不吹不黑！宝骏悦也 Plus 401km 版：优点实在，3 个小缺点也得说清楚

8-9 万选纯电小 SUV，不少消费者可能会遇到些纠结：有的续航大概 300 公里，可能需要相对频繁地充电；有的中控屏用着不够顺手，偶尔会出现卡顿或清晰度不足的情况；还有的空间比较局促，带家人出门时容易觉得拥挤。不过开宝骏悦也 Plus 2026 款 401km 旗舰版这段时间，我感觉它在解决这些 “日常小麻烦” 上表现不错 ——8.78 万的价格，没搞太多花里胡哨的设计，配置大多偏向实用。

很多时候，一台车好不好用，得看它能不能改善之前开车时遇到的麻烦。我之前试驾过几款同价位车型，和悦也 Plus 对比后，能明显感觉到一些使用上的差异。

之前开朋友那台续航 301km 的车，对我来说充电频率会高一些。我每天通勤来回 45 公里，开空调、用导航的情况下，一天大概会掉 60 公里续航，周一充满，到周三下午可能就只剩 80 公里左右，通常需要绕 2 公里去公司附近的充电桩，冬天在外面等充电的 40 分钟里，手会冻得有点僵。

而悦也 Plus 401km 的续航，实际使用下来表现比较稳定。同样的通勤路程，一天掉差不多 50 公里续航，周一充满电，周五下班通常还能剩 130 公里左右，周末不用特意抽时间充电，直接开去郊区玩基本没问题。上次带家人去 150 公里外的景区，来回 300 公里加上景区内的 20 公里路程，到家后还剩 80 公里续航，不用中途找充电桩，以前那种 “怕没电不敢开空调” 的顾虑，现在少了很多。

家用电每度 0.56 元，充满 41 度电大概需要 23 元，能跑 400 公里左右，每公里成本约 0.0575 元。之前开燃油车，每公里油费大概 0.6 元，按每月通勤 1000 公里算，每月能省 542.5 元，一年下来能省 6510 元，对于家用来说，养车成本能大幅降低。

我身高 178cm，之前试驾某款小型 SUV 时，坐在后排膝盖会顶到前排座椅，头部离车顶也只有两指距离，坐 10 分钟就会觉得腰酸；如果装上儿童安全座椅，副驾还得往前挪半拳，我开车时膝盖几乎要碰到方向盘。

悦也 Plus 的后排空间相对宽松一些，我坐进去膝盖离前排还有一拳半距离，头部也有一拳左右的空间，就算装了安全座椅，我老婆坐在旁边陪孩子，腿部也能稍微活动。上次带爸妈和孩子一起出门，后排坐三个成年人，中间的老爸说 “比你之前租的车宽敞些”，不用像以前那样 “谁坐中间谁容易觉得委屈”。

后备厢拓展：常规后备厢能放下 2 个 20 寸行李箱，要是把后排座椅放倒，能放下一个 1.2 米的折叠婴儿车和一个 28 寸行李箱，还能塞下几个大的购物袋。上次搬家，一些小家电和衣物靠它也能轻松装下，比同价位不少小 SUV 的装载能力强一些。

乘坐细节：后排座椅靠背角度比较舒缓，不像有的车靠背偏直，坐久了容易累。而且后排中间地板凸起不高，大概只有 3 厘米左右，中间乘客放脚不用刻意岔开腿，长时间乘坐也不会太难受。

之前坐同事的车，它 10.1 英寸的中控屏看着不小，但分辨率是 720p，导航地图上的字会有点发虚，夏天正午阳光一晒，屏幕容易反光得像镜子，有时只能用手挡着才能看清；滑动界面时偶尔会卡顿，切换一首歌可能要等两秒，着急换导航路线的时候，容易让人烦躁。

悦也 Plus 的 12.8 英寸中控屏用着顺手不少，1080p 的分辨率让画面比较清晰，路边的小店、红绿灯都能看清楚，阳光直射时也不容易反光；60Hz 的刷新率让滑动导航、切换歌曲时基本不卡顿，体验接近日常用的手机。另外，屏幕的防指纹涂层效果还可以，手上有汗摸完，不会留下太多污渍，不用天天拿纸巾擦。

车机功能：支持语音控制，说 “你好，宝骏，打开空调 24℃”“导航去附近的超市”，反应都比较快，基本不用手动操作，开车时更安全。还能联网在线听音乐、查天气，曲库也比较全，平时喜欢的歌大多能搜到。

连接稳定性：蓝牙连接手机很稳定，基本不会出现断断续续的情况。之前同事的车，蓝牙经常断开，接电话时很尴尬。而且车机还支持 CarPlay 和 CarLife，苹果和安卓手机都能轻松连接，导航、听音乐更方便。

