2025 款捷途山海 T1 ：混动太好用了！通勤省钱，露营还能当电站？

说真的，我在城郊露营地看见 2025 款捷途山海 T1 那鎏沙金的实车时，跟我一起去露营的小伙伴们，几乎全都掏出手机拍照，那场面，就跟见着明星似的！主要是这车子的方盒子造型太特别了，还拿了德国红点奖，在一堆普通城市 SUV 里，那辨识度简直拉满，一眼就能瞅见它。​

你看它那平直硬朗的车身线条，妥妥的硬派风格，看着就特结实。黑色的格栅和灯组连在一块儿，车头还有个贯穿式的地平线灯带，我跟你说，那灯带亮起来就跟 “闪电眉” 似的，再配上四叶草造型的 LED 大灯，白天看着潮流范儿十足，到了晚上一点亮，照明效果绝了，连我那对车灯要求特高的老司机朋友都说：“晚上开这车会车，再也不用怕被对面的车灯晃得睁不开眼了！”​

车身侧面也特带劲，黑色的防擦轮眉配上大尺寸的越野胎，肌肉感直接拉满。而且这车子尺寸也不小，长 4706mm、宽 1967mm、高 1845mm，轴距还能到 2810mm，往那儿一停，气场足足的。车尾的竖状尾灯也很有讲究，四点式点亮的时候，和车头的灯光设计能呼应上，简单又精致。我那爱摄影的朋友，围着车子换了好几个角度拍，嘴里还不停念叨：“这方盒子造型就是好拍，随便拍两张都跟壁纸似的！” 对了，除了我见着的鎏沙金，还有冰川白、极夜黑等五种颜色可选，不管你喜欢啥风格，基本都能满足。​

在实际开上这车之前，我特意研究了一下 2025 款山海 T1 的购车政策，不算不知道，一算我都忍不住喊出声：“这也太划算了吧！” 它那超级置换抢购价才 12.49 万元起，关键是这个价格里已经包含了 10000 元的超级置换现金优惠，相当于直接在原价基础上打了个九折，这力度，可不是随便哪个牌子都有的。​（活动详情请咨询当地经销商商）

更贴心的是，这 10000 元的焕新礼，对旧车没啥限制，不管你家里是开了好几年的老旧燃油车，还是亲戚朋友闲置的新能源汽车，就算是公司户头的车，只要你能拿出行驶证去报备申请，就能拿到这笔优惠，真的太方便了，完全不用纠结旧车品牌啥的。​（活动详情请咨询当地经销商商）

要是你暂时没有旧车可以置换，那也没关系，它还有 24 期 0 利息的补贴，能省 5000 元利息钱呢，这可不是小数目，对于咱们普通老百姓来说，能省一点是一点。还有啊，现在年轻人开车哪儿离得开网络，这车给首任车主送 5 年免费流量，每个月 6G，平时导航、听歌、给车子做 OTA 升级，完全够用，再也不用心疼流量费了。​（活动详情请咨询当地经销商商）

让人放心的是它的 “双终身质保” 政策，只要是首任非营运车主，就能享受整车终身质保和三电终身质保，这价值可是高达 10000 元啊！之前我还担心新能源车子后期维护成本高，有了这个政策，彻底不用愁了。​（活动详情请咨询当地经销商商）

另外还有两个实用福利我必须跟你说，你在捷途新能源直播间，或者下载个捷途汽车 APP，在这些官方渠道上，能直接领 3000 元的抵扣券，买车的时候能直接用。而且首任车主还能享受 2 年内免费装充电桩，连基础安装服务都包了，这又能省 3000 元，以后在家充电多方便，再也不用到处找充电桩了。你算算，把这些优惠都加上，实际买车花的钱，比同配置的其他车子能少将近 3 万元，这性价比，表现很突出。（活动详情请咨询当地经销商商）

说实话，2025 款山海 T1 这混动系统，真是把城市通勤和户外露营的需求都给兼顾到了，用着太顺手了。它搭载的 1DHT 无级超混技术，堪称 “城市通勤好帮手”，只要车速在 70km/h 以下，就完全用纯电行驶，起步的时候电机反应特别快，轻轻踩一下油门，车子就能平稳加速，一点都没有燃油车那种顿挫感，开着特舒服。​

我平时上下班往返得 40 公里，把这车充满电，能连续开 5 天，一周充一次电就够了，再也不用像开燃油车那样，隔三差五去加油站排队，又费时间又费钱，现在省事多了。​

