同为新能源SUV，宝骏悦也Plus 对比 比亚迪元UP谁更值得买？

这两年新能源车是真的火，我看好多年轻小家庭挑车，都会把纯电小型 SUV 列进备选。10 万左右这个价位里，宝骏悦也Plus(图片|配置|询价) 和比亚迪元UP 这两款挺特别的，它们的产品路子和设计风格完全不一样，也正因为这样，吸引到了两拨不同的买家。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.54万起 | 30辆

悦也Plus

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悦也Plus(逛导购)靠那种硬派的方盒子外观、续航里程比较长，还有挺实用的高阶智能辅助驾驶配置，瞄准的是喜欢个性、想体验科技感的年轻消费者；而元 UP 则凭着比亚迪的刀片电池技术、智能座舱，还有比较均衡的续航表现，主要面向看重实用的家用市场，也得到了不少在意品牌和实用性的家庭用户的喜欢。这两款车各有各的特点，那消费者该怎么根据自己的需求选呢？接下来我就以 2026 款宝骏悦也Plus(用车口碑)501 公里智尊版和 2025 款比亚迪元 UP 401 公里活力版为例，好好跟大家聊聊它们在设计、空间、动力、续航、智能科技还有安全配置这些方面的表现，帮打算买车的朋友更理性地做选车决定。

宝骏悦也Plus的外观延续了其标志性的“方盒子”设计语言，整体造型硬朗且个性十足，既有复古风格的厚重感，又融合了未来感元素。前脸采用封闭式进气格栅设计，中间用黑色饰条连接左右的四点式LED大灯组，造型极具辨识度，灯光照明效果清晰且聚焦，夜间行驶安全性高。搭配粗壮的越野风格前杠和灰色防刮饰板，接近角较大，适合轻度非铺装路面驾驶。车侧线条平直且车顶保持水平，垂直的D柱设计令整体造型显得更为硬朗，类似于经典“小卫士”，非常吸睛。黑色金属材质的车顶行李架不仅提升了整车的实用性，也强化了户外运动氛围。外扩式防刮轮眉搭配16英寸205/60 R16轮胎，进一步彰显了越野硬派风格。车尾部分采用了垂直布局的LED尾灯组，中间通过黑色饰条贯穿，提升视觉宽度和整车辨识度。后保险杠同样采用厚重的防刮设计，结合侧开式尾门，方便用户在空间有限的环境中搬运大件物品。车身颜色方面，逐日橙、极光绿、云海白等多款活泼个性化颜色满足年轻用户的多样化需求，整体风格鲜明，极具辨识度。

相比之下，比亚迪元UP的外观则更注重时尚与圆润感，采用家族式“龙颜美学”设计语言，整体造型柔和流畅，带有浓郁的科技感和运动气息。前脸同样采用封闭式格栅，搭配“圆满环”LED大灯，灯组内部熏黑处理，点亮后辨识度极高。下方中网设计成T形，辅以两侧通风口造型，视觉上增强了动感。车侧C柱采用黑色烤漆，营造出悬浮车顶效果，时尚感十足。半隐藏式门把手既美观又有助于降低风阻，提升续航表现。全车轮眉与侧裙采用黑色装饰，兼具防刮擦功能和跨界风格。轮胎尺寸为215/65 R16，轮胎规格略大于悦也Plus，进一步提升舒适性和通过性。车尾设计简洁，贯穿式LED尾灯内部融入“中国结”元素，夜晚点亮效果精致别致，后包围则采用大量黑色防护材质，配合银色扩散器装饰，增添了运动气质。车身颜色提供飒爽灰、果敢粉、松弛绿等四种饱和度适中的色彩，满足不同用户的个性需求。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车6.16万起 | 40辆

内饰方面，宝骏悦也Plus注重科技感与实用性的兼顾。中控台采用T字形对称设计，黑白双色拼接提升视觉层次感，整体简洁而不失时尚。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感细腻，按钮布局合理，操作便捷。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，显示清晰，能实时显示导航、电池电量等关键驾驶信息。12.8英寸中控触摸屏搭载LING OS智能系统，界面焕新且响应流畅，内置高德地图导航，支持OTA升级、车载Wi-Fi热点、蓝牙电话及多指令语音识别，包括方言交互，语音助手能高效控制导航、多媒体和空调，极大提升了车内互动体验。车辆还支持手机蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动等便捷功能，内置行车记录仪和车内PM2.5过滤装置，配备6个扬声器，均提升了驾驶与乘坐的舒适度与安全性。

