226km 纯电 + 12.49 万起，这方盒子成了靠谱生活搭子

选车时总在各种需求里打转：想要硬派的样子撑场面，又得兼顾日常家用的舒服和省钱；想周末去郊外撒欢，又怕动力不够、续航掉链子。直到遇上 2025 款捷途山海 T1，这款带着方盒子基因的电混 SUV，硬是把这些看似矛盾的需求捏合到了一起。12.49 万起的价格，加上 226km 的纯电续航和能应对多种路况的性能，开了段时间才发现，它真的像个懂生活的 “搭子”，靠谱又贴心。

先说说这车的样子，方盒子造型本来就自带辨识度，这款还拿过德国红点奖，设计界的 “奥斯卡” 认可不是白来的。我选的鎏沙金专属色，阳光下看特别有质感，停在停车场里不用费劲找，一眼就能认出来。前脸的设计很用心，方正的轮廓搭配四叶草造型的 LED 大灯，中间贯穿式的地平线灯带点亮后特别醒目，晚上开车时，对向车辆和行人都能早早注意到，安全感悄悄多了几分。前保险杠是黑色的，越野那股劲儿一下就出来了，而且格栅里还藏着动态律动迎宾灯语，解锁车辆的时候会亮起来，仪式感给得很足。

车身侧面是平直线条，看着硬朗又精神，悬浮式车顶让整体不那么沉闷，多了点现代感。宽厚的轮眉稍微凸出来一点，搭配多段式腰线，侧面看着不单调。车门下面有粗壮的黑色护板和脚踏板，我家老人上下车不用费劲弯腰，平时蹭到路边的石子也不怕刮花漆面，这点对家庭用车太实用了。车尾的竖式 LED 灯组和前脸呼应，中间的 “JETOUR” 标识很显眼，尾灯中间的环绕式设计把车尾层次拉得很清晰。顶部的高位刹车灯尺寸不小，后面的车能及时看到，减少了追尾风险。整车风阻系数低至 0.38Cd，据说多亏了车尾散热器、车顶 22° 前倾角这些设计，高速开的时候确实稳，侧风干扰不明显。

除了样子讨喜，这车的购车政策也实在，能省不少心。现在的超级置换抢购价 12.49 万起，这个价格已经包含了 1 万元的超级置换现金优惠。方便的是置换不限品牌，不管是自己的旧车还是亲友的，哪怕是公司户头的车，只要拿着行驶证报备申请就能享受到。手头紧也没关系，有 5000 元的 24 期 0 利息补贴，分期压力小了很多。首任车主还有 5 年免费流量，每月 6G，导航、听音乐、连 CarLife 都够用，不用心疼流量费。如果家里有固定车位，2 年内还能免费装充电桩和基础安装服务，价值 3000 元，后期充电太方便了。让人安心的是质保政策，首任非营运车主能享整车终身质保和三电终身质保，就算开久了也不用操心大的维修问题。对了，在捷途新能源直播间或者汽车 APP 这些官方渠道，还能领 3000 元抵扣券，算下来确实划算。（活动详情请咨询当地经销商）

开起来的体验更让人惊喜，先说说它的混动表现。这套 1DHT超混系统很聪明，车速在 70km/h 以下基本都是纯电行驶，起步轻快又平顺，发动机不介入的时候特别安静，跟开纯电车没区别。43.2kWh 的大电池是宁德时代的，CLTC 纯电续航能到 226km，我平时上班来回 40 多公里，一周充一次电正好，完全不用碰油，通勤成本省了不少。周末带家人短途出游，来回 100 多公里，纯电模式也能轻松搞定，不用半路找充电桩。

这车还能内外放电，2.2kW 和 6.6kW 的功率，周末去露营的时候太实用了。上次带了电烤炉、咖啡机，直接插车就能用，煮咖啡、烤串儿都没问题，不用扛沉重的发电机，同行的朋友都问在哪买的 “移动电站”。更贴心的是 24 小时驻车空调，夏天露营的时候，不用点火就能开制冷，冬天也能制热，发动机一点损耗都没有，在车里休息又安静又舒服，再也不用忍受车里的闷热或寒冷了。

