新车｜配双色车身，别克世纪果岭版10月9日上市，现款46.99万元起

双色车身一亮相，朋友圈先炸：这哪是MPV，分明是把私人飞机按在了地上跑。

别急着点赞，真正让老车主心里咯噔的，是马力悄悄涨了13千瓦——别小看这点数字，高速上再超车，脚底不用再咬牙切齿，48V电机把油门响应调得跟微信红包一样，一点就来。

油耗反而降了8%，跑远途的商务佬掐指一算，一年油钱够请客户吃十顿和牛，老板们嘴角开始上扬。

Super Cruise才是暗藏的“大杀器”。

高速上把手搭在膝盖，车子自己变道，仪表盘亮起那道蓝灯，副驾的秘书先松一口气：终于不用帮老板看车道线。

MPV里装脱手驾驶，听起来像给冰箱配跑步机，可世纪(图片|配置|询价)果岭版就是干了，还把奔驰V级和腾势D9甩在身后——它们还在L2里打转，别克直接让司机变“半躺经理”。

四座版后排升起32寸隔断屏的那一刻，星空顶同步点亮，BOSE低音一轰，谈判气氛瞬间变私人影院。

对方老总刚想压价，星空一闪，他先走神数星星，价格就松了口。

六座版也不示弱，15.6寸吸顶屏能翻150度，小孩看动画不歪脖，妈妈补妆还能当镜子，细节抠到骨子里。

别被“艾维亚”小徽章骗到，它不只是标识，更像暗号：懂行的知道这车能定制双色车漆、半苯胺皮、甚至后排娱乐UI的颜色。

想选爱马仕橙缝线？

打钩就行。

福建奔驰V级给不了这么花，岚图梦想家还在选装表里打太极，世纪果岭版把“有钱难买我乐意”写进配置单。

可现实也扎心：世纪8月销量只有500台，榜单排到19名，连GL8的零头都够不着。

问题不在车，在价格——46.99万到68.99万的区间，刚好卡在“自己买有点贵、公司买有点壕”的缝。

腾势D9用插混把油耗拍到桌面，梦想家拿绿牌说事，世纪果岭版却坚持纯油+轻混，一副“老子就是不爱充电”的倔劲。

商务接待要的是随时出发，充电桩排队？

客户早飞上海了。

所以别克不吵不闹，把升级全藏在体验里：马力涨一点、油耗降一点、座椅厚一点、屏幕大一点，像老派英国管家，悄悄把领带扶正，不多说一句。

买它的人要的就是这种“你不懂我懒得解释”的低调——车牌一晃，懂的人自然让道，不懂的人继续研究续航。

10月9日上市那天，别盯着指导价喊贵，先想想：当司机在高速上松开方向盘，后排老板正用遥控器把星空顶调成公司LOGO色，那感觉，值不值一张头等舱机票？

世纪果岭版不给你答案，它只负责把问题升舱。