相比之下，比亚迪元UP内饰设计风格则偏向简约科技风，整体采用对称式T字形布局，配备8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏。黑米双色内饰拼接扩大了视觉空间感，营造出明亮且宽敞的车内氛围。四幅式多功能方向盘皮质包裹，支持上下及前后调节，握感扎实，按钮布局合理，方便驾驶操作。换挡采用电子怀挡设计，释放了中央通道空间，方便存放物品。中控屏搭载DiLink智能系统，支持百度地图导航、5G网络，语言识别灵敏，支持多区域语音控制。呼唤“小迪”语音助手，用户可实现空调、车窗、音乐等多功能语音操作，提升智能交互体验。系统内置应用商店，支持下载丰富的APP。车内配备4个USB/Type-C接口，支持K歌功能，内置行车记录仪、智能遥控钥匙、原厂ETC和车内PM2.5过滤设备，为日常用车提供多方面便利。

在车身尺寸与空间表现方面，宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996×1760×1726毫米，轴距2560毫米，属于标准小型SUV尺寸。座椅采用仿皮材质，填充物厚实且舒适，前排支持头枕、靠背角度和前后调节，乘坐体验良好。后排腿部空间达到870毫米，头部空间1061毫米，并且地台几乎纯平，三人乘坐时中间乘客的舒适度得到保障。后排座椅支持40:60比例放倒，能够有效扩展后备箱空间，方便携带大型物品或露营装备。车辆还支持3.3kW对外放电功能，可为烤炉、投影仪等户外设备供电，极大丰富了用车场景。车内多层隔音玻璃提升静谧性，营造舒适驾乘环境。

而比亚迪元UP的车身尺寸为4310×1830×1675毫米，轴距2620毫米，相较悦也Plus，整体车长和轴距更长，更有利于空间宽敞感。座椅同样采用仿皮材质，填充适中，支撑性较好，支持前后移动和靠背角度调节。以身高175厘米的体验者为例，后排腿部空间约有两拳余量，头部约一拳余量，后排地台接近全平，三人乘坐没有拥挤感。后排座椅支持按比例放倒，放倒后后备箱容积高达1320升，满足多样的出行和载物需求。元UP同样支持3.3kW的车外放电功能，方便户外娱乐。整体空间表现更适合追求乘坐舒适感和宽敞感的用户。

动力方面，宝骏悦也Plus搭载一台最大功率为75千瓦（约102马力）、峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，动力水平相当于一台1.5升自然吸气汽油发动机。车辆起步轻快，适合城市日常通勤，高速超车时动力输出相对平稳但略显保守。搭载54千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航可达501公里。以日常通勤40公里计算，一次充电可使用约10天，充电成本低廉，快充模式下从30%电量充至80%约需半小时，极大缓解续航焦虑。底盘采用前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校偏向舒适，过减速带时底盘表现扎实，方向盘轻盈精确，适合城市灵活穿梭，转弯半径仅为5.35米，在狭窄路段操控轻松。

相比之下，比亚迪元UP搭载最大功率70千瓦（约95马力）、峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，最高车速160公里/小时。动力表现与悦也Plus相近，城市起步响应灵敏，但高速超车动力略显不足，需提前预判。搭载45.12千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航为401公里，适合日常30-50公里的通勤需求，支持快充，充电时间同样约半小时。底盘结构与悦也Plus类似，采用前麦弗逊独立和后扭转梁非独立悬挂，调校同样趋于舒适，但在通过较大减速带或非铺装路面时，后排乘客会感受到明显弹跳。转向轻盈，但与悦也Plus相比，底盘扎实度稍逊。

安全和智能辅助驾驶方面，宝骏悦也Plus采用高强度笼式车身设计，高强度钢材占比高达71.9%。搭载“神炼电池”，采用行业优秀的两横七纵MUST多功能一体化结构，电芯具备不起火技术，安全性能出色。辅助驾驶系统配备灵眸L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、前后碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、车道居中保持以及全速自适应巡航。配合360度全景影像、透明影像、自动泊车、循迹倒车和记忆泊车等功能，极大提升了驾驶便利性和安全性，尤其适合新手或停车环境复杂的用户。

比亚迪元UP同样采用高强度车身结构，配备胎压监测、车身稳定控制（ESC）等7项主动安全预警系统，标配多气囊保障。其搭载的刀片电池技术经过多项严苛测试，确保电池在极端条件下不易起火，安全性有口皆碑。智能辅助驾驶系统DiPilot 100芯片支持L2级全速自适应巡航、导航辅助驾驶（NOA），在高速路段可实现自动变道、上下匝道和礼让大车功能，表现稳定且变道逻辑流畅。城市拥堵路段辅助驾驶同样能有效缓解驾驶疲劳。配合360度全景影像、透明影像、自动泊车及精准的侧方位与垂直车位识别，实现了新手友好的辅助驾驶体验。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车6.16万起 | 40辆

我感觉悦也Plus 还挺会抓点的，它那股硬派的外观是独一份的，续航也有自己的优势，而且高阶智能辅助驾驶配置不仅花样多还好用，再加上能对外放电这个实用功能，对那些喜欢个性、看重智能科技，还爱去露营、过户外生活的年轻人来说，吸引力确实挺足的。另外，它开着坐着都舒服，底盘也稳当，平时在城里上下班开，或者应对各种生活场景，也都能妥妥搞定。