预算10万买SUV？先看看这款，动力平顺油耗低，配置还丰富！

导读：近期的汽车市场呈现出一个有趣的趋势。一方面，不少新车型的定价逐渐攀升至二十万乃至更高区间，部分智能软件功能还需额外付费解锁；另一方面，一些主流中国品牌则持续深耕十万元这一核心家用市场，致力于在该价位段提供更具诚意的产品。

近日，长安汽车推出的第四代 CS55PLUS，在竞争白热化的十万级紧凑型 SUV 市场中关注度很高。作为基于长安全新模块化平台打造的战略车型，它不仅延续了前代车型的高性价比优势，更在动力、智能、空间、舒适性等核心维度进行了针对性升级 —— 从家庭用户的日常通勤、周末购物，到节假日长途出游、全家露营等多元场景出发，试图打造一款 "无明显短板" 的家用 SUV。对于预算在 10-15 万元区间，正为家庭挑选第一台或替换第一台 SUV 的消费者而言，这款车的每一处升级都值得细究。

动力体验：不止平顺

第四代 CS55PLUS 的动力总成升级，核心目标是平衡 "家庭日常代步的平顺性" 与 "长期用车的经济性"，而非追求激进的动力性能 —— 这一定位精准契合了家庭用户的核心需求。

1. 核心技术：500Bar 直喷的实际价值

其搭载的 1.5T 蓝鲸新一代发动机，亮点是500Bar 超高压直喷技术（前代车型为 350Bar）。这项技术的实际意义，在于将燃油雾化颗粒直径缩小至 8 微米（约为头发丝直径的 1/10），燃油与空气混合更均匀，燃烧效率提升约 3%，同时能减少积碳生成。对用户而言，感受是：低速时动力响应 "跟脚"，高速巡航时发动机转速低（120km/h 巡航转速约 2200 转），噪音和油耗也随之降低。

与之匹配的7 速湿式双离合变速箱，是长安自主研发的成熟产品，换挡逻辑经过多代优化。相较于市面上部分干式双离合，湿式结构的优势在于散热更好，长期频繁启停下的可靠性高，这对家庭用户来说尤为重要 —— 毕竟没人希望家用车因变速箱问题频繁维修。

2. 实际路况油耗：数据比 "声称" 更真实

官方给出的 NEDC 综合油耗为 6.1L/100km，但家庭用户关心 "真实路况油耗"。我们通过不同场景实测得出：

• 市区拥堵路况（早晚高峰，平均车速 25km/h）：油耗约 8.5-9.2L/100km；
• 城郊路况（平均车速 45km/h，少红绿灯）：油耗约 6.8-7.5L/100km；
• 高速巡航路况（平均车速 100-120km/h）：油耗约 6.2-6.8L/100km；
• 综合工况（市区 + 城郊 + 高速各 1/3）：油耗约 7.5-8.0L/100km。

结合当前国内 92 号汽油均价（约 7 元 / 升）计算，若家庭日常通勤每天 50km，每月 22 天通勤，月均油费约577-616 元；若每年长途出游 2000km，全年油费约5250-5600 元—— 这个成本在同级别 SUV 中处于中上游水平，且 "只需加 92 号油" 的特性，比部分需加 95 号油的竞品（如某合资品牌 1.4T 车型）每年能节省约 800-1000 元。

3. 特殊场景动力表现：满载、开空调会不会 "肉"？

家庭用车常面临 "满载 + 开空调" 的场景，这对小排量涡轮增压发动机是不小的考验。实测显示：

• 4 名成年人 + 后备箱满载（约 50kg 行李）时，起步阶段需稍深踩油门（约 1/3 行程），但转速上升至 1800 转后，涡轮介入后的动力能满足超车需求；
• 开启空调制冷时，动力衰减约 5%-8%，市区跟车无明显影响，但高速超车时需提前预留加速距离 —— 总体而言，"够用但不激进"，完全符合家庭用车的动力预期。

智能科技：实用才是核心

十万级 SUV 的智能化配置，很容易陷入 "堆参数不堆体验" 的误区。第四代 CS55PLUS 的思路是：聚焦家庭用户的高频需求，让智能功能 "用得上、用得顺"。

1. 车机系统：流畅度、兼容性与 "老人友好度"

车内的10.25 英寸液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏双联屏，硬件上搭载了长安新一代 InCall 智能车机系统，芯片为高通骁龙 695（8 核处理器），内存 4GB + 存储 64GB。实测体验如下：

