全网首测！理想i6：纯电SUV界的“双面高手”，既能顾家又能撒野

理想汽车终于亮出纯电领域的又一“杀手锏”——理想i6(图片|配置|询价)！作为品牌第二款纯电SUV，这台车一亮相就带着一股子“既要又要”的劲儿：既要家庭用户爱的舒适大空间，又要性能党追求的操控快感。究竟它有没有这个本事？咱们直接上干货，看看懂车帝的首测能挖出多少惊喜！

【鲨鱼造型+空间魔法，打破传统SUV的“刻板印象”】
理想i6的设计师显然玩了一把“叛逆”。传统SUV的方正造型被彻底打破，车头像鲨鱼般低趴，车身线条流畅到能“划开风”。4950mm的车长配上3000mm的轴距，尺寸不算夸张，但内部空间却被“榨”出了新高度——车内纵向空间超3.3米，后排随便翘二郎腿。更绝的是，理想首次给SUV塞了个前备箱！能塞下背包或登机箱，实用性直接拉满。后备箱更是深不见底，三个28寸+两个20寸行李箱轻松吞下，露营装备直接丢进去就行。

【底盘黑科技加持，开起来像“贴地飞行器”？】
理想i6的操控性绝对是最大亮点之一。试驾时最直观的感受就是：这车开起来不像SUV！前双叉臂+后五连杆全铝悬架，加上全系标配的CDC连续可变阻尼减振器和双腔魔毯空气悬架，底盘调校明显偏向运动。高速过弯时车身侧倾小得惊人，连续颠簸路段滤震细腻，甚至有种“贴地滑行”的错觉。懂车帝的紧急避障测试中，i6以130km/h的速度轻松通过，直接刷新同级纪录。李想本人更是放话：“喜欢开车就选四驱版，能开出宝马X5M的感觉！”

【动力选择很“分裂”？但续航和充电是真猛】
动力配置上，i6提供了两种极端选择：后驱版单电机250kW，6.5秒破百，续航720km；四驱版双电机400kW，4.5秒破百，续航660km。有意思的是，用户群里已经分成两派：家庭党狂夸后驱版续航扎实，性能党直呼四驱版“太爽”。充电方面，全系标配87.3kWh 5C磷酸铁锂电池，支持“10分钟补能500公里”的超快充。理想超充网络覆盖超3300座站点，高速上每隔150公里就有一个，补能焦虑？不存在的。

【智能驾驶+豪华配置，细节藏着小心思】
理想擅长的“科技与狠活”在i6上继续升级。全系标配AD Max智驾系统，激光雷达+Thor-U芯片的组合，城市NOA表现稳如老司机，甚至能听懂方言指令。车内配置更是“堆料狂魔”：Nappa真皮座椅、四座通风、五座加热、前排十点按摩全标配，后排“皇后座”带电动脚托，躺倒角度堪比商务舱。最惊喜的是那个8.8升智能冰箱，冷暖双用，夏天冰可乐、冬天暖奶茶，全家出行幸福感爆棚。

【争议点：操控好评，但细节还需优化？】
当然，i6也不是完美无缺。部分试驾者反馈，扭矩式方向盘在激烈驾驶时偶尔误触接管提醒，有点“画蛇添足”。此外，后驱版未标配空悬（需选装）也让一些用户纠结。不过，考虑到24.98万元的起售价（限时优惠后23.98万），加上送空悬等权益，性价比确实诱人。

【竞品对比：i6的杀手锏是什么？】
对比特斯拉Model Y，i6在空间和智能交互上更懂中国家庭；对比小米YU7，i6的超充网络覆盖和底盘调校更占优势。可以说，理想精准抓住了“既要顾家又要玩车”的用户需求，用技术堆砌和细节打磨，在纯电SUV红海中杀出了一条自己的路。
理想i6给人的感觉就像一台“双面SUV”：外表是优雅的家用车，骨子里却藏着运动基因。它没有盲目追求极端的性能或空间，而是在两者之间找到了巧妙的平衡点。如果你既想要带娃出游的舒适，又偶尔想体验速度与激情，那这台车绝对值得列入清单。不过，建议试驾时重点体验四驱版+空悬的组合，那种“稳如泰山，动如脱兔”的驾控感，试过才知道有多上头！