7万级纯电小车怎么选？悦也PLUS和星愿 谁才是年轻人的心头好？

如今的年轻人买车，早就不是随随便便有个车能开就行的阶段了。每天上下班，那早晚高峰挤得人头疼，没车真的太不方便。周末要是想约上朋友去周边城市逛逛，没车更是难上加难。不过选车的时候，那纠结程度，估计很多人都体会过。手里就那么点预算，买车的钱得算，后续保养、充电这些开销也得考虑进去。车得能装下日常用品，偶尔带点露营装备啥的也不能费劲。而且还得看着顺眼，开出去不想和别人一模一样，毕竟年轻人都想有点自己的风格。

在这样的需求下，7 万级纯电小车慢慢成了不少年轻人的心头好。这个价位的车，不会让刚工作没多久的年轻人背上太大的经济压力，同时在实用性、颜值和使用体验上也能找到一个平衡点。今天咱就来好好对比两款热门车，一款是宝骏悦也 PLUS 2026 款 301 旗舰版，另一款是星愿 310km 梦想版，看看它们到底能不能满足年轻人的出行需求。

先来说说外观，这可是给人的第一印象，相当重要。

悦也 PLUS 301 旗舰版那方盒子造型，走在大街上回头率超高，简直就是潮玩代表。它用的是家族标志性的方盒子设计，车顶平平的，B 柱和 C 柱直直地立着，特别有个性。再配上超影灰、逐日橙这些新出的潮流颜色，这次 301 旗舰版算上新款颜色，一共有五款配色可选，怎么选都能展现你的独特风格。前脸的斑马纹呼吸式前大灯，和车尾的赛道流光后尾灯相互呼应，白天开在路上辨识度就很高，晚上灯一亮，在街头更是显眼，开着它出门，想不吸引目光都难。并且这款车在同级别里改装潜力特别大。厂家在行李架、后备箱多功能板、侧爬梯这些地方都留了改装接口，你可以按照自己的喜好加配件，把车改成专属的 “移动潮玩空间”。喜欢越野风的，装上个大尺寸越野轮胎和霸气的车顶行李架，瞬间变身越野小能手；爱时尚的，贴个个性车贴、换套独特的轮毂，就能让自己的车和别人不一样，对追求 “不撞款” 的年轻人来说，这种能自由发挥创意的空间，吸引力真的不小。

再看看星愿 310 梦想版，它走的是 “青春灵动” 的路线，更偏向家用和日常。车身长度有 4135mm ，比悦也 PLUS 301 旗舰版长了 139mm，修长的车身线条让它有点传统轿车的优雅感。前脸的大灯圆圆的，像一双灵动的眼睛，看着很可爱；车顶的弧线从车头顺到车尾，线条特别流畅；车尾设计很简洁，没有多余的元素，显得干净利落。开着星愿 310 梦想版在城市里跑，它的风格不会太张扬，和周围的环境很搭，适合那些喜欢低调、简约风格的人。要是平时主要开着上下班，偶尔带家人出门买东西，这种优雅实用的外观就很合适。

接着聊聊空间，空间大小直接影响着乘坐和使用的舒适度。

先看车身尺寸数据，悦也 PLUS 301 旗舰版长宽高是 3996x1760x1726mm，星愿 310 梦想版是 4135x1805x1570mm。从数据上看，星愿 310 梦想版在长度和宽度上稍微占点优势，悦也 PLUS 301 旗舰版则是高度更突出。但实际坐进去的感受，还得看厂家的设计功力。悦也 PLUS 301 旗舰版靠方盒子造型，把空间利用率做到了极致。它的前挡和机舱盖夹角更垂直，仪表板到前舱的距离更短，这样驾驶舱就多了不少空间；B 柱、C 柱和尾门几乎是垂直的，后排头部空间也跟着变大了。前排头部空间有 1043mm，后排头部空间更是到了 1061mm，就算是 180cm 的大高个坐在后排，也不用低头弯腰，不会觉得挤。腿部空间方面，前排从踏点到座椅 H 点的距离是 913mm，后排前后座椅 H 点间距是 870mm，不管是日常通勤还是开长途，腿都能舒展开。它的 “得房率” 也很让人惊喜。车身长度才 3996mm，乘员舱空间却有 2682mm，得房率高达 67%，内部空间整体有 4.5 立方米，这种空间利用率在同级别里很少见。就像小户型房子通过合理设计，住起来跟大户型一样宽敞。储物空间方面，悦也 PLUS 301 旗舰版表现也很亮眼。后备厢原始容积有 385L，装四个中尺寸拉杆箱完全没问题；要是要装大件东西，后排座椅能 5/5 分独立放倒，全放倒后后备厢最大容积能到 1715L，露营装备、婴儿车、行李箱这些都能一次性装下。另外，车内还有 28 处小储物空间，像九合一多功能扶手台、主副驾储物格、后备箱固定网格这些，手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件，都能找到地方放，实用性拉满。