• 流畅度：连续使用 2 小时（导航 + 音乐 + 蓝牙电话），未出现卡顿、黑屏；切换导航地图时，缩放、拖动响应速度约 0.5 秒，优于同价位部分搭载国产芯片的车型；
• 语音控制：支持普通话、四川话、粤语三种方言识别，准确率约 90%。例如说 "把空调调低两度"、"打开右后窗"，系统能精准执行；支持 "免唤醒连续对话"，比如唤醒后说 "导航到天安门"，接着说 "避开高速"，无需重复唤醒，对驾驶安全更友好；
• 互联兼容性：支持无线 CarPlay、无线 Carlife，以及华为 HiCar（需数据线连接）。实测无线 CarPlay 连接速度约 15 秒，行驶中未出现断连；华为手机用户可通过 HiCar 将手机应用（如高德地图、网易云音乐）投射到车机，解决了部分国产车型 "不支持 HiCar" 的痛点；
• 老人友好细节：车机系统提供 "简易模式"，界面字体放大 30%，仅保留导航、音乐、电话三个核心功能，长辈操作时无需复杂学习。

2. 驾驶辅助：哪些功能 "真有用"，哪些是 "噱头"？

第四代 CS55PLUS 的驾驶辅助系统，仅在豪华型（约 12.59 万）及以上版本搭载，核心功能包括全速自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、主动刹车（AEB）、交通拥堵辅助（TJA）、自动泊车（APA）等。

重要提醒：低配的进取型（约 10.99 万）仅搭载基础的 "后倒车雷达 + 倒车影像"，无任何驾驶辅助功能；若家庭中有新手司机，或经常跑高速，建议至少选择豪华型 —— 虽然预算多花 1.6 万，但 ACC 和 AEB 能显著提升安全性和便利性。

空间与实用性：家庭场景的 "细节决胜"

对家庭用户而言，"空间大" 只是基础，"能装、好用、照顾到每个人" 才是关键。第四代 CS55PLUS 的空间设计，藏了不少针对家庭场景的巧思。

1. 车身尺寸与乘坐空间：满载 5 人不拥挤

第四代 CS55PLUS 的车身尺寸为4539×1865×1680mm，轴距2656mm—— 相较于前代车型，轴距增加了 19mm，车身宽度增加了 15mm，直接转化为更宽敞的乘坐空间。实测数据如下（体验者身高 175cm，体重 70kg）：

• 前排：调整好驾驶坐姿后，头部空间约一拳两指（约 12cm），腿部空间充裕（可自由调整座椅前后）；
• 后排：前排座椅不动的情况下，腿部空间约两拳（20cm），头部空间约一拳（10cm）；即使后排坐 3 名成年人（体重均＜75kg），中间乘客的腿部也不会顶到前排座椅，横向空间不会过于拥挤（中间凸起高度约 5cm，不影响脚部放置）。

2. 储物空间：从 "婴儿车" 到 "露营装备" 都能装

家庭用车的储物需求复杂，既要装下婴儿车、儿童安全座椅，也要能容纳露营帐篷、折叠自行车等大件物品。第四代 CS55PLUS 的储物表现如下：

后备厢：常规容积约 475L（实测可装下 1 个 28 寸行李箱 + 1 个 24 寸行李箱 + 1 个婴儿折叠推车，剩余空间可放 2 个背包）；后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积扩展至约 1350L（实测可装下 1 辆折叠自行车 + 1 个露营天幕 + 2 个收纳箱，且盖板能平整闭合）；

车内小储物：门板储物格（前门可放 1 瓶 1L 矿泉水 + 1 个保温杯 + 1 把雨伞；后门可放 1 瓶 550ml 矿泉水 + 儿童玩具）；中控台下方有隐藏式储物格（可放 2 部手机 + 1 个钱包）；中央扶手箱容积约 5L（可放 6 罐 330ml 可乐）；后排中央扶手有 2 个杯架（支持固定 500ml 矿泉水），且有隐藏式储物盒（可放纸巾、儿童湿巾）；

细节设计：后备厢有 "电动感应开启"（脚踢感应，双手提东西时无需手动按按钮）；后备厢盖板下方有隐藏式储物格（可放备胎、工具包，还能额外放 1 个应急电源）；后排座椅放倒后，与后备厢之间无台阶（搬运大件物品时不会卡滞）。如果家里有孩子，这些细节会让用车体验大幅提升：

内饰与舒适性：关注乘员感受

内饰的做工用料相比以往同价位车型有所提升，尝试营造更佳的座舱质感。一个比较引人注目的细节是高配车型副驾驶座椅的配置，提供了包括电动调节、加热、通风甚至按摩在内的功能，并配备了独立的控制按键。这一配置确实能显著提升副驾乘客，特别是长途出行时的舒适度，在同价位车型中并不多见。 换挡机构采用了怀挡设计，这一改变不仅操作便利，也为前排中央通道区域腾出了更多的储物空间。电子手刹、自动驻车等已成为该级别主流的标准配置，为日常驾驶提供了便利。

底盘滤震：过减速带、坑洼路不颠簸

第四代 CS55PLUS 采用 "前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架"，底盘调校偏向 "舒适性"，适合家庭出行：

过减速带：以 30km/h 速度通过市区常见的 "橡胶减速带"，车身弹跳幅度小（后排乘客不会有 "颠起来" 的感觉），悬架回弹迅速（无多余晃动）；以 50km/h 速度通过 "水泥减速带"，车身震动控制在可接受范围，座椅的填充物能吸收大部分冲击，不会有 "硬邦邦" 的反馈；

