2025款捷途山海T1，智能四驱+1500km续航，这款“方盒子”真香？

谈到15万级别能兼顾城市通勤与轻度越野的插电混动SUV，2025款捷途山海T1(图片|配置|询价)确实是个挺有意思的选择。它那个方盒子的造型一眼就能认出来，而且从2025年5月正式上市以来，这款车在核心技术上，特别是三电机四驱和大电池续航方面，带来了一些值得聊聊的新东西。如果你正在考虑一款既能日常代步又能偶尔出去撒欢的车，不妨花几分钟时间了解一下它。

第一眼看到山海T1，你就会被它的“方盒子”造型吸引。这种设计近几年挺受欢迎的，既有硬派越野车的范儿，又不会显得过于老气。它的前脸设计得比较简洁，横置的格栅搭配尺寸不小的灯组，尤其是那条LED灯带，亮起来的时候辨识度很高。车身侧面线条平直，这种设计不仅是为了好看，也保证了车内，特别是后排乘客的头部空间。

车顶的行李架可不是装饰，据说能承载300公斤的重量，出门露营带点装备完全没问题。车尾的设计也和车头呼应，尾灯是竖着的，中间有“JETOUR”的品牌标识。整体来看，山海T1的外观给人一种踏实、可靠的感觉，同时也不失时尚感。

坐进车里，山海T1的内饰并没有因为强调越野属性而显得粗糙。相反，它营造出了不错的科技感和实用性。显眼的就是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，配上10.25英寸的全液晶仪表盘，信息显示很清晰。车机系统用的是高通骁龙8155芯片，所以操作起来挺流畅的，像导航、听音乐这些常用功能反应都很快，还支持语音控制，能识别多个区域的指令，开车时用着方便。中控台和门板上有不少拉手设计，这在走烂路时特别实用，乘客能有个地方抓握。方向盘是上下平底的设计，看着运动，握感也不错。值得一提的是，车内的储物空间非常多，全车有超过40处储物格，像手机、水杯、零碎物品都能找到合适的地方放置。中央扶手箱很深，能放不少东西。对于家庭用户来说，这些细节能大大提升日常用车的便利性。

空间是山海T1的一个强项。它的车身尺寸长宽高分别是4706毫米、1967毫米和1845毫米，轴距达到了2810毫米。这个轴距在紧凑型SUV里是比较有优势的。实际坐进去，无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间都比较宽敞。以后排为例，即使身高一米八的人坐进去，腿部还能有两拳多的余量，而且后排地板是纯平的，中间坐人也不会觉得憋屈。后备箱在常规状态下容积就不小，而且设计了下沉式的储物空间，放几个大行李箱没问题。当你把后排座椅按比例放倒后，能形成一个非常平整的巨大空间，容积可以扩展到接近1800升，深度接近两米。这个“大床模式”对于喜欢自驾游或者露营的人来说太友好了，铺个垫子就能当临时休息的地方，或者搬运大件物品也很实用。

说到核心技术，这才是2025款山海T1升级的重点。它提供两种动力方案，两驱版车型搭载的是1.5T混动专用发动机加前置单电机，发动机可输出功率156马力，电动机可输出功率204马力。对于主要在城市里开的朋友来说，这个动力完全够用了，而且更注重经济性。重点在于四驱版，它采用了P1+P3+P4的三电机布局，和1.5T发动机一起组成了鲲鹏超能混动C-DM系统。简单来说，就是P1电机主要负责发电，P3电机管前轮驱动，P4电机管后轮驱动。这种结构的好处很明显，就算电池电量不足了，系统依然能依靠发动机和两个驱动电机协同工作，保持四驱性能的稳定输出，不会出现某些混动四驱车一没电就变前驱车的尴尬。这套系统的综合功率很高，能达到440千瓦，峰值扭矩更是有840牛·米，这给车辆带来了很强的爆发力，无论是公路超车还是野外脱困，底气都足了不少。

