10 万级纯电 SUV 怎么选？宝骏云海 EV 和零跑 B10，家用场景实测对比

10 万左右想选纯电 SUV 的朋友，大概率会在宝骏云海 EV 2026 款和零跑 B10 2025 款之间犯难 —— 俩车价格多在 9.98 万 - 12.98 万区间，均主打家用属性，核心配置各有侧重，实际使用中，从日常通勤到家庭出行的体验差异，需结合具体场景判断。今天不聊枯燥的数值，就从真实用车场景出发，客观呈现两款车的特点，帮你找到更贴合需求的选择。

外观：实用取向 vs 潮流设计

选家用车，外观审美因人而异，两款车的设计方向差异明显。宝骏云海 EV 采用家族式设计语言，引擎盖下滑角度低矮，风阻系数达到 0.259Cd，对续航提升有一定帮助。整车线条圆润饱满，前脸封闭式布局搭配贯穿式尾灯，属于耐看的实用风格；传统机械式门把手设计，适配冬季戴厚手套使用的场景，无需担心低温下的开启问题。后保险杠的黑塑料材质，在轻微剐蹭时更容易打理，符合家用耐造的需求。

零跑 B10 的设计更具潮流感，蚌式引擎盖与封闭式前脸融合自然，分体式 LED 大灯与贯穿式日间行车灯形成独特辨识度。车身侧面的隐藏式门把手是当下流行元素，搭配黑化车窗边框与车顶扰流板，运动氛围更浓。车尾贯穿式尾灯与车头设计呼应，底部红色反光条也增强了行车安全性。不过亮面后护板在频繁搬运物品时，相对更容易出现细小划痕，日常使用需多留意。

内饰 & 智能：舒适实用 vs 科技氛围

车内体验的差异主要体现在设计理念与功能侧重上。宝骏云海 EV 采用环抱式内饰布局，大面积皮质包覆让手部可触及区域触感细腻。15.6 英寸中控屏尺寸略大于零跑 B10，显示清晰，搭配 8.8 英寸全液晶仪表盘，行车信息读取便捷。其优势在于语音交互的实用性，灵语 AI 中枢系统支持多种方言识别，多指令响应速度较快，老人孩子也能轻松操作；虽不支持手机互联映射，但应用商店可拓展常用 APP，满足基础使用需求。

零跑 B10 内饰以 "胶囊元素" 为设计亮点，T 字型中控台取消实体按键，8.8 英寸仪表盘与 14.6 英寸中控屏的组合简洁大气。搭载的高通骁龙 8155 芯片保障了车机流畅度，支持 Carlink、HUAWEI HiCar 等互联功能，还可通过 OTA 持续升级系统。电子式怀挡设计节省了前排空间，前排配备的无线充电与 60W USB/Type-C 接口，能满足多设备充电需求。此外，12 个扬声器的 7.1 音响布局，对音乐爱好者更为友好。

空间：乘坐与装载的不同侧重

两款车均定位紧凑型 SUV，车身尺寸与轴距数据相近，但实际空间表现各有侧重。宝骏云海 EV 车身长宽高为 4541x1880x1608mm，轴距 2750mm，后排腿部空间约两拳富余，座椅填充物偏软，长时间乘坐的舒适性较好。纯平的后排地板设计，方便中间乘客放置腿脚或孩子在车内活动，提升了全家出行的便利性。后备厢常规容积能满足日常储物，放倒后排座椅后，对大件物品的装载适应性更强。

零跑 B10 车身尺寸为 4515x1885x1655mm，轴距 2735mm，后排腿部空间表现更突出，达到接近三拳的富余，属于同级中较好水平。横向空间虽略逊于云海 EV，但日常乘坐仍能满足家庭需求。前排储物设计更灵活，怀挡布局腾出的中央区域，可轻松放置手机、钥匙等随身物品。不过后备厢容积相对较小，放置大件物品时可能需要调整摆放方式，对装载需求较高的用户需实际测试。

