2024 款宝马 4 系：精简车型阵容 强化运动轿跑属性

对于选择豪华轿跑的用户来说，座舱的体验直接影响日常驾乘感受，2024 款宝马 4 系在这方面有着较为均衡的设计。车内的 14.9 英寸曲面双联屏，整合了 12.3 英寸全液晶仪表盘，搭配 iDrive 8.5 智能车机系统，操作起来没有复杂的层级，导航地图能直接显示在屏幕底层，智能卡片堆栈设计让常用功能查找时不用反复切换界面，使用起来很顺手。30 色可调的氛围灯提供了 “运动”“舒缓”“悦动” 等不同场景模式，用户可以根据不同的驾驶心情或环境调整灯光，营造出适合当下的车内氛围；如果选装了璀璨水晶内饰组件，白天阳光洒进车内时，水晶部件会呈现出细腻的光泽，夜晚开灯后，精致感也会更突出。座椅采用 Sensatec 合成皮与 Alcantara 材质拼接，菱形纹理不仅看起来更具运动感，实际乘坐时侧向支撑也很到位，在转弯的时候能稳稳地把人固定在座椅上，减少身体的晃动；430i M 运动曜夜套装专属的 Merino 真皮座椅，摸起来触感更细腻，包裹性也更好，就算长时间开车，腰背部也不会有明显的酸痛感，对身体的支撑比较均匀。

在日常使用中，空间的实用性是很多用户关注的重点，2024 款宝马 4 系 Gran Coupe（四门掀背版）在这方面的表现可圈可点。它的车身尺寸为 4788/1852/1452mm，轴距达到 2856mm，实际坐进后排，能明显感觉到腿部空间比双门版宽裕不少，身高 175cm 左右的人坐在后排，膝盖到前排座椅靠背还有大约两拳的距离，不会觉得拥挤。行李舱常规容积有 470L，平时放几个行李箱、购物袋或者孩子的玩具车都没问题，要是需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1290L，像婴儿车、折叠自行车这类物品也能轻松装下。车内还设计了 12 处储物空间，对开式的中央扶手箱能放一些零碎的小物件，比如手机、充电线之类的；双杯架隐藏式收纳槽在不用的时候可以把盖板合上，让中控区域看起来更整洁；后备厢下层还有专门的储物格，能把容易滚动的物品固定好，避免开车时物品来回晃动发出噪音，这些细节设计都很贴合日常使用需求。

车漆颜色的选择能体现用户的个性，2024 款宝马 4 系在这方面提供了不少选项。基础配色有矿石白、宝石青、布鲁克林灰等，这些颜色比较经典，适合大多数用户的审美；同时还有磨砂紫、丹泉石蓝等个性化金属漆，其中磨砂紫车漆需要额外支付 3.5 万元选装费用，对于喜欢独特风格、不想和别人 “撞色” 的用户来说，这样的选装方案能让车辆更有专属感，满足不同用户对外观颜色的个性化需求。

外观设计上，2024 款宝马 4 系既保留了家族的经典元素，又有一些细节上的优化。标志性的双肾型进气格栅内部，采用了点阵式镀铬饰条与熏黑处理的搭配，看起来比普通款式更有运动气息。全新的竖向双箭头 LED 日间行车灯，在白天点亮后很容易被识别出来，让前脸整体更有视觉冲击力。车身侧面的溜背线条很流畅，没有生硬的转折，无框车门搭配半隐藏式门把手，不仅让车身看起来更优雅，还能在行驶过程中减少空气阻力，对提升车辆的行驶稳定性有一定帮助。尾部的横向反射片与熏黑 LED 尾灯组合在一起，从视觉上让车尾显得更宽，双出排气布局加上带有红色制动卡钳的双拼色轮毂，进一步凸显了车辆的运动特质。和 2023 款相比，2024 款在照明系统和空气动力学细节上的改动，让车辆在保持经典风格的同时，多了一些科技感和运动锋芒。

智能配置的加入，让 2024 款宝马 4 系的驾驶过程更安全便捷。全系都标配了包含全速域 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警功能的 L2 级驾驶辅助套装，在长途开车的时候，全速域 ACC 自适应巡航能减少脚踩油门和刹车的频率，缓解脚部疲劳；车道保持辅助功能会在车辆有偏离车道的趋势时，及时发出提醒并轻微调整方向，降低跑偏的风险。430i M 运动曜夜套装还可以选装增强型驾驶辅助系统，这个系统包含高速领航、自动变道等功能，在路况好的高速公路上，这些功能能进一步减轻驾驶的操作强度，让长途驾驶更轻松。另外，车内的 HUD 抬头显示功能，能把车速、导航路线等重要信息投射到驾驶员的视线范围内，不用低头就能看到，减少了视线离开路面的时间；360 度全景影像在通过狭窄路段或者停车的时候，能清晰展示车辆周围的情况，帮助驾驶员准确判断距离，避免发生剐蹭；自动泊车辅助系统能自动控制方向盘和车速，对于停车技术不太好的用户来说，能大大降低停车的难度。

2024 款宝马 4 系对车型阵容做了精简，只保留了 425i M 运动套装与 430i M 运动曜夜套装两个版本，官方指导价区间为 38.69-42.69 万元。这样的调整让用户不用在众多车型中纠结，能更快速地找到符合自己需求的版本，尤其对于明确追求运动属性和个性化的用户来说，这种精准的车型布局减少了选择成本，让购车决策更简单。

动力和操控是豪华轿跑的核心竞争力之一，2024 款宝马 4 系在这方面保持了自身的特点。全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，有两种功率调校：425i 车型最大功率 135kW（184 马力），峰值扭矩 300N・m，0-100km/h 加速需要 7.5 秒，在城市道路行驶时，起步很平稳，超车时动力也能及时跟上，不会有拖沓的感觉；430i 车型最大功率 180kW（245 马力），峰值扭矩 400N・m，百公里加速仅需 5.9 秒，深踩油门时能明显感觉到推背感，在高速上需要快速超车时，动力响应很及时，没有明显的延迟。全系匹配的 8 速 Steptronic 手自一体变速箱，换挡逻辑很清晰，正常驾驶时换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫；切换到运动模式后，用换挡拨片操作，换挡速度能达到毫秒级，驾驶时能感受到更直接的反馈。底盘采用前双球节麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，悬架部件使用了铝合金材质，减轻了簧下质量，再加上偏硬朗的弹簧调校和可变转向比系统，在山路或者空旷道路上激烈驾驶时，车身的跟随性很好，打方向时车头反应很灵敏，车身侧倾控制得也不错；如果切换到舒适模式，悬架对路面颠簸的过滤效果会变好，经过减速带或者坑洼路面时，车内的震动会减轻很多，兼顾了日常通勤的舒适性。

整体来看，2024 款宝马 4 系通过对内饰、空间、配置等方面的优化，以及对车型阵容的精简，在日常使用的实用性和运动驾驶的乐趣之间找到了较好的平衡点。它既能满足用户日常通勤时对舒适、便捷的需求，又能在想要体验驾驶激情时提供足够的动力支持，对于注重日常使用体验且不放弃运动追求的都市用户来说，是一个值得纳入考虑范围的选择。