比亚迪混动再发力，老款续航焦虑何解？全新秦PLUS能否破局？

9月23号下午，我刷到一条消息，说比亚迪秦PLUS二代两天后就上市了，这让我有点意外，毕竟上个月刚买新能源车的朋友还在说老款续航不靠谱，可仔细一想，比亚迪最近新车确实出得勤，去年刚推完海鸥，接着又上了宋Pro DM-i冠军版，现在秦PLUS也到了该换代的时候。

新车型还是维持在10万左右的价位，这次主要改了两处，车头的格栅比以前更顺眼了，纯电版把前脸封死了，插混版留了个大大的中网，整体看着比老款更利落，灯组也换了，日行灯改成竖条的，晚上亮起来一眼就能认出来。

坐进驾驶室才发现内饰变了，中间那个笨重的手动挡杆没了，换成怀挡，销售说这样能多出点地方放东西，手机随便往哪儿一放都不碍事，中控屏大小没动，但系统更新了，能跑更高级的辅助驾驶，跑长途确实能松快点。

动力方面官方还没说具体数据，不过按现款的参数来看，混动版大概还是往省油上走，老车主最烦的亏电油耗问题，这次应该能好一点，纯电版续航标称五百公里左右，要是真能跑那么远，日常通勤就差不多够用了。

现在大家最关心的还是价格，现款终端经常打折，九万多就能开走，新车型换代会不会趁机涨价，隔壁吉利银河L6刚上市，价格压得死死的，比亚迪这次要是不给点实在的，消费者也不会买账，毕竟现在选新能源车，不光看配置和参数，更在乎平时开起来方不方便，省不省事。