AION RT、小鹏MONA M03，个个都不好惹，价格战肯定会打起来，秦PLUS DM-i/EV之前的销量一直不错，这次进取型上市，肯定会对整体销量有影响，是好是坏，还得看市场表现，但我觉得，只要价格够香，销量肯定不会差。

这车的用户画像，我感觉应该是那些对价格特别敏感，注重燃油经济性，对智能化配置要求又不高的消费者，说白了就是图个实惠，能开就行，买车建议嘛，看自己需求，想省油就买DM-i，想纯电就买EV，配置差异带来的影响，自己掂量掂量，我觉得这车要是能把天窗和主驾座椅电动调节给安排上，那就真的完美了，但估计价格也得涨不少，所以，鱼和熊掌不可兼得，大家都在想，这到底是怎么一回事，比亚迪这一招，会不会让整个新能源汽车市场都变天。