新车 | 7.98万元起，混动系统优化，比亚迪第二代秦PLUS进取型上市

比亚迪这回又放了个大招！就在今年9月25日，第二代秦PLUS进取型直接把混动车型门槛压到7.98万，纯电版也才8.98万起。这价格一出，简直像往车市扔了深水炸弹——要知道三年前同款车型还要贵上两三万，如今却比很多燃油车还便宜，真是应了那句"旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家"。

新车最让人眼前一亮的是那款"星河米"车漆，听着就充满诗意。车身比老款略长了些，混动版车长达到4780毫米，纯电版更是接近4米8，但轴距还是熟悉的2718毫米，保证了一家五口坐着不憋屈。轮毂沿用16英寸黑色双五辐设计，像风火轮似的托着车身，跑起来应该挺拉风。

内饰还是比亚迪那套简约风格，不过换上了更时髦的怀挡设计，中控台空出来的地方能同时放两台手机。可惜进取型砍掉了无线充电和天窗，辅助驾驶也只保留定速巡航，但想想这价格，还要啥自行车？毕竟后排出风口、6喇叭音响这些实用配置都留着呢。

混动版这次暗藏玄机：虽然电池还是15.87度电，CLTC纯电续航却悄悄涨到128公里，亏电油耗未来通过OTA升级后能降到2.69升。这就好比给手机系统升级后突然多出20%电量，老车主们听说也能同步升级，估计要偷着乐了。纯电版则保持420公里和510公里两种续航，像手机界的"标准版"和"Pro版"，满足不同通勤需求。

看看8月销量榜，秦PLUS混动版卖出26440辆，纯电版也有9360辆，现在价格再降一波，简直是要把吉利银河L6、长安启源A05这些对手逼到墙角。不过话说回来，当混动车型价格杀到8万内，您是会选择传统燃油车，还是趁势拥抱新能源呢？

这场价格战打到现在，比亚迪显然在下一盘大棋：用技术升级抵消成本压力，让混动车型比同级燃油车还便宜。就像田忌赛马，用自家最成熟的DM-i技术直击对手软肋。最终受益的当然是老百姓，现在十万预算不仅能买到绿牌车，还能享受2字头油耗，这放在五年前简直不敢想。

或许未来某天回头看，2024年这场新能源普及风暴，会像当年智能手机取代功能机一样，成为时代转折的注脚。而比亚迪这招"以价换量"，究竟会引发怎样的连锁反应？咱们不妨泡杯茶，且看市场如何接招。