6.88 万起，能装能玩，还特别有个性，这款新能源 SUV 值得选

现在新能源市场卷得厉害，尤其是小型纯电 SUV 领域，好多车长得像、配置也差不多，选车的时候真容易挑花眼。不过 2026 款宝骏悦也 Plus 一出来，倒给这个沉闷的市场添了点不一样的东西。它那方盒子造型特别扎眼，空间设计也很用心，智能配置跟得上潮流，价格还在 6.88 万 - 9.78 万之间，性价比看着就很顶。我特意去店里体验了一整天，从市区代步到周末露营场景都试了，今天就跟大家聊聊，这款车到底值不值得选。​​

第一次见宝骏悦也 Plus，我就被它的方盒子造型惊艳到了。现在市面上的小型新能源车大多是圆润流线型，它倒好，走硬派越野风，延续了家族 “Square Box +” 设计语言，方正的轮廓里加了不少潮流元素，在车流里一眼就能认出来。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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这种设计不只是为了好看，还特实用。几乎垂直的前风挡和机舱盖夹角，还有垂直的 B 柱、C 柱，把车内空间拉得很开，空间利用率高了不少。我 1 米 78 的身高，坐进前排头部还有一拳多空间，一点不压抑，这要是换了溜背造型的车，估计就得低头了。​

配色也特别懂年轻人，除了原来的极光绿、云海白、深空黑，还加了逐日橙和超影灰，五种高饱和度颜色，不管喜欢低调还是爱张扬，都能找到合心意的。我试的逐日橙款，停在路边的时候，好几个人过来问这是啥车，回头率真的高。​

更有意思的是它的改装潜力，从车身贴纸到换轮毂，再到装车顶行李架、改内饰，都能自己折腾。我旁边有个车主，给车贴了迷彩膜，加了侧踏板，看着跟小越野似的，开去露营特别有范儿。这车哪是代步工具啊，明明是年轻人秀个性的 “潮玩”。​​

都说小型 SUV 空间小，但宝骏悦也 Plus 还真打破了这个刻板印象。它车身才 3996mm 长，妥妥的小型 SUV，可轴距却有 2560mm，内部 “得房率” 高达 67%，实际可用空间有 4.5 立方米，比不少同级别车能装多了。​

我坐进后排试了试，腿部还有一拳余量，头部也不挤，就算坐三个成年人，中间的人也不用蜷着腿 —— 因为车内地板几乎纯平，放脚特别方便。之前坐朋友的小型 SUV，后排中间总觉得憋屈，悦也 Plus 这点做得是真到位。

储物空间更是惊喜，常规后备箱容积 385L，能轻松塞四个中尺寸拉杆箱。我把后排座椅放平后，容积直接飙到 1715L，形成一个纯平的大空间，躺两个人都没问题，妥妥的 “露营大床房”。周末我跟朋友去露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱全塞进去，还剩不少空间放背包，比想象中能装多了。​

车内还藏了 28 处储物格，中控台下的大储物格能放平板电脑，门板上的槽能塞水杯和折叠伞，座椅旁边还有小抽屉放手机充电线，连副驾手套箱里都分了层，零碎东西都有地方放，再也不用把车弄得乱糟糟的。​​

在 6.88 万 - 9.78 万这个价位，宝骏悦也 Plus 的性价比是真的突出。我特意跟同价位的车做了对比，比比亚迪海鸥，悦也 Plus 的电机功率 75kW，海鸥才 55kW，开起来动力更足；后备箱放平后 1715L 的容积，也比海鸥能装多了。​

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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跟吉利星愿比，悦也 Plus 501km 续航版本，比星愿 410km 版本多了近 100km 续航，跑长途少了不少焦虑；后备箱扩展容积也比星愿大 395L，还全系标配外放电功能，星愿可没这配置 —— 露营的时候煮个火锅、充个投影仪，全靠它供电，太方便了。​