开起来：轻快舒适 vs 沉稳可控

驾驶质感的差异源于动力布局与底盘调校的不同。宝骏云海 EV 采用前置前驱形式，搭载 150kW 永磁同步电机，扭矩可达 310N・m。起步响应轻快，在城市早晚高峰中容易跟上车流；悬挂调校偏向舒适，通过减速带时车身颠簸过滤较为柔和，适合家庭日常通勤。不过高速行驶中，超过 80km/h 后的加速后劲相对平缓，超车时需提前预留动力空间。

零跑 B10 采用后置后驱布局，218 匹马力的永磁同步电机与 56.2kWh 磷酸铁锂电池搭配，官方百公里加速 6.8 秒，动力输出更为平顺。其底盘由零跑与玛莎拉蒂工程团队联合调校，前麦弗逊 + 后多连杆悬挂组合，在过弯时侧倾控制较好，操控信心更足。高速行驶时的隔音表现相对出色，风噪抑制优于云海 EV，长时间驾驶的疲劳感较低，适合对驾驶品质有一定要求的用户。

续航 & 充电：能耗与功能的差异

续航与充电的实用性直接影响用车体验，两款车表现各有特点。宝骏云海 EV 500km 版本搭载 56.7kWh 神炼电池，CLTC 续航 500km，百公里电耗 13.3kWh。实际冬季开空调使用，续航达成率保持在合理区间，满足一周通勤无需频繁充电。快充 30% 至 80% 约需 0.33 小时，同时配备 3.3kW 对外放电功能，露营时可直接连接电器使用，拓展了用车场景。

零跑 B10 510 悦享版 CLTC 续航 510km，百公里电耗 12.3kWh，能耗控制更具优势。相同使用条件下，续航剩余量通常更多，对无家用充电桩的用户更友好。快充速度略快于云海 EV，30% 至 80% 仅需 0.32 小时，补能效率更高。不过其未配备对外放电功能，户外用电需依赖额外设备，对露营爱好者来说略有不便。

细节配置：各有侧重的实用功能

细节配置的差异往往影响日常使用的便捷度。宝骏云海 EV 标配自适应远近光、后雨刷与雨量感应式雨刷，这些功能在不同天气条件下能提升驾驶便利性。前排座椅的舒适性表现较好，宽大厚实的设计搭配柔软填充物，适合长途乘坐；部分版本还配备座椅加热通风功能，进一步提升季节适用性。

零跑 B10 的优势集中在辅助驾驶与科技配置上，全系标配 L2 级辅助驾驶，搭载 5 颗车外摄像头与 12 颗超声波雷达，支持全速自适应巡航、自动泊车入位等功能。540 度全景影像清晰度较高，在狭窄路段会车或停车时，能更清晰地观察周边环境，对新手更友好。此外，车内的模拟声浪与 K 歌功能，也为出行增添了娱乐性。

总结：按需选择更适配的家用车

两款车在 10 万级纯电 SUV 市场均展现出较强的产品力，核心差异在于设计理念与功能侧重，选择时需结合自身用车场景判断：

若你更看重家用实用性与使用成本，宝骏云海 EV 的方言语音交互、座椅舒适性、对外放电功能以及更低的剐蹭维护成本，能更好地贴合多成员家庭的日常需求。按 0.6 元 / 度的电价计算，其百公里电费约 8 分钱，且首任车主可享电池终身质保，搭配整车 6 年 / 15 万公里质保政策，长期使用的售后保障更充足。

若你追求科技配置与驾驶品质，零跑 B10 的高通 8155 芯片车机、后置后驱操控、更低能耗（百公里电费约 7 分钱）以及丰富的辅助驾驶功能，更适合注重智能化体验与驾驶乐趣的用户。其电池质保为 8 年 / 15 万公里，虽不及云海 EV 的终身政策，但结合更低的日常能耗，短期使用成本优势明显，后续 OTA 升级也能带来持续优化的使用感受。

最后建议，选车时务必带家人共同试乘试驾：让老人感受座椅舒适度，让孩子体验后排空间，自己实际驾驶感受动力与底盘表现。家用车的核心是适配全家需求，亲身体验后才能找到更适合的选择。