空间大，颜值高，配置好，好开又实用，7万级SUV性价比之选

在新能源汽车市场里，纯电 A0 级车型特别受欢迎。好开、实用，还适合上下班代步，成了很多人的新选择。宝骏悦也这款车，早就凭着方方正正的造型和实在的价格圈了一波粉。尤其是刚推出的 26 款宝骏悦也 PLUS，这款小型纯电 SUV，靠着 “能装、好看、还能稍微跑点烂路” 的特点，一上市就在市场里掀起不小的波澜。​

到底这款车值不值得入手？今天就从实际体验出发，跟大家好好聊聊它的方方面面。​

26 款宝骏悦也 PLUS 的外观，走的是个性路线。整体是 “方盒子” 造型，辨识度特别高。硬朗的车身结构也是它的一大优势，搭配 Square Box 设计语言，看着就很有精气神。​

这次上新还加了两款新车色 —— 超影灰和逐日橙，再加上原来的云海白、极光绿、深空黑，一共五种潮流颜色。不管是喜欢低调沉稳，还是偏爱活泼亮眼，都能找到合心意的选择。我自己挺喜欢超影灰的，在阳光下会泛着淡淡的光泽，日常开出去，回头率比普通白色车高不少。​

车头设计不复杂，矩阵式布局搭配方正造型，一眼就能记住。侧面线条笔直利落，再配上花瓣式轮毂，科技感和时尚感直接拉满。尾部设计也走简约风，方形 LED 尾灯很醒目，点亮后在夜晚辨识度超高，跟车头造型也能呼应上，整体感很强。​

26 款宝骏悦也 PLUS 的内饰，把科技感和实用舒适结合得很好，在小型纯电 SUV 里，配置算是越级了。中控是 T 字形对称设计，有沉稳黑和典雅白两种双色拼接方案，看着简洁又好看，不会让人觉得压抑。​

三幅式多功能方向盘是皮质的，握感很舒服，不像有些低价车的塑料方向盘，摸起来又硬又滑。8.8 英寸的彩色全液晶仪表盘很实用，导航、电量这些关键信息一目了然，开车的时候扫一眼就能看清，不用分心。​

12.8 英寸的中控屏是内饰的亮点之一，搭载了 LING OS 智能系统，操作特别流畅，没出现过卡顿的情况。焕新的 UI 界面也很容易上手，老人小孩学两下就能用。里面有高德地图导航、蓝牙 / 车载电话，还支持 OTA 升级、wifi 热点，日常用完全够。​

AI 语音助手也很给力，支持多指令识别，还能听懂方言。我试过用方言说 “打开空调，把温度调到 25 度，再放首流行歌”，它都能准确执行，不用手动操作，开车的时候更安全。​

除此之外，还有很多实用配置。手机蓝牙钥匙、无钥匙进入 / 启动、远程启动，出门不用带实体钥匙，忘带手机还能远程控制，特别方便。遥控移动车辆功能，在窄车位停车、取车时超好用，不用费劲挪车。内置行车记录仪省了后期加装的麻烦，车内 PM2.5 过滤装置，在雾霾天也能让车内空气保持清新，6 个扬声器的音质也比同价位很多车的 4 扬声器好不少，听音乐更有氛围感。​

26 款宝骏悦也 PLUS 的辅助驾驶功能，在同级别里表现很出色。540° 全景影像居然是标配，除了常见的前后左右摄像头，还能看底盘情况 —— 屏幕上能清晰显示车底路况，过减速带、走烂路的时候，心里特别有底，不用担心磕到底盘。​

倒车的时候，不仅有影像辅助，还会有语音提示离障碍物的距离，比如 “距离障碍物 1.5 米”“距离障碍物 0.8 米”，就算是刚拿驾照的新手，也能轻松倒车入库，不用再找人指挥。​

501km 智尊版还搭载了灵眸辅助驾驶标准版。跑高速的时候，车道保持功能很实用，车辆能稳稳待在车道中间，遇到弯道还会自动减速，不用一直紧绷着方向盘。跟前车距离太近时，会及时提醒减速，长途开下来，疲劳感能减轻不少。​

自动泊车功能也很实用。只要找到合适的车位，按下按钮，车辆就能自己打方向、控制车速，不管是侧方车位还是垂直车位，都能轻松停进去。我朋友第一次用就成功了，她说 “以前停侧方要倒好几把，现在一分钟就能搞定”。​

26 款宝骏悦也 PLUS 的车身尺寸是 3996 毫米 ×1760 毫米 ×1726 毫米，轴距 2560 毫米。看着是小型 SUV，但得益于方盒子造型和合理的空间布局，车内空间特别可观。实际得房率有 4.5 立方米，得房率更是到了 67%，这个数据在同级别里很少见。​

具体到乘坐体验，前后排头部空间分别是 1043mm 和 1061mm，后排腿部空间也有 870mm。我 182cm 的身高，坐在后排膝盖离前排还有一拳多距离，跷二郎腿完全没问题，不会觉得挤。就算满载四个成年人，也不会有压抑感。​