就算跟奇瑞小蚂蚁比，悦也 Plus 的空间利用率和驾驶辅助功能也更有优势。小蚂蚁后排空间比较局促，悦也 Plus 坐三个人也不挤，辅助驾驶配置也更全。

​而且购车政策也很给力，不限品牌至高 5000 元置换补贴，还送 7kW 充电桩，首任非营运车主能享三电终身质保，还有 3 年免费车机流量。我算了笔账，置换补贴加上免费充电桩，提车后基本不用额外花啥钱，后期养车成本也低，对于预算有限的年轻人来说，太友好了。（活动详情请咨询当地经销商）​​

宝骏悦也 Plus 的智能辅助驾驶配置，走的是 “标配够用，高配越级” 的路子，特别实在。除了 301km 续航版本，其他版本的辅助配置都很能打。​

全系标配的 540° 全景影像（360° 全景影像 + 180° 透明底盘），真的帮了大忙。我在小区狭窄路段会车，或者在商场立体车库停车，屏幕上能看清周围所有情况，连车底的坑洼都能看见，再也不用让人下车指挥了，新手司机也能轻松应对。​

501km 智尊版还带灵眸辅助驾驶系统，能自适应巡航、车道保持、高速领航辅助，还能自动变道、自动泊车。它靠双目前视摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达工作，高速上 0-130km/h 都能辅助驾驶，自动进出匝道很顺畅，垂直、水平、斜列车位都能自动停进去。​

不过得说句实话，遇到大曲率弯道或者施工路段，系统偶尔会退出，这时候得及时接管。但对于这个价位的车来说，能有这辅助配置，已经很良心了。​

我周末跑高速试了自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子能自动跟上前车加减速，还能保持在车道中间，不用一直踩油门刹车，长途开下来累多了。自动泊车也很好用，商场车位特别窄，我自己倒了两把没进去，打开自动泊车，几十秒就停好了，太省心了。​​

2026 款宝骏悦也 Plus 的内饰升级也很明显，大面积用了软包材质，经常碰到的地方几乎全是皮质包裹，摸上去软软的，比同价位不少硬塑料内饰的车舒服多了。中控屏从 10.1 英寸换成 12.8 英寸，看着更大气，显示也清晰。​

车机系统是 Ling OS，UI 界面重新设计过，操作很流畅，还支持 DTS 音效，放歌的时候音质特别好，堵车时听首歌心情都能变好。AI 语音助手也很聪明，能 “一语多指令”，我说 “打开空调 24 度，同时播放周杰伦的歌”，它一下子就完成了，还支持方言识别，我老家是四川的，用四川话指令也能识别，家里老人用着也方便。​

新增的露营和小憩模式特别实用，按一下按键，座椅会自动放倒，灯光调暗，空调调到合适温度，露营时休息或者等人的时候，躺在里面特别舒服。​

动力方面，它搭载的前置单电机功率 75kW，扭矩 180N・m，开起来很轻快。市区通勤起步快，超车也不费劲；就算上了高速，时速 100km/h 再加速，动力也跟得上，不会有 “后劲不足” 的感觉。​

续航有 301km、401km、501km 三种选择，我试的 501km 版本，市区开空调跑，一天通勤 50km，一周充一次电完全够；周末去周边露营，往返 200km，回来还剩一半电，续航焦虑基本没有。全系标配的 3.3 千瓦外放电功能，露营时煮火锅、烤串都能用，太方便了。​

安全方面也让人放心，高强度笼式安全车身，神炼电池用了 MUST 多功能一体化结构和 “日字型” 辊压框架吸能设计，电池包抗挤压冲击能力提升 80%。主副驾安全气囊、ABS 防抱死、ESP 车身稳定系统都是标配，高配车型的灵眸辅助驾驶系统还能预防不少危险，开着很踏实。​​

总的来说，2026 款宝骏悦也 Plus 在小型纯电 SUV 里，算是很有特色的一款。方盒子造型个性吸睛，空间实用能装，性价比突出，智能辅助好用，动力续航也够日常用。不管是预算有限的年轻人，还是需要家庭第二辆车的用户，都挺合适的。

​如果你想选一辆在市区开着有个性，周末还能带着家人去露营，配置够用还不贵的纯电 SUV，不妨去店里试试宝骏悦也 Plus，说不定会跟我一样，被它的表现惊喜到。