坑洼路面：行驶在郊区非铺装路面（有小石子、浅坑），底盘能过滤掉大部分细碎颠簸，车内乘客不会感受到明显的震动；遇到深度约 10cm 的坑洼，减速至 20km/h 通过，悬架能有效缓冲，不会出现 "磕底盘" 的情况；

高速稳定性：120km/h 巡航时，方向盘无明显虚位，变道时车身侧倾控制在约 15°（后排乘客不会有 "晃晕" 的感觉）；遇到侧风（风速约 5m/s），车身不会出现明显偏移，驾驶信心足。

竞品横向对比：十万级家用 SUV 怎么选？

第四代 CS55PLUS 的核心竞品是哈弗 H6 国潮版（10.89-12.89 万）

选购建议：

若你看重舒适性和空间：选第四代 CS55PLUS，副驾按摩、更大的后排空间、更规整的后备厢，适合有老人、小孩的家庭；

若你经常跑烂路，看重底盘韧性：选哈弗 H6 国潮版，底盘调校更硬朗，通过性稍好；

长期用车考量：保养、质保与保值率

家庭用车不仅要 "买得值"，更要 "用得省、卖得好"。第四代 CS55PLUS 在长期用车成本上的表现如下：

1. 保养成本：小保养约 500 元，一年保养费可预测

长安汽车为第四代 CS55PLUS 保养间隔为 "7500km 或 6 个月"（以先到为准）。我们以 "每年行驶 1.5 万公里" 计算，保养成本如下：

• 小保养（更换机油 + 机滤）：费用约 500 元（机油为全合成 5W-30，约 300 元；机滤约 50 元；工时费约 150 元），每年需做 2 次，小计 1000 元；
• 大保养（每 3 万公里，更换机油 + 机滤 + 空滤 + 空调滤）：费用约 800 元，每年需做 0.5 次，小计 400 元；
• 其他保养（每 6 万公里更换变速箱油、刹车油）：费用约 1200 元，分摊到每年约 200 元；
• 年均保养总成本：约 1600 元，低于同级别平均水平（约 1800-2000 元）。

2. 质保政策：核心部件终身质保，放心用

长安汽车为第四代 CS55PLUS 提供整车质保 3 年或 10 万公里，同时提供发动机、变速箱终身免费质保（仅限首任车主，需定期在 4S 店保养）—— 这一政策在自主品牌中属于较高水平，能有效降低长期用车的 "后顾之忧"（详情请咨询当地经销商）。

3. 保值率：3 年约 55%，符合同级别水平

根据第三方汽车保值率平台数据，长安 CS55PLUS 系列的 3 年保值率约 55%，与同级别自主品牌 SUV（哈弗 H6 约 56%、吉利博越约 54%、传祺 GS4 约 58%）基本持平。若你计划 5 年后换车，以 13.99 万的尊贵型为例，5 年后残值约 4.8 万（按每年贬值 10% 计算），贬值成本在可接受范围。

总结：谁该选第四代 CS55PLUS？

综合来看，长安第四代 CS55PLUS 是一款 "精准击中家庭用户需求" 的十万级 SUV—— 它没有追求 "极致动力" 或 "花哨配置"，而是在 "空间够用、油耗省钱、隔音舒适、智能实用" 等家庭用户均关心的维度上做的都不错，甚至在 "副驾按摩"、"怀挡储物" 等细节上做出了差异化优势。

适合人群：

1. 预算 10-15 万元，为家庭选购 SUV，注重 "空间 + 舒适性"；
2. 日常以市区通勤、周末家庭出游为主，偶尔跑长途，看重 "油耗 + 驾驶辅助"；
3. 家里有老人或小孩，需要 "大空间 + 儿童友好配置 + 隔音好"；
4. 不追求品牌溢价，更在意 "配置性价比" 和 "长期用车成本"。

选购版本建议：

• 进取型（10.99 万）：适合预算有限，仅需 "基础代步" 的用户（无驾驶辅助，配置较简单，仅推荐用于纯市区通勤）；
• 豪华型（12.59 万）：性价比高，搭载 ACC、LKA、电动天窗、10.25 英寸双联屏，满足 90% 家庭用户需求；
• 尊贵型（13.99 万）：适合追求 "极致舒适" 的用户（副驾按摩 / 通风、全景天窗、自动泊车、ANC 主动降噪），若预算充足且常带家人长途出行，值得升级。

最后提醒：

购车前一定要到店试乘试驾，重点感受：1. 低速跟车时变速箱是否有顿挫；2. 后排座椅舒适度（尤其是老人乘坐 10 分钟以上）；3. 车机语音控制是否符合你的使用习惯；4. 底盘过减速带时的颠簸程度 —— 只有亲身体验，才能判断这款车是否真的适合你的家庭。