纠结一月，终于试到 “销量黑马” 秦 L

在轩逸、朗逸(图片|配置|询价)和秦 L 之间纠结了一个月，今天总算试驾了 2025 款秦 L DM-i 120KM 超越型（裸车 12.98 万，还能享购置税减免，比轩逸同配置便宜 2 万多）。全程跑了 70 多公里，覆盖早高峰市区、城郊快速路和高速，干货全整理好了，想买家用轿车的朋友速看！外观：运动范儿拉满，年轻人一眼爱实车比图片更显张力！不像朗逸那么中庸，秦 L 的溜背线条从车顶一直延伸到车尾，搭配大尺寸熏黑轮毂，运动感直接拉满。前脸 “龙颜 3.0” 设计很犀利，LED 大灯点亮后像锐利的鹰眼，晚上辨识度超高。我选的天青蓝配色特别显质感，阳光下泛着细闪，比展厅的白色耐看太多。车身长度近 4.8 米，轴距达到 2790mm，看着完全不像 10 万级的车，同事还以为要 15 万以上。唯一小遗憾是车尾排气是隐藏式，少了点运动氛围。空间 & 内饰：家用够宽敞，细节有取舍坐进车内第一感觉：空间真不小！我 177cm、160 斤的身材，前排调好后头部有一拳半空间，后排腿部能留出三拳余量，比轩逸的后排还宽松。纯平地板设计很贴心，中间乘客不用蜷腿坐，周末带爸妈出游完全够用。内饰用料算同级能打，仿皮座椅软硬适中，透气性不错，夏天久坐也不闷汗。12.8 英寸旋转 Pad 反应挺快，语音控制 “打开空调”“导航去高铁站” 都很精准，但冷启动时偶尔会卡顿 3 秒左右。储物空间设计得很巧妙，门板能放两瓶大矿泉水，中控下方的储物格还能无线充电。槽点得说实话：中控台是硬质塑料，摸起来有点廉价；高速上 80km/h 以上风噪比较明显，得把音乐声调大些压制。驾驶 & 能耗：通勤党狂喜的 “省钱利器”1.5L + 电机的 DM-i 组合太适合家用了！起步完全是电车的顺滑感，没有顿挫，市区跟车时轻踩油门就走，特别跟脚。高速上 100km/h 以内加速很轻快，不过再往上加速就有点疲软，超车得提前深踩油门。底盘调校偏运动，过减速带时颠簸感稍明显，但快速变道时车身很稳，比轩逸的 “坐船感” 更有驾驶乐趣。能耗更是惊喜，试驾前表显亏电油耗 3.5L，跑了 70 多公里市区 + 高速，最后显示 4.2L/100km。纯电模式实测能跑 95 公里以上，我每天 30 公里通勤，一周充一次电就够，电费才 30 多块。智驾 & 对比：新手直呼真香必须夸夸它的 L2 级智驾！高速开了 15 公里 DiPilot 领航，车道居中特别准，遇到慢车还能自动减速跟车，堵车时不用频繁踩油门刹车，新手也能轻松驾驭。自动泊车功能超实用，窄车位一把就能停好，再也不怕停车剐蹭了。对比轩逸，秦 L 空间更大、油耗更低，智驾配置更是碾压；朗逸虽然底盘扎实，但油耗比秦 L 高 2 个多，配置还寒酸。秦 L 虽然隔音一般，但 12 万的价格能买到插混 + 智驾，性价比真的没对手。结尾：订车了！附避坑建议试驾完当场交了定金，选 120KM 超越型（支持快充，外出补能更方便）。给车友提个醒：一定要试高速隔音，能接受再入手；提车记得要原厂脚垫，比 4S 店送的质量好。有没有已经提车的朋友？来聊聊后续养护成本！有问题评论区问，知无不言～