星愿 310 梦想版的后备厢全平放倒后，最大容积是 1320L，比悦也 PLUS 301 旗舰版的 1715L 小一些。乘坐空间上，因为车身高度只有 1570mm，后排头部空间可能会受点影响，更适合身高中等的人坐。不过它车身更长，后排腿部空间也能满足日常家用，三口之家短途出门，空间是够的。车内储物空间设计也还算合理，比如副驾驶前面的抽屉很实用，门板格子够宽，中控空间也大，扶手箱是前探式的，里面能放不少东西。平时放放随身物品，基本没问题。

再看看内饰和配置，这可是影响驾驶体验的重要因素。

打开悦也 PLUS 301 旗舰版的车门，首先看到的是沉稳黑和典雅白的双色拼接座舱，这种设计简洁又有质感，看着就很舒服。经常碰到的地方，用的是 100% 软质包覆工艺，不管是握方向盘、手肘靠在扶手台，还是不小心碰到车门内饰板，都能感觉到细腻的触感，完全没有低价车常见的 “塑料感”，反而有点豪华小车的味道。配置方面，悦也 PLUS 301 旗舰版真的很有诚意。12.8 英寸的中控屏在同级别里很少见，分辨率是 1080p，亮度提高了 45%，还支持 60Hz 高刷新率和 in - cell 工艺（触摸层集成在液晶层之间）。屏幕显示很清晰通透，触控反应也快，滑动、点击都很流畅，不会卡顿，就像用高性能平板电脑一样顺手。音响系统加了 DTS 音效处理，有 3D 环绕音，还支持 5.1 声道环绕声、混音控制、虚拟中置扬声器这些优化。放音乐的时候，乐器声和歌手的声音都很清晰，就像在耳边唱一样，层次感很丰富，就算是普通流行歌，也能听得很投入。

星愿 310 梦想版的内饰设计走简约风，没有多余的元素，看着清爽干净。中控区域有个 14.6 英寸的大屏，尺寸比悦也 PLUS 301 旗舰版的大，坐进车里一眼就能看到，视觉冲击力很强，感觉整个中控台都被这块屏占了。车机系统支持导航、音乐播放这些基础功能，日常通勤用是够的。上下班路上，开着导航、放首喜欢的歌，也能让堵车的时间过得快一点。座椅用的是织物材质，透气性不错，夏天坐不会觉得闷热，但在质感和包裹性上，比悦也 PLUS 的 Q 弹座椅差一点，开久了可能会觉得累。

驾驶辅助功能现在越来越重要，它能让开车更安全、更轻松。

悦也 PLUS 301 旗舰版装了灵眸驾驶辅助系统，里面集成了不少实用功能，就像个贴心的驾驶助手。跑高速的时候，高速领航辅助功能特别好用。它能自动跟车，不用一直盯着前车，还能保持安全车距；车道居中功能能让车稳稳走在车道中间，不会跑偏。在熟悉的城市路段，城市记忆领航辅助功能发挥作用。对新手来说，泊车往往是个难题，但悦也 PLUS 301 旗舰版的 30 秒全场景泊车辅助功能，能让泊车变简单。它支持垂直泊车、侧方泊车这些常见场景，只要用语音指令或者在中控屏上操作一下，车就能自己停进车位，不用再担心泊车技术不好被人笑。还有跨层记忆泊车功能，特别厉害 —— 它能记住停车场的路线，从入口到车位全程自己开，不用人管。就算在大而复杂的停车场，也能轻松找到车位，停车不再麻烦。另外，车还装了 360° 全景影像 + 透明底盘，开慢的时候，能清楚看到车周围的情况，就像给车装了 “透视眼”，避免剐蹭，新手也能轻松开。

星愿 310 梦想版的驾驶辅助功能比较基础，主要是 360° 全景影像 + 透明底盘。开慢泊车的时候，360° 全景影像能把车周围的环境全显示在中控屏上，能清楚看到和障碍物的距离，避免刮擦；透明底盘功能能让你看到车底的路面情况，过有坑洼、凸起的路时，心里也有底，能安全通过。不过，它没有悦也 PLUS 那样的高速领航辅助、城市记忆领航辅助这些高级功能。跑长途的时候，得一直集中注意力，手动控制车；在城市里堵车，也得自己频繁踩刹车、油门，开车的压力会大一些。