能有这续航表现，全靠它那 43.2kWh 的大容量电池，CLTC 纯电续航能到 226km，你可别小瞧这数据，在 20 万以内的混动 SUV 里，有这续航的并不多见。我之前了解过，市面上那些装了 40kWh 以上大电池的车子，普遍都得 30 多万，而山海 T1 才卖 10 多万，这配置绝对是越级了。​

就算有时候忘了充电，也不用慌，它还有 1.5TD 鲲鹏动力发动机，能无缝衔接上。这发动机也很厉害，热效率能到 44.5%，馈电油耗才 5.89L/100km，再加上 70L 的大油箱，满油满电的情况下，轻松就能跑 1500km，周末想开车去跨省露营，完全不用担心里程不够。​

让人惊喜的是，露营的时候，这混动系统还能当 “移动电站” 用！它有 2.2kW+6.6kW 的内外双放电功能，实用性直接拉满。上次露营，我们同时开着电烤盘烤肉、用咖啡机煮咖啡，还开着投影仪看电影，供电一直稳稳的，在野外轻松实现 “火锅自由” 加 “电影之夜”，那体验，绝了！​

还有个特别贴心的设计，就是 24 小时驻车空调，中午想在车里歇会儿，不用点火就能开空调，制冷制热都行，发动机一点损耗都没有。上次露营赶上 35℃的大夏天，我在车里开着空调午休，那温度特别舒服，很适合休息，要是没有这功能，中午在车里根本待不住。

打开车门坐进山海 T1 的座舱，先让我惊讶的就是它的静音效果，关上车门的瞬间，外面的噪音几乎全没了，那感觉，就跟进了安静的书房似的。后来我才知道，这车用了 5 块双层隔音玻璃，还有 79 处隔音材料，搭配得特别讲究，实测 NVH 值能做到≤30 分贝。有次我同事在车外大声喊我，我在车里放着轻音乐，居然一点都没听见，你说这静音效果有多好。​

而且这静音效果在高速上更明显，车速开到 120km/h，在车里跟人聊天，正常说话就行，完全不用刻意提高嗓门，长时间开高速也不会觉得吵得慌。​

再说说它的舒云座椅，那舒适度超出我预期了。座椅是 10 层舒适型结构，坐上去跟家里的沙发一样软和，而且用的仿皮材质，摸着手感特别细腻。主副驾不仅能电动调节，还有加热和通风功能，冬天开车再也不用怕座椅冰屁股，夏天也不用担心闷得慌，简直太贴心了。​

副驾还有个电动腿托，长途开车的时候把腿托打开，乘坐体验大幅提升，我同行的女生坐了之后都说：“以后再坐长途车，再也不怕腰酸背痛了！” 后排空间也很宽敞，座椅靠背角度还能调，就算是身高 185cm 的大高个坐进去，也能轻松把腿伸直，唯一有点小遗憾的是，中间地台稍微有点凸起，但不影响正常坐人，整体体验还是很棒的。​

这车的 360° 双层防晒玻璃也必须夸一夸，SPF100 的防晒能力，跟专业防晒霜差不多，正午太阳特别毒的时候，坐在车里也不会觉得烤得慌，省得再花钱贴防晒膜了，又能省一笔钱。​

储物空间的设计也特别贴心，到处都能放东西。中央扶手箱里，轻松就能放下 6 瓶矿泉水；门板上的储物格，放个保温杯再塞把折叠伞，一点问题都没有；让人惊喜的是后备箱，还有个 45L 的下沉式储物空间，露营用的帐篷、睡袋这些东西，全塞进去都能放得整整齐齐。要是把后排座椅放倒，能形成 2 米长的宽敞空间，铺上床垫，就是个不错的露营休息区，两个人躺在里面，宽敞得很。

一开始觉得，城市混动 SUV 的越野功能可能实用性有限。但开着山海 T1 试了之后，彻底改变了我的想法，这车子的越野能力，比我想象中强太多了。​

它搭载的三电机真四驱系统，还配了电控牙嵌式差速锁，齿合响应速度特别快，才 0.2 秒。上次在露营地遇到一段泥泞路，车轮有点打滑，结果系统一下子就介入了，轻松就把车子开出来了，一点都不费劲。​

还有 7+X 智能越野模式，对新手太友好了。那个 “X” 模式很实用，能在 0.15 秒内快速识别路况，还能自动调整动力分配。不管是走砂石路、过炮弹坑，还是过浅滩，只要一键切换对应的模式，就算你没怎么开过越野，也能轻松应对，一点都不用慌。​

