宝骏云海EV与零跑B10对比：十万级纯电SUV，谁更值得买？

在十万级纯电 SUV 市场中，消费者对车型的综合表现有着越来越高的期待，既要满足日常通勤的实用性，又需兼顾舒适体验与科技配置。宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2026款正是在这样的期待中登场，以其10.98万至13.29万的官方指导价，精准切入主流家庭用户的市场。全系标配的204马力电动机、500km或600km的扎实续航，以及紧凑型SUV的实用身姿，都让它看起来像是一位务实的“生活合伙人”。作为对比，零跑B10 2025款定位纯电动紧凑型SUV，提供五款配置车型，官方指导价区间为9.98万至12.98万元。下面一起来看看吧。

外观设计上，宝骏云海 EV 采用家族式设计语言，整体风格偏向年轻活力，引擎盖下滑角度平缓，既让车头线条更显流畅，也助力实现 0.259Cd 的风阻系数，对续航表现有积极作用。前脸采用封闭式大包围搭配小尺寸进气格栅的组合，层次感清晰，两侧 LED 大灯造型犀利，夜间点亮后照明效果突出。车身侧面呈现出向前俯冲的姿态，搭配车窗周围的镀铬装饰条与车门下方的内凹处理，既增添了运动气息，又提升了车辆的档次感，前后 225/55 R18 规格的轮胎与精车铝轮搭配，让整车比例更显协调。车尾圆润饱满的造型中，大尺寸扰流板与贯穿式尾灯形成呼应，底部三段式蜂窝状大包围进一步强化了运动氛围，符合当下年轻家庭对车辆颜值的追求。

零跑 B10 则走了稳重科技的路线，蚌式引擎盖与车头融合自然，封闭式大包围配合贯穿式日间行车灯，让车头整体感较强。LED 大灯组布置在包围两侧，照明功能稳定。车身侧面线条厚重，给人扎实的视觉感受，车窗周围与外后视镜的黑化涂装，为整车增添了几分运动元素。值得一提的是，零跑 B10 采用了隐藏式门把手设计，这一常见于新能源车型的配置，为车辆增添了科技感。轮胎方面，其采用前后不同尺寸的配置，前轮 225/50 R18、后轮 235/50 R18，在同级别车型中较为少见，车尾宽大厚实的造型与车头风格统一，扰流板中间集成的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及底部包围上的红色反光条，既保证了辨识度，也为行车安全提供了更多保障。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 49辆

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 49辆

内饰上，宝骏云海EV(品技术)这款车搭载了15.6英寸大中控屏，而零跑B10这款车的中控屏尺寸为14.6英寸，云海EV的中控屏比零跑B10的大了一圈；云海EV搭载了6125芯片，零跑B10搭载高通骁龙8155芯片，所用芯片更加主流，实际体验来看，操控起来都很丝滑，没有明显卡顿延迟现象。值得一提的是，云海EV的UI界面给我的感受是色调更柔和，看起来简洁不刺眼，常使用的功能一步两步就能点进去，操作很容易上手。云海EV这款车还搭载了灵语AI中枢大模型，与零跑B10一样也接入了DeepSeek大模型，支持深度思考，且思考过程可视化，你有什么知识性的问题它都能解答。其次，云海EV这款车还具备8大方言和12种口音的识别能力，用河南话、四川话等方言都能与它实现语音交互；而零跑B10这款车搭载了思必驰新一代天琴语音助手8.0系统，支持识别粤语、四川话等方言，方言识别能力也不俗，但云海EV在重口音识别方面，更为精准，识别率超过了99%。

宝骏云海EV(用车口碑) 2026款的辅助驾驶系统基于灵眸辅助驾驶，在实际道路体验中展现出稳定实用的特性。系统搭载的L2级辅助驾驶功能在高速公路场景下表现可靠，自适应巡航能够平稳地跟随时速变化，车道居中保持功能在清晰标线道路上工作稳定。导航辅助驾驶支持城市路段和高速路段，能够根据设定路线提供相应的驾驶辅助。自动泊车入位功能对标准车位识别准确，泊车过程较为流畅。但需要注意到，在雨雪天气或标线不清晰的路况下，系统性能会受到影响。这套辅助驾驶系统虽然功能不算超前，但各项基础功能完成度较高，能够有效减轻驾驶负担，符合家庭用车的实际需求。

