纠结半月，终于试到 “通勤神器” 元 UP！

在五菱缤果(图片|配置|询价) PLUS、宝骏悦也 Plus 和元 UP 之间纠结了半个月，今天总算试驾了 2025 款元 UP 智驾版 401KM 活力型（裸车 9.98 万，落地才 10.5 万左右，比缤果 PLUS 同续航贵几千但配置多太多）。全程跑了 60 多公里，覆盖早高峰市区、商圈拥堵路和城郊快速路，干货整理好了，想买代步小车的速看！外观：元气配色吸睛，小巧但不廉价实车比图片更显精致！不像悦也 Plus 那么硬朗，元 UP 的线条圆润柔和，“龙颜” 家族设计元素藏得很巧，LED 大灯像灵动的猫眼，点亮后辨识度超高。我选的松弛绿配色太绝了，阳光下泛着温柔的光泽，比展厅的悦己白更有质感，停在路边好几次被路人问价格。车身长度 4.31 米，轴距 2620mm，看着是小型 SUV，但视觉上很显匀称，不会有 “缩水感”。唯一小遗憾是车尾设计偏简约，要是加个贯穿式尾灯就更亮眼了。空间 & 内饰：小车身藏大空间，细节戳心坐进车内直呼惊喜！我 175cm、150 斤的身材，前排调好后头部有一拳空间，后排腿部居然能留出两拳多，比缤果 PLUS 的后排宽松太多。纯平地板设计太贴心，中间乘客不用蜷腿，周末带闺蜜出游，后排坐三个女生完全不挤。内饰是黑白双色简约风，看着干净温馨，比缤果的复古风更符合年轻人审美。12.8 英寸中控屏反应流畅，DiLink 100 系统支持 5G，语音控制 “开空调 23 度”“放首流行歌” 都精准执行。储物空间设计得很巧妙，门板能放两瓶大矿泉水，中控下方的储物格刚好放下手机和钥匙。槽点得实说：中控台是硬质塑料，摸起来有点廉价；低配没有无线充电，手机只能随手放杯架里，不太方便。驾驶 & 能耗：通勤党狂喜的 “电老虎天敌”130kW 电机动力太够用了！0-100km/h 加速 7.9 秒，起步轻快顺滑，市区跟车时轻踩电门就走，超车时深踩下去，动力响应特别及时，快速路上变道超车毫不费力。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得不错，日常代步完全不颠。能耗更是惊喜！试驾前表显电耗 11kWh/100km，跑了 60 多公里市区 + 快速路，最后显示 12.2kWh/100km。我每天通勤 20 公里，充一次电（45.12kWh 电池）能用一周多，中午趁电价便宜充，一次才花 20 多块，比坐地铁还省钱。而且支持 65kW 快充，30 分钟就能充到 80%，外出补能完全不慌。智驾 & 对比：新手闭眼入的 “安全感王者”必须夸 L2 级智驾！市区开了 10 公里自适应巡航，跟车距离控制得很稳，堵车时不用频繁踩踏板，解放双脚太香了。360° 全景影像清晰度超高，窄路会车、侧方停车时，屏幕上看得明明白白，新手也能轻松驾驭。对比缤果 PLUS，元 UP 续航多 100km，还标配智驾；悦也 Plus 虽然个性，但空间小、续航短。元 UP 虽然内饰塑料感强，但 10 万价格能买到 401km 续航 + L2 智驾 + 刀片电池，性价比真没对手。结尾：订车了！附避坑建议试驾完当场交了定金，选 401KM 活力型，标配够用还省钱。给车友提个醒：一定要试低速跟车，感受动力平顺性；建议选松弛绿或果敢粉，比白色更耐脏；提车记得要全车贴膜，4S 店一般能送。有没有已经提车的朋友？来聊聊冬天电耗怎么样！有问题评论区问，知无不言～在五菱缤果 PLUS、宝骏悦也 Plus 和元 UP 之间纠结了半个月，今天总算试驾了 2025 款元 UP 智驾版 401KM 活力型（裸车 9.98 万，落地才 10.5 万左右，比缤果 PLUS 同续航贵几千但配置多太多）。全程跑了 60 多公里，覆盖早高峰市区、商圈拥堵路和城郊快速路，干货整理好了，想买代步小车的速看！外观：元气配色吸睛，小巧但不廉价实车比图片更显精致！不像悦也 Plus 那么硬朗，元 UP 的线条圆润柔和，“龙颜” 家族设计元素藏得很巧，LED 大灯像灵动的猫眼，点亮后辨识度超高。我选的松弛绿配色太绝了，阳光下泛着温柔的光泽，比展厅的悦己白更有质感，停在路边好几次被路人问价格。车身长度 4.31 米，轴距 2620mm，看着是小型 SUV，但视觉上很显匀称，不会有 “缩水感”。唯一小遗憾是车尾设计偏简约，要是加个贯穿式尾灯就更亮眼了。空间 & 内饰：小车身藏大空间，细节戳心坐进车内直呼惊喜！我 175cm、150 斤的身材，前排调好后头部有一拳空间，后排腿部居然能留出两拳多，比缤果 PLUS 的后排宽松太多。纯平地板设计太贴心，中间乘客不用蜷腿，周末带闺蜜出游，后排坐三个女生完全不挤。内饰是黑白双色简约风，看着干净温馨，比缤果的复古风更符合年轻人审美。12.8 英寸中控屏反应流畅，DiLink 100 系统支持 5G，语音控制 “开空调 23 度”“放首流行歌” 都精准执行。储物空间设计得很巧妙，门板能放两瓶大矿泉水，中控下方的储物格刚好放下手机和钥匙。槽点得实说：中控台是硬质塑料，摸起来有点廉价；低配没有无线充电，手机只能随手放杯架里，不太方便。驾驶 & 能耗：通勤党狂喜的 “电老虎天敌”130kW 电机动力太够用了！0-100km/h 加速 7.9 秒，起步轻快顺滑，市区跟车时轻踩电门就走，超车时深踩下去，动力响应特别及时，快速路上变道超车毫不费力。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得不错，日常代步完全不颠。能耗更是惊喜！试驾前表显电耗 11kWh/100km，跑了 60 多公里市区 + 快速路，最后显示 12.2kWh/100km。我每天通勤 20 公里，充一次电（45.12kWh 电池）能用一周多，中午趁电价便宜充，一次才花 20 多块，比坐地铁还省钱。而且支持 65kW 快充，30 分钟就能充到 80%，外出补能完全不慌。智驾 & 对比：新手闭眼入的 “安全感王者”必须夸 L2 级智驾！市区开了 10 公里自适应巡航，跟车距离控制得很稳，堵车时不用频繁踩踏板，解放双脚太香了。360° 全景影像清晰度超高，窄路会车、侧方停车时，屏幕上看得明明白白，新手也能轻松驾驭。对比缤果 PLUS，元 UP 续航多 100km，还标配智驾；悦也 Plus 虽然个性，但空间小、续航短。元 UP 虽然内饰塑料感强，但 10 万价格能买到 401km 续航 + L2 智驾 + 刀片电池，性价比真没对手。结尾：订车了！附避坑建议试驾完当场交了定金，选 401KM 活力型，标配够用还省钱。给车友提个醒：一定要试低速跟车，感受动力平顺性；建议选松弛绿或果敢粉，比白色更耐脏；提车记得要全车贴膜，4S 店一般能送。有没有已经提车的朋友？来聊聊冬天电耗怎么样！有问题评论区问，知无不言～纠结半月，终于试到 “通勤神器” 元 UP！