电池和续航方面，山海T1根据不同配置提供了三种容量的电池包。入门版用的是18.3度电，CLTC纯电续航100公里；中配是26.7度电，续航150公里；高配版本则用上了宁德时代的43.2度大电池，纯电续航能达到226公里。在插混SUV里，纯电续航能超过200公里的车型还不多见，这意味着如果你每天通勤距离在30-40公里，基本可以做到一周只充一次电，完全当电车用，非常省。在满油满电的情况下，它的综合续航里程据说能达到1500公里，这样长途旅行时就能大大减少加油充电的次数，方便很多。即使是在电池电量较低的馈电状态下，它的油耗也能控制在百公里5.89升左右，对于这么一台方盒子造型的车来说，算是比较经济的了。

作为一款强调“可城可野”的车，山海T1的通过性参数也不错。它拥有28度的接近角，29度的离去角，离地间隙能到200毫米，涉水深度有600毫米。这些数据意味着它应对一般的非铺装路面、上个马路牙子或者过个小溪流，都比普通的城市SUV要从容得多。对于喜欢轻越野或者经常遇到复杂路况的用户来说，这是个很实在的优点。四驱版车型还搭载了XWD全自动智能四驱系统，带有“7+X”种驾驶模式。其中比较有意思的是X模式，能够识别路况，比如是雪地、泥地还是沙地，然后匹配适合的驾驶模式。这对于越野经验不太丰富的新手来说非常友好，不用自己手忙脚乱地切换，系统帮你搞定，让你能更专注于驾驶。

在安全方面，山海T1也挺下本的。它采用了笼式车身结构，车身框架用了很多高强度钢，占比超过80%，其中超高强度钢的比例达到55%。这种结构能提升车身的刚性，在发生碰撞时更好地保护乘员舱。官方资料提到，它的车顶静态载荷能力能达到300公斤，侧面也反映车身结构比较坚固。

聊了这么多，可能你还是会关心实际开起来和用起来的感受。根据一些试驾过的朋友反馈，山海T1在城市里开，得益于电机的特性，起步和加速都很轻快、平顺，没有什么顿挫感。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，调校风格偏向舒适，能过滤掉路面上大部分颠簸，家人坐着会比较舒服。跑高速时，车身也挺稳的。当然，由于方盒子的造型，速度特别快的时候风噪会相对明显一些，但车内整体的隔音措施做得还算到位。越野能力上，它肯定不能和那些硬派越野车比，但面对一般的泥泞路段、斜坡或者坑洼，它的四驱系统和不错的通过性足以应付，能带你去更多普通轿车去不了的地方，拓展生活半径。另外，它支持6.6千瓦的对外放电功能，这个对于露营爱好者来说简直是神器，可以接上电烤炉、投影仪、音响等设备，大大提升户外活动的乐趣。

再来看看非常具有吸引力的购车政策。目前购买2025款山海T1，可以享受到“超级置换抢购价12.49万起”，这个价格是已经包含了“焕新礼”中10000元的置换补贴。具体的五大购车权益包括：​焕新礼是全品牌置换补贴10000元，不限旧车品牌，甚至可以使用本人或亲友的旧车行驶证来申请；金融礼是24 期0利的金融方案，能减轻一些经济压力；质保礼是针对首任非营运车主的整车和三电系统（电池、电机、电控）的终身质保，增加了长期用车的安心感；流量礼是首任车主可享5年内每月6G的车载免费流量；充电礼则是为首任车主提供2年内的免费充电桩及基础安装服务。此外，通过捷途新能源直播间或官方APP等渠道，还可以领取3000元的购车抵扣券。这些政策组合在一起，确实进一步提升了车辆的性价比。

总的来说，2025款捷途山海T1(看资讯)是一款特点非常鲜明的车。它巧妙地在硬派造型、城市舒适、经济节能和一定的越野能力之间找到了一个平衡点。特别是它提供的三电机四驱选项和超200公里的长纯电续航，在同价位的车型里很有竞争力。如果你需要的是一台不止于代步工具的车，希望它既能承载日常生活的柴米油盐，又能偶尔陪你追寻诗和远方，那么山海T1确实是一个值得你亲自去4S店体验一下的选项。毕竟，车怎么样，还得自己开过、坐过才知道是不是真的适合。