宝骏云海EV 2026款在安全方面提供了全面的保障体系。主动安全配置包含ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，配合车道偏离预警和前方碰撞预警功能，能有效预防事故发生。高配车型还增加了后方碰撞预警和DOW开门预警功能。被动安全方面配备主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，形成完整保护。该车采用磷酸铁锂电池组，配备低温加热和液态冷却温控系统，确保电池安全运行。胎压监测系统能实时监控轮胎状态，ISOFIX儿童座椅接口为家庭用户提供便利。整车享有6年或15万公里保修，电池组为首任车主提供终身质保，这些政策为用户提供了长期使用的安全保障。

对于家用 SUV 而言，空间表现直接影响日常使用体验，宝骏云海 EV 与零跑 B10 在车身尺寸与空间利用上各有亮点，分别从储物与乘坐两个维度满足家庭用户需求。从车身数据来看，零跑 B10 车身长宽高为 4515x1885x1655mm，轴距 2735mm；宝骏云海 EV 车身长宽高为 4541x1880x1608mm，轴距 2750mm，两款车型尺寸差距不大，但实际空间体验有所不同。在乘坐空间方面，零跑 B10 展现出较强的优势。以身高 175cm、体重 70kg 的体验者为例，坐在零跑 B10 的后排，腿部空间可达到接近 3 拳的富余，宽敞的空间表现甚至能与部分中型 SUV 媲美，即使是长途出行，后排乘客也能保持舒适的坐姿。宝骏云海 EV 的后排腿部空间约为 2 拳，虽然相比零跑 B10 略小，但完全能满足日常家庭出行需求，不会产生拥挤感。同时，宝骏云海 EV 的座椅填充物更显柔软，靠背角度设计合理，长时间乘坐不易疲劳，且后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部放置更为方便，提升了中间座位的实用性。此外，储物空间方面，宝骏云海 EV 的表现更为突出。其后备箱常规容积达到 567L，日常采购、短途旅行时，放置多个行李箱与杂物毫无压力；若需要装载大件物品，将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至 1570L，偶尔搬运家具、自行车等物品也能轻松应对。车内小储物空间的设计同样贴心，前门板可容纳大瓶矿泉水，中央扶手箱深度与容量可观，放置零食、纸巾等日常杂物十分方便。

底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂组合，调校风格偏向舒适。悬挂对路面细碎振动的过滤较为充分，但在经过较大坑洼时，悬挂后段会显得有些生硬。转向系统采用电动助力，转向力度适中，存在一定的虚位，但指向性符合家用SUV的定位。操控表现以安稳为主基调，车辆在弯道中的侧倾控制中规中矩，电子稳定系统的介入及时且不突兀。225/55 R18的轮胎规格提供了足够的抓地力极限，日常驾驶完全够用。在舒适性方面，座椅的填充物软硬适中，长途驾驶不易疲劳。动能回收系统的工作逻辑成熟，回收力度随电门踏板开度的变化线性且可预测。在强回收模式下，车辆能实现单踏板驾驶，但回收力度的过渡还可以更细腻一些。制动能量回收效率较高，对延长续航有实际帮助。前排多层隔音玻璃对风噪的隔绝效果明显，在城市道路行驶时车内静谧性良好。但随着车速提升，胎噪和电机高频噪音会逐渐明显，不过仍在可接受范围内。车辆对环境噪音的隔绝值得称赞，在市区行驶时，外界噪音很少传入车内。

综上所述，如果是注重家庭出行的话，那么宝骏云海EV这款车辆是可以为大家提供更加舒适的乘坐感，而且独特的设计以及贴心的细节也可以让大家感受到车辆满满的诚意。零跑B10这款车辆则是可以为我们提供更加富有科技感的功能，让大家可以感受到语音交互的便捷，在10万级别的纯电SUV市场中，车辆的竞争绝不单单是谁能代步，而是这款车辆拥有着更加丰富的品质。所以对于这两款车辆，无论是大家选择哪一款车辆，本质上还是追求自己所喜欢的，因为你所选择的一款车辆代表的是一种出行的方式。