在硬件方面，这车也很硬核。车身用的高强度钢占比超过 80%，其中超高强度钢占比能到 55%，还采用了一体式门环和潜艇级的 22MnB5 钢，抗拉强度高达 1500 兆帕，车顶能承受 300kg 的静态载荷，这是同级车型的 3 倍。车身这么结实，开着它去越野，就算有点小磕碰，心里也踏实。​

而且这车的全路况通过性也很出色，接近角 28°、离去角 29°、离地间隙 200mm，还能涉水 600mm 深。上次下暴雨，路上有不少积水，我开着这车稳稳当当就过去了，中控屏还能实时显示水位，心里有数，开着更安心。​

底盘防护也做得很到位，7 块护板组成的防护底盘，把关键部件都保护得好好的。上次开着它走布满碎石的山路，一点都不担心会刮到底盘，安全感满满。我那玩越野的朋友试开了之后说：“这智能四驱比不少传统分时四驱好用多了，新手开着也省心，我们这些老司机开着也能找到乐趣。”

山海 T1 的智能化配置，特别符合咱们日常开车的需求。15.6 英寸的中控屏，搭配的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来特别流畅，不管是切换导航，还是打开娱乐功能，一点都不卡顿，跟咱们用的高端手机似的。​

语音交互系统也很给力，响应速度特别快，你跟它说 “打开空调 22 度”“导航到最近的充电桩”，它立马就能执行，真正做到 “动口不动手”，开车的时候不用分心去操作屏幕，安全多了。​

辅助驾驶功能，在高速上开的时候，很能减轻驾驶压力。全速自适应巡航，能自动跟前面的车保持安全距离，不用一直踩着油门刹车；车道居中功能，能让车子一直待在车道中间，长时间开高速，也不会觉得累得慌。​

倒车的时候也特别方便，360° 全景影像加上透明底盘功能，能把车轮下面的路况看得清清楚楚，就算在特别狭窄的露营地停车，也能轻松停好，像我这种新手，再也不用怕倒车剐蹭了。​

安全配置方面，这车也做得很到位。全车有主副驾气囊、前排侧气囊，还有贯穿式侧气帘，形成一个立体的防护网，坐在车里特别安心。电池用的是 “三防技术”，防火防热、防尘防水、防磕防撞，不管是在城市里通勤，还是去户外越野，都不用担心电池出问题。​

上次试驾的时候，我还特意试了一下紧急制动，刹车系统反应特别快，ABS 也能及时介入，车子停下来的时候特别稳，一点都不跑偏，给人的安全感十足。

我把山海 T1 跟同级别热门的几款车比了比，发现它的优势是真明显。就拿坦克 300 来说，山海 T1 不仅价格比它低了快 7 万元，纯电续航还更长，油耗也更低，智能四驱系统对新手也更友好，平时上下班开，能省不少油钱。​（活动详情请咨询当地经销商商）

再看看哈弗猛龙，山海 T1 的纯电续航比它长，车内的静音效果和舒适性配置也更好，露营用的外放电功率也更高，用着更方便。就算是主打家用的比亚迪宋 Pro DM-i，在通过性和越野性能上，也比不上山海 T1。​

对于咱们这种主要在城市通勤，偶尔想出去露营的年轻家庭来说，山海 T1 几乎没啥缺点：12 万出头的价格，超长的纯电续航，比同级车更好的舒适配置，还有硬核的越野能力，再加上那么实在的购车政策，综合表现很全面。不管是平时接送孩子、周末去周边露营，还是长假开车跨省自驾游，它都能轻松搞定。​​（活动详情请咨询当地经销商商）

我开着 2025 款捷途山海 T1 体验了一周，真心觉得它不只是一辆普通的交通工具，更像是能提升生活品质的好帮手。它用拿了红点奖的设计，满足了咱们对车子颜值的要求；用越级的混动系统，平衡了城市通勤和户外露营的需求；用扎实的配置，保障了开车的安全性和舒适性；还能用亲民的价格和实在的政策，让咱们普通人也能轻松买得起。​

要是你也看腻了那些千篇一律的城市 SUV，想在日常通勤的时候能省点钱，周末还能开着车去户外放松一下，那这款集颜值、性能、舒适、性价比于一身的方盒子 SUV，绝对值得你去看看。毕竟，能同时把日常通勤和户外露营这两件事都搞定的车子，并不多见，买它很合适！