储物空间也很丰富，全车有 28 处小储物空间。车门板上能放水杯和折叠伞，中控台下有无线充电板，副驾手套箱能装下纸巾、墨镜，就连后排座椅侧面都有小口袋，放手机、零食特别方便。​

后备箱更是惊喜。常规状态下容积 385L，我试过放四个 20 英寸的拉杆行李箱，轻松装下，还能再塞两个背包。要是把后排座椅放倒，容积能扩到 1715L，上次帮朋友搬小家具，衣柜、书桌都装进去了，比预想中能装太多。​

车内座椅是仿皮材质，填充物厚实又柔软，坐垫长度也合适，长时间坐着不会觉得累。前排主驾驶座椅支持电动调节，我和我对象身高差 15cm，都能轻松调到舒服的驾驶姿势，不用手动拧旋钮，省事多了。​

26 款宝骏悦也 PLUS 搭载的是最大功率 75 千瓦的电机，峰值扭矩 180 牛・米。单看数据，在纯电动车里不算特别突出，但实际开起来，完全能满足日常需求。​

跟传统燃油车比，它起步和低速响应特别快。市区拥堵路段，起步加速很轻快，不会被人加塞；在路口绿灯亮起时，也能快速跟上车流，不用慢悠悠跟在后面。​

续航方面，它提供 301 公里、401 公里和 501 公里三个版本，能满足不同人的需求。如果只是上下班代步，每天开 20 公里左右，301 公里版本充一次电够开两周；像我经常周末短途出游，501 公里版本充一次电，能跑个来回还剩不少电，不用半路找充电桩。​

实际驾驶时，续航表现也比较接近官方公布的 CLTC 标准。我开 501 公里版本，在市区温和驾驶，能量回收调中等，实际能跑 450 公里左右；高速上开 110km/h，续航会掉得快一点，但也能跑 380 公里上下。而且它用的是神炼电池，安全性能和稳定性有保障，不用太担心电池衰减或出现异常。​

充电速度也还可以，支持快充，30 分钟能从 30% 充到 80%，平时去商场吃饭，顺便充会儿电，基本就能满足后续通勤需求。​

26 款宝骏悦也 PLUS 的底盘，采用前麦弗逊 + 后螺旋弹簧扭转梁的悬挂结构，轴荷比做到了 50:50。开起来最明显的感受就是稳，过弯的时候侧倾控制得很好，就算速度稍快，也不会有晃动感，比同级别很多车的操控感好不少。​

方向盘指向也特别精准，基本是指哪打哪，在市区穿小巷、绕障碍物，很灵活。过减速带或坑洼路面时，悬挂对颠簸的过滤也不错，不会有太生硬的冲击感，后排乘客坐着也舒服。​

安全方面，这款车也没含糊。车身用了高强度钢材，能有效抵御碰撞时的冲击力。除了主副驾驶安全气囊，还配备了侧气囊和头部气帘，全方位保护乘客。​

主动安全配置也很丰富，ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定系统都有。上次下雨路滑，我不小心猛踩了下刹车，ESP 及时介入，车辆没有跑偏，当时真的觉得这些配置太重要了。

外观上，它的方盒子造型搭配 Square Box + 设计语言，硬派又潮流，外扩式防刮轮眉和前后护杠增加了个性化辨识度，新增的超影灰、逐日橙配色，比吉利星愿的圆润曲线更符合年轻人张扬的品味。吉利星愿走可爱灵动风，虽然温馨，但少了点个性。​

空间上，26 款宝骏悦也 PLUS 的 3996mm 车长、1760mm 车宽、1726mm 车高，带来 4.5m³ 的内部空间，1715L 的后备厢扩展容积，能轻松装下露营装备，再加上 3.3kW 外放电功能，还能实现 “移动营地” 的想法。吉利星愿虽然车身长宽略占优势，但高度不够，垂直空间受限，1320L 的后备厢扩展容积也不如悦也 PLUS 能装。​

智能化方面，26 款宝骏悦也 PLUS 的 12.8 英寸中控屏搭配 LingOS 智联系统，有露营模式、小憩模式，能联动车内空调、照明，体验更全面。吉利星愿的 14.6 英寸屏幕虽然大，但只局限于基础娱乐，没有这些场景化功能。​

续航上，26 款宝骏悦也 PLUS 有 301km/401km/501km 三个版本，旗舰版 54kWh 电池组能支持长途出行，液冷技术和 30 分钟快充也很方便。吉利星愿只有 310km/410km 两个版本，续航选择更少，频繁充电会让人有点烦。而且宝骏的电池安全性设计，也让人更放心。​

总的来说，26 款宝骏悦也 PLUS 是一款很懂用户需求的小型纯电 SUV。独特的硬派外观能满足年轻人对个性的追求，超大空间和丰富储物设计，又能兼顾家庭用户的实用性。科技感满满的内饰、贴心的辅助驾驶功能，还有可靠的安全配置，让日常用车既方便又安心。​

如果你正在找一款上下班代步舒服、周末能带着家人朋友短途出游，还能彰显个性的纯电小 SUV，26 款宝骏悦也 PLUS 真的可以纳入考虑范围。