中型电混，为何都劝你“先看昆仑”？价值标杆已在路上！

你是否也在挑混动车时陷入纠结？
——“续航够不够实？”“空间能不能装？”“性能有没有趣？”
——更重要的是：12-15万预算，能不能真正买到“全能实力”，而不只是“参数噱头”？

凯翼昆仑iHD的到来，正是为了终结这种纠结。

它不是又一台“平平无奇”的混动SUV，而是真正从用户场景出发，用“超大空间、超长续航、超强动力”重新定义中型电混价值标准的诚意之作。

而我们唯一能提示的是：
它的价格，将落在主流家庭购车核心区间——12-15万级。
但它的实力，远超这个价位段的期待。

一、“能装”的背后：不是数据竞赛，而是生活场景的胜利

当你带着孩子、婴儿车、露营装备甚至老人的轮椅出门时，你需要的不是冰冷的轴距数字，而是“每一厘米都被有效利用”的空间智慧。

昆仑iHD提出“66.4%得房率”——这意味着：

2820mm轴距 ≠ 勉强三排座，而是大5座奢侈空间；

• 1968mm宽度 ≠ 外观臃肿，而是后排轻松坐下三个成年人；
• 全车超过30处储物空间 + 纯平地台，婴儿车、行李箱、折叠椅皆可轻松收纳。

我们说“享7座空间”，不是鼓励你塞进7个人，而是告诉你：
即使5座状态，你依然能拥有7座的装载能力。

二、“续航”的本质：不是数字内卷，是真实出行的自由

201km纯电续航 + 1300km综合续航，听起来很猛？
但用户真正需要的是：

一周通勤不充电（按日均30km算，纯电可用5-6天）；

• 周末跨城旅行不加油（往返500公里内，纯电优先+智能混动全程无忧）；
• 即使亏电，油耗依旧可控（44.5%热效率发动机+98.5%电机效率加持）。

昆仑iHD没有陷入“续航数字竞赛”，而是回归场景：
“你能不能让我忘记续航焦虑？”
——我们能。

三、“性能”的真相：混动≠肉，节能≠慢

谁说省油的车只能温柔驾驶？
昆仑iHD搭载的鲲鹏超能电混C-DM 5.0，带来的是：

150kW电机 + 3750N·m轮端扭矩——红绿灯起步、高速超车，响应快人一步；

• 第五代1.5T发动机——高速再加速依旧底气十足；
• 博世IPB智能制动系统（同级唯一）——刹车脚感更线性，能量回收更高效。

节能与性能，从此不必二选一。

四、“智能”的温度：流畅不止于参数，更在于体验

8155芯片+15.6英寸2.5K屏：不是为了“堆料”，而是确保导航、影音、操控皆流畅跟手；

• 9层环保座椅：不是为了“听起来高级”，而是让长途乘坐腰背不酸、呼吸无忧；
• 6.6kW外放电：不是为了“凑功能”，而是真正支持露营火锅、车载K歌、户外办公。

五、“补能”的效率：快充不是可选，是必需

54kW快充，30%-80%仅20分钟——
这不是技术炫技，而是尊重你的时间。
6.6kW外放电——
这不是营销噱头，而是拓展你的生活半径。

写在最后：

昆仑iHD的初衷，从未是“参数碾压”或“价格内卷”。
我们只想做一台：

让家庭用户放心空间的车；

• 让续航焦虑者彻底安心的车；
• 让追求驾驶乐趣的人也不失望的车。

12-16万级混动市场，终于迎来一位不讲虚话、只讲实力的玩家。

昆仑iHD，即将登场。
——请记住，中型电混，先看昆仑，不是一句口号，而是一种理性选择。