马自达EZ-60欧洲版定名CX-6，两种动力可选，对标特斯拉Model Y

外媒报道，马自达开启电气化新篇章，早已不是几年前那款黯然退场的 MX-30 所能比拟。这个日本品牌聪明地与中国汽车巨头长安牵手，成立合资公司后接连推出两款新车 —— 它们很快将一同登陆欧洲市场，开启全新征程。

继轿车版 EZ-6（欧洲市场定名 Mazda6e）之后，SUV 车型 EZ-60 也于近日在中国正式上市。 这款车将于明年从中国出口至欧洲，届时将以 “CX-6” 的身份与欧洲消费者见面。

EZ-60 刚上市就有望抢占头条。 这一幕让人联想到小米：当初小米先推轿车 SU7，再跟进 SUV 车型，成功延续了市场热度;而马自达的路径与之相似 —— 首款轿车 EZ-6 上市后销量稳步攀升，如今 SUV 版 EZ-60 自然也承载着同款期待。

和轿车版一样，中国市场的 EZ-60 提供两种动力版本：增程式电动与纯电动，起售价分别为 11.99 万元和 13.99 万元（按当前汇率约合 1.42 万欧元、1.67 万欧元）。最值得关注的是，SUV 版的起售价比 EZ-6 轿车便宜约 2.5 千欧元，性价比突出。

EZ-60 基于长安 EPA1 平台打造，本质上与深蓝 S07 SUV 同宗同源。车身尺寸为 4850×1930×1620 毫米，轴距达 2900 毫米 —— 比同系 EZ-6 轿车（车长 4920 毫米）短 7 厘米。

设计上，它延续了马自达的家族辨识度：大尺寸进气格栅的轮廓与品牌徽标均带有背光效果，细节精致。为了优化空气动力学，新车采用隐藏式车门把手与数字外后视镜；同时大量使用高强度钢材，力求跻身市场安全 SUV 行列。

内饰则主打科技感：26.4 英寸 5K 悬浮大屏十分抢眼，还可选装 100 英寸 3D 增强现实抬头显示（HUD），科技配置不错。

动力方面，EZ-60 提供两种动力选择，均配备 190 千瓦（258 马力）的后轮驱动电机。纯电版配备了一块 77.9 千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下续航里程可达 600 公里。增程电动版则增加了一台 1.5 升汽油发动机作为发电机，纯电续航约为 200 公里。

马自达已于 8 月在南京工厂启动 EZ-60 的生产，该车计划明年出口欧洲并定名 CX-6。目前轿车版 Mazda6e 在西班牙的预售价为 43725 欧元（未含折扣及补贴），据此推测，CX-6 的起售价或在 4 万欧元左右。

凭借更大的车身尺寸与更具竞争力的价格，这款 “中日混血” SUV 未来有望在欧洲市场与大众 ID.4/ID.5、特斯拉 Model Y 等热门车型正面抗衡。