简单易懂带你认识新能源汽车

当前新能源汽车的分类方式有很多，但是从一个是与否的角度来看，其实就是两类：纯电驱动、非纯电驱动。

纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，缩写BEV）

battery 英/ˈbætri/ 美/ˈbætəri/ n.电池；

electric 英/ɪˈlektrɪk/ 美/ɪˈlektrɪk/ adj.电的；电动的；n.供电

vehicle 英/ˈviːəkl/ 美/ˈviːəkl/ n.交通工具；车辆

字面翻译就是电池电动汽车。

传统的油车是由发动机将燃料进行燃烧产生的能量转化为机械能（也就是让车子动起来的一股劲），所以也可以叫做内燃机。

内燃机

而纯电动汽车是由电机驱动的，把电能转化为机械能（事实上是电生磁，由磁场带动旋转）。

电机

这里面重要的两个因素，一个是电机，一个是电池。电机不同车商掌握的核心技术不同，所以主要讨论电池。

当前主流的电池也就两类：三元锂电池、磷酸铁锂电池

三元锂电池

三元的意思是它的正极使用了镍、钴、锰或镍、钴、铝三种金属的化合物，所以它的全称也叫三元聚合物锂电池。特点是能量密度高、低温性能好、充电速度快，但是热稳定性差，高温时起火爆炸的概率比磷酸铁锂电池大，同时它的原材料较贵，寿命较短（电池能循环约1~2千次，跑大概30万公里）。

磷酸铁锂电池

它是一种正极使用磷酸铁锂的电池。特点是热稳定性好（几乎不会发生爆炸）、原材料较便宜，寿命较长（电池能循环约2~3千次，跑大概50万公里），但是低温下续航会大幅度衰减。

可以说三元锂电池的优点就是它的缺点，缺点就是它的优点。

固态电池

这里单独提一下固态电池，可能是未来的发展趋势。

介绍固态电池前，首先要知道电池的核心组成：正极、负极、电解质。

简单理解一下放电充电过程：电由电荷的运动产生，离子和电子都带有电荷，充电放电过程就是正负极接受、释放离子和电子。而电子在外部运动，为设备供电，离子在内部运动，保障电池循环。

这里的内部就是指的电解质。传统的电池一般都是液态、胶态的电解质，而固态电池顾名思义，就是说该电池的电解质是固态。

相比液态，固态电解质不再漏液，也不可燃。而且举个简单例子，假如把液体挤压成一个固体（如果可行的话），明显它的体积更小，那么和原来相同体积的电池比，能储存的电能就更多。并且由于固态的稳定性更强，更耐低温，充电速度更快，循环寿命更长，甚至可以做到一车传三代，人走车还在。

当然这个技术未来十年内都不太可能推行，价格也可能非常昂贵，当前还是以选择前两种电池为主。

固态电池

插电式混动汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，缩写PHEV）

plug-in 英/plʌɡ ɪn/ 美/plʌɡ ɪn/ 插件；插入式；

hybrid 英/ˈhaɪbrɪd/ 美/ˈhaɪbrɪd/ adj.混合的；

字面翻译就是插入式混合电动汽车。

既然是插入式、电动，也就是说它能够充电，而混合的意思就代表它不仅能充电，还能加油。

非纯电动汽车车型的出现，就是为了解决纯电动汽车续航能力不足、充电速度慢等问题。

插混车既可以纯电行驶，也可以燃油驱动，既带了电机，又带了发动机（内燃机）。

既有又有的模式注定了它一定是个过渡产品，要知道汽车体积有限，这种车型兼容两种动力模式，结构相当复杂。

插混的电池容量小，即使当纯油车开，也要经常去关注电池电量，一旦长期不开，电池电量过低，那么电池寿命会降低，报废时间快。而当纯电车开，它的电池容量不支持长距离驾驶，使用了油转电，过程损耗也比较大，比直接充电大概会多花十倍以上的钱。

增程式电动车（Extended-Range Electric Vehicle，缩写EREV）

extended 英/ɪkˈstendɪd/ 美/ɪkˈstendɪd/ adj.扩展了的；延长了的

range 英/reɪndʒ/ 美/reɪndʒ/ n.范围；车辆加一次油可行的路程

字面翻译就是延长了路程的电动汽车，这类汽车事实上是PHEV（插混）的一个分支。

需要注意的是它的名字里面少了一个混合（Hybrid），这意味着什么？

这说明增程车是靠电机驱动的车，不靠发动机（内燃机）！许多人往往分不清插混和增程，这就是它们最大一个区别。

插混可以选择纯电行驶，也可以选择纯油行驶，而增程只能靠电机驱动，发动机唯一的作用只是发电，不直接操控车轮，从能量传递的角度上说是串起来的关系。

所以也有人把它叫做串联式插电混合动力汽车。增程车里的发动机，也被称为增程器。

由于增程车的本质是电机驱动，所以一般它的电池容量比插混更大，但是也大不了多少。最关键的一点是它的结构相对插混更简单，毕竟插混车拥有两套动力系统，而增程车事实上只有一套，发动机只是发电的作用，所以增程车没有变速箱这些结构。

增程车全程电机驱动，不会出现插混车油电转换时的顿挫感。拥有纯电车的优点，加速更快更平滑，噪音较小。

注意

需要注意的是，增程和插混车在绝大部分地区都上绿牌，少部分城市只有纯电车可以上绿牌，购车前请提前了解当地政策。