90年代的家用汽车——天津大发

在20世纪90年代，大发汽车在中国市场留下了浓墨重彩的一笔，尤其是天津大发，成为那个时代的经典记忆。

车型引进与国产化

天津大发以第六代日本大发Hijet850为原型，1983年，天津被定为微型汽车生产基地，天津汽车工业集团与日本大发展开合作，1984年这款车实现了国产化。

市场表现与应用领域

出租车市场：在八九十年代，天津大发在京津地区成为出租车的代表，与夏利并称京津冀出租车双雄，其亮黄色的车身涂装在街头巷尾形成了一道道绚丽的风景线。在当时，能开上天津大发出租车是很有面子的事，例如在80年代末，花四万五买它的车主走路都带风。它凭借低油耗、低售价和简单结构、易于生产等优势迅速占领了中国大部分的出租市场，到1999年，产量已经超过了30万辆。

其他领域：除了出租车领域，天津大发还被广泛应用于公安、邮政和机场地勤等领域，也可用于拉货，成为商贩们的首选运输工具，真正成为了人民之车。

技术特点与性能表现

天津大发搭载三缸发动机，不过动力比较有限，油门踩到底时速也就80迈。但在当时的市场环境下，其较低的油耗和实用的空间表现，满足了很多消费者的需求。

退出市场原因

随着时代的发展，天津大发的弊端逐渐显现。其安全性能不佳，车身结构在碰撞时对乘客的保护能力有限；排放问题也不符合日益严格的环保标准。此外，随着汽车技术的进步，市场上出现了更多性能更好、更安全、更环保的车型，天津大发逐渐失去竞争力，最终因质量问题、尾气排放等问题导致大量车辆被报废，退出了历史舞台，成为一代人的回忆。