动力和续航可是纯电车的核心性能，直接关系到使用体验。

悦也 PLUS 301 旗舰版装了一台 75kW 的高功率电机，峰值扭矩有 180N・m，最高车速能到 150km/h。这样的动力，在城市里开完全够用。绿灯一亮，轻轻踩电门就能快速起步，轻松超过旁边的车；超车的时候，动力响应很快，不会拖泥带水；就算车上坐满了人、带了行李，也不会觉得动力不够。周末去郊区玩，遇到陡坡也能轻松爬上去，爬坡角度＞30%，不会有 “爬不动” 的尴尬。续航方面，它的 CLTC 续航里程是 301km，装了 32kWh 的磷酸铁锂电池。平时上下班，要是每天开 30km，一周充一次电就够了；周末短途出游，往返 200km 也不用怕没电，不会有 “续航焦虑”。充电速度也不错，快充从 30% 充到 80% 只要 0.58 小时（大概 35 分钟）。中午午休的时候，把车开到充电站，趁吃饭的时间补电，下午就能继续开。慢充需要 4.5 小时，适合晚上回家后用家用充电桩充，又方便又划算。另外，这款车还标配了 3.3kW 外放电功能，对喜欢露营的人来说太实用了。露营的时候，能外接电磁炉、投影仪这些设备，把车变成 “移动露营地”，让出游更有意思。

星愿 310 梦想版装的是 58kW 的电机，峰值扭矩 130N・m，最高车速 125km/h。这样的动力，更适合在城市里短途开。起步平稳，能应对频繁的启停；但超车或者爬坡的时候，动力响应会比悦也 PLUS 慢一些。比如超车时，得提前准备，留够安全距离才能顺利超；遇到陡一点的坡，能明显感觉到动力没那么足。

在电池安全这个关键环节，悦也 PLUS 301 旗舰版搭载的 “神炼电池” 采用了 MUST 结构，电芯具备 “不起火电芯” 的特性。这意味着即使电池受到碰撞、挤压等极端情况，也能有效避免电池起火、爆炸等严重风险，从根源上为用户消除了对电池安全的担忧。想象一下，当车辆遭遇意外碰撞时，电池依然能保持稳定，不会引发二次灾害，这无疑给用户增添了一份安心。车身结构方面，悦也 PLUS 301 旗舰版采用高强度笼式车身，关键部位使用高强度钢。这种设计就像给车辆穿上了一层坚固的铠甲，能在碰撞时有效吸收碰撞能量，减少了驾驶舱的变形，为车内乘客提供一个安全的生存空间。同时，车辆标配了 4 个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧安全气囊 ，在碰撞发生的瞬间，这些安全气囊会迅速弹出，就像一双双温柔而有力的手，为前排乘客提供更全面的保护，大大降低受伤的风险。

星愿 310 梦想版在安全配置上也较为扎实，配备了 360° 全景影像 + 透明底盘、胎压报警等功能。360° 全景影像能够在车辆低速行驶时，将车辆周围的环境全方位地展示在中控屏幕上，让驾驶员对车辆周围的情况一目了然，无论是在狭窄的小巷中行驶，还是在拥挤的停车场中泊车，都能轻松应对，避免剐蹭事故的发生。透明底盘功能则让驾驶员能够看到车辆下方的路面情况，即使是在通过一些有坑洼、凸起或者障碍物的路面时，也能提前做好准备，安全通过。车身结构采用了高强度钢材质，在碰撞时能为乘客提供一定的保护，减少碰撞对车内人员的伤害。然而，它仅配备了 2 个安全气囊，即主驾安全气囊和副驾安全气囊。相比悦也 PLUS 301 旗舰版的 4 个安全气囊，在侧面碰撞时，对前排乘客的保护力度稍弱。如果发生侧面碰撞事故，由于缺少前排侧安全气囊的保护，前排乘客受到伤害的风险可能会相对增加。

买车没有绝对的好与不好，关键是要找到适合自己的。如果你追求个性、科技与实用性的融合，喜欢开着车在城市中成为焦点，享受驾驶带来的便利，那么宝骏悦也 PLUS 301 旗舰版无疑是你的好拍档；如果你更注重简约实用，对某些特定配置有明确需求，平时主要是城市通勤和短途家用，星愿 310 梦想版也能成为你可靠的出行伙伴。希望每一位准备买车的朋友，都能根据自己的实际情况，在这两款优秀的车型中，找到属于自己的理想之车，开启美好的出行生活。