降 19 万的路虎极光香不香？空间与越野双重体验，主打全景适配

在 30-45 万级豪华中型SUV 市场，揽胜极光(图片|配置|询价)以加长轴距与全地形能力成焦点。全系 2.0T + 48V轻混系统（综合 249 马力），主打豪华家用与全场景适配。

配置梯度聚焦 “基础 - 进阶”，核心差异在舒适与科技配置：

• 极光 L 2.0T驭光版（★★★★☆）：标配 20 英寸轮毂、11.4 英寸中控屏、前排座椅加热、前置四驱系统。WLTC综合油耗8.98L，带全地形反馈系统，适合预算敏感且需四驱的用户，性价比突出。

• 极光 L 2.0T凝光版（★★★★）：加价 4.56万升级外观饰件、前排座椅成温莎真皮+通风 / 按摩、哈曼卡顿音响及 HUD 抬头显示。豪华体验升级，但终端优惠后差价可控，适合追求质感的家用用户。

二、外观与内饰细节

该车外观沿用家族式蜂窝格栅搭配 LED 大灯，车身加长至 4531mm，轴距 2841mm，比老款多出 160mm。

拉开车门，温莎真皮座椅包裹性出色，11.4 英寸中控屏悬浮于中控台，操作流畅，空调出风口的金属旋钮旋转时 “咔嗒” 声尽显精致。

180cm 乘客坐前排，头部一拳两指；后排腿部两拳空间，中间地台微凸不影响满载。

后备箱常规容积 492L，放下 2 个 28 英寸行李箱后仍有富余，放倒后排可扩展至 1256L，露营装备轻松容纳。

切换 “雪地模式” 后，电动四驱响应迅速，泥泞路段起步无打滑，接近角 26.1°、涉水深度 900mm，越野能力碾压同价位城市 SUV。

核心优势是 19.2 万高额优惠、轴距加长后空间宽敞、四驱性能强，短板是低配无座椅通风，综合油耗过于偏高。优先推荐极光 L驭光版，24 万级享四驱与长续航，性价比无敌；追求豪华选高配版，但无需为选装配置过度投入。