坐进车里的第一感觉是 “踏实又舒服”。这车的 “私享静谧座舱” 名不虚传，装了 5 块双层隔音玻璃，门板、顶棚这些地方有 79 处隔音材料，官方说 NVH≤30 分贝，实际体验下来确实跟图书馆差不多安静。上次高速开 100 码，跟副驾的老婆说话不用刻意提高嗓门，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。座椅是 “舒云座椅”，里面有 10 层舒适结构，坐上去腰背臀都被托得稳稳的，我上个月开了 3 个小时长途去老家，下来的时候腰一点都不酸，比之前的车舒服太多。座椅材质是云肤革，摸起来像高级运动鞋的内衬，夏天坐上去不粘皮肤，冬天也不会一坐上去就冰得一哆嗦，我家皮肤敏感的孩子也能直接靠，很放心。

全车的 360° 双层防晒玻璃太懂夏天了，SPF100 的防晒指数，紫外线隔绝率能到 99%。上次暑假带孩子去海边，正午的太阳特别毒，车里不用拉遮阳帘，皮肤也不会有灼烧感，孩子在后排玩也不怕晒黑。空间利用更是让人惊喜，后备箱底下有个 45L 的下沉式储物格，我放了个车载冰箱，平时装冷饮、水果正好，不占上面的空间。后排座椅放倒后，能形成一个 2 米长的纯平空间，上次自驾的时候，晚上直接铺了床垫，孩子在上面打滚都没问题，大人休息也能伸开腿，比帐篷舒服多了。

动力和越野性能这块，这车真是 “能文能武”。搭载的 1.5TD 鲲鹏动力发动机，热效率有 44.5%，馈电油耗才 5.89L/100km，加满一箱油能跑 1500km。上次从北京开车去南京，全程 1000 多公里，中途都没加油，省了不少找加油站的麻烦。三电机真四驱搭配 P1+P3+P4 结构，还有差速锁，动力输出很稳，系统综合功率 435kW，峰值扭矩 840N・m，超车的时候踩油门就有反应，一点不肉。

越野方面对新手特别友好，方向盘旁边有个旋钮，能切换 7 种越野模式，泥地、雪地、沙地都有对应的程序。上个月去郊外遇到一段泥路，我直接拧到泥地模式，车子自己就调整好了动力分配，稳稳地开过去了，不用自己费心操作。还有个 “X 模式”，能在 0.15 秒内识别路况并调整动力，遇到突发的复杂路面也不用慌。它的通过性数据也很亮眼，接近角 28°、离去角 29°，离地间隙 200mm，小区门口的高马路牙子，直接开上去毫无压力，不用担心蹭到前杠。涉水深度能到 600mm，上次下大雨，路面有积水，只要不超过车轮一半，开过去完全没问题，不用像以前那样绕路。

车身安全也做得很扎实，高强度钢占比超 80%，笼式车身设计，就像用钢筋搭了个结实的笼子把驾驶舱护住。有次在停车场被后车轻追尾，下车一看后保险杠就蹭掉点漆，后备箱门正常开关，车里的中控台一点没变形，这强度确实让人放心。电池是 “三防电池”，防火防热、防尘防水、防磕防撞，电池包有温度传感器，温度不对劲就会通过液冷系统降温，IP68 的防护等级不怕进水，外面还有高强度保护壳，就算磕到石头也不用怕。主副驾安全气囊是双级展开的，轻微碰撞和严重碰撞时弹出力度不一样，能减少二次伤害。后排的 ISOFIX 接口很规整，给孩子装安全座椅的时候，卡扣一卡就到位，不用费劲摸索。

这段时间开下来，2025 款捷途山海 T1 给我的感觉就是 “全能”。日常通勤用纯电，省钱又安静；周末露营能外放电、当大床，舒服又方便；偶尔去郊外撒欢，越野性能能扛事；长途自驾一箱油能跑很远，不用操心续航。加上实在的购车政策和终身质保，用车根本不用犯愁。它不像那种只偏科某一方面的车，而是能适配各种生活场景，就像个靠谱的生活搭子，不管是日常琐碎还是诗和远方，都能稳稳接住。选车其实就是选个合得来的伙伴，如果你也想要一款兼顾家用和户外、省心又实用的车，这款方盒子说不定就是不错的选择。