长安启源A06要来了！溜背设计+纯电增程，纯电续航630公里

最近一直在看 15 万左右的新能源中型车，长安启源 A06 的消息一下就抓住了我的注意力。官方说今年内正式上市，主打 15 万元档，刚好在多数家庭能接受的预算里。更关键的是，它用了长安 SDA 纯电架构，我特别好奇它的驾驶体验、智能座舱这些方面，会不会比同级车更稳、更聪明。而且它还有纯电和增程两个版本，不管是怕续航焦虑，还是想满足全家需求，都有得选。等店里有现车，我肯定要去实车体验下再决定。​​

启源 A06 的外观第一眼就很吸睛，溜背设计太对年轻人胃口了。车身长 4885mm，轴距 2922mm，放在中大型轿车里算宽敞的。溜背不仅让线条流畅动感，还能优化空气动力学，开起来更稳。​

车头设计很有科技感，贯穿式灯带加分体式大灯，层次感拉满。晚上点亮后辨识度超高，安全性也提升不少。最难得的是它配了激光雷达，装在车顶整整齐齐的，看着就很高级，这对辅助驾驶来说太重要了，能精准扫描周围环境，让人对智能辅助多了些期待。​

侧面细节也很用心，低风阻后视镜既动感又实用，能减少风噪和风阻，对能耗控制有帮助。无边框车门加隐藏式水切设计，让车身线条更简洁，运动气息十足。半隐藏式车门拉手很人性化，既保持了颜值，又不会像纯隐藏拉手那样不好用，日常开关门很顺手。​

车尾延续了贯穿式尾灯，晚上点亮后视觉效果超棒。掀背式尾门是个大亮点，开口比传统后备厢大很多，装大件物品特别方便。上次帮朋友搬东西，传统后备厢得斜着塞的箱子，掀背尾门直接就能放进去，省力不少，家里有孩子或喜欢户外的人，肯定会爱上这个设计。​

轮毂有多款 19 英寸样式可选，兼顾运动感和稳重，和车身比例很协调。19 寸轮毂既能满足颜值需求，又不会影响乘坐舒适度，对中大型轿车来说，这个尺寸刚刚好。​​

启源 A06 的辅助驾驶配置很实用，配备了长安自家的辅助驾驶系统小蓝灯，能清晰提示当前辅助功能状态。对新手或不熟悉辅助驾驶的人来说，这个设计太贴心了，一眼就能知道功能是否开启，避免误操作，安全感满满。​

再加上车顶的激光雷达，辅助驾驶能力更有保障。激光雷达能精准感知周围环境，不管是市区堵车跟车，还是高速巡航，都能提供更可靠的辅助，减少驾驶疲劳。我之前开没有激光雷达的车，遇到复杂路况总有点慌，有了这个配置，心里踏实多了。​​

启源 A06 的动力布局很丰富，纯电和增程版本，能满足不同人的需求。​

增程版搭载 1.5 升增程器，主要用来给电池充电，驱动电机最大功率 120 千瓦，电池容量 28.39 千瓦时。CLTC 纯电续航 240 公里，综合续航超 2000 公里。这个续航太给力了，喜欢长途自驾的人，不用频繁加油充电，省心不少。​

120 千瓦的电机，相当于 160 马力左右，日常市区和高速行驶完全够用。电机起步快，低速加速响应灵敏，比传统燃油车舒服。上次试乘类似动力的增程车，市区堵车跟车很顺畅，高速巡航时发动机启动也很平稳，没有突兀感。​

纯电版选择更多，有 120 千瓦和 210 千瓦两种电机功率，还有 42.12、51.48、63.18 千瓦时三种电池容量，对应续航 420 公里、510 公里、630 公里。630 公里的续航在同级别里很有竞争力，日常通勤一周充一次电没问题，周末短途旅行也不用慌。​

210 千瓦的电机，相当于 280 马力，动力很充沛。踩下电门，动力直接输出，没有延迟，推背感明显，超车轻松。就算满载或者装很多行李，动力也足够，开着有信心。​

纯电版还采用 800V 高压平台，支持 6C 快充。我之前体验过 800V 平台的车，充电速度特别快，在公共快充站，十几分钟就能充不少电，减少了等待时间，很符合快节奏的生活。而且高压平台电池发热控制得好，电能效率也高，日常用着更省心。​​

启源 A06 的底盘配置很良心，全铝制前双叉臂和后五连杆独立悬架，在同级别里算高级的。全铝材质减轻了簧下质量，让操控更精准，舒适性也更好。​

双叉臂悬架能让前轮定位更准，转向响应灵敏，过弯时车身很稳，不会晃得厉害。后五连杆悬架优化了后轮动态表现，路面反馈更柔和，乘客坐着更舒服。之前开过后五连杆悬架的车，过减速带时颠簸过滤得很好，长途开车也没那么累，相信启源 A06 在这方面表现也不会差。​​

总的来说，长安启源 A06 在外观、辅助驾驶、动力续航、底盘方面都很有竞争力。15 万左右的预算，能买到这么均衡的新能源中型车，性价比很高。不管是日常通勤，还是全家出游，纯电和增程版本都能满足需求。​9 月 28 日就已经启动先享预订了，感兴趣的朋友可以多关注下。