参数表上的 “隔音好”“空间大” 往往比较抽象，开车时的细节体验更能体现一台车的使用感受。开悦也 Plus 的这段时间，有几个场景让我印象比较深。

上周跑高速去邻市，时速 100km/h 的时候，我跟后排的老婆聊天，不用刻意提高音量，她就能听清。以前开老家的燃油车，高速上说话得大声喊，聊 10 分钟嗓子就会哑，还得经常问 “你说啥？没听清”。后来我特意试了试，关闭音乐后，能听到一点风噪，但胎噪控制得还不错，不会有明显的 “轰隆隆” 声。就算开着音乐，把音量调到 15 格（总共有 30 格），导航提示音也能清晰传出来，不用频繁调整音量，长途开车能轻松不少。

带娃出门较为头疼的就是东西多，奶粉、尿不湿、湿巾、玩具一大堆，以前的车只能把这些东西堆在后排，一刹车就可能滚得到处都是，想找包湿巾得翻半天。悦也 Plus 全车 28 处储物空间设计得比较贴心：后门板的储物格能放下大包装湿巾，随手就能拿到；扶手台下层可以塞两罐奶粉，还能放孩子的小玩具；后备厢有个可拆卸隔板，把尿不湿放在隔板下面，上面放购物袋，不容易出现串味的情况。上次带娃去游乐园，所有东西都归置得整整齐齐，不用像以前那样 “一上车就先找地方放东西”。

我老家在农村，门口那段路坑坑洼洼，以前开车得慢慢挪，还得时不时下车看看 “会不会磕到底盘”。悦也 Plus 的 540° 全景影像带透明底盘功能，开那段路时，屏幕上能清晰看到车轮下面的坑和石头，直接绕过去就行，不用反复下车查看。还有一次在小区停车，旁边有个石墩子我没注意到，全景影像直接提示 “右侧有障碍物”，还标出了距离，帮我避免了一次刮蹭。对我这种 “停车技术一般” 的人来说，这个配置确实挺实用的。

辅助功能：配备了定速巡航功能，跑高速时开启，不用一直踩着油门，脚能得到休息，缓解疲劳。还有胎压监测，能实时看到四个轮胎的胎压，上次发现右后轮胎压有点低，及时去补了气，避免了爆胎风险。

灯光效果：LED 大灯亮度不错，晚上开车照亮范围广，对面来车时也能看清路况。而且自动大灯反应比较灵敏，进入隧道或傍晚光线暗的时候，会自动开启，不用手动操作，很方便。

如果只说优点，难免会让人觉得像广告。悦也 Plus 也有需要改进的地方，这些小缺点我也想跟大家说清楚，大家可以看看自己能不能接受。

悦也 Plus 快充从 30% 到 80% 大概需要 35 分钟，相比某品牌 25 分钟的快充速度，会慢一些。有一次我着急出门，充电 15 分钟只充了 20% 的电，只能临时改路线，先去办事再回来补电。不过对我来说，这个问题影响不算大 —— 我一般周末去商场充电，逛个奶茶店、买件衣服的时间，电基本就能充够。但如果是经常跑长途、需要频繁快充的人，可能要多考虑一下，或者提前规划好充电时间。

现在大家都离不开手机、平板，孩子坐后排想给平板充电时，悦也 Plus 后排没有 USB 接口，只能用前排的转接器，线拉得比较长，孩子不小心可能会被绊倒。我后来买了个车载插排插在点烟器上，也算解决了这个问题，但如果原厂就有后排充电口，用起来会更方便。如果家里孩子经常坐后排，可能会觉得这点不太方便。

悦也 Plus 的悬挂调校偏向舒适性，过减速带、坑洼路面时，颠簸感比较小，家人坐着会觉得舒服。但快速过弯的时候，可能会有轻微的侧倾，需要提前减速。不过想想也能理解，这台车主要定位是家用代步，不是运动车型，平时开得稳一点，这个问题基本不会影响日常使用。但如果是喜欢开快车、对操控有较高要求的人，可能会觉得 “不够有驾驶感”。

座椅材质：采用仿皮材质，夏天长时间乘坐会有点闷，透气性一般。如果能搭配织物材质或者增加座椅通风功能，体验会更好。我后来买了冰丝坐垫，夏天坐起来能舒服一些。

空调制冷：夏天正午室外温度 35℃左右，打开空调制冷，大概需要 5 分钟才能让车内温度降下来，相比有的车 3 分钟就能降温，速度稍慢。不过制冷效果还不错，温度降下来后，保持 24℃就很凉爽。

要判断一台车值不值，和同价位竞品对比才直观。我特意对比了 8-9 万区间热门的哪吒 AYA 2026 款 401km 智享版和零跑 T03 2026 款 401km 星钻版，发现悦也 Plus 在核心配置上有较明显的优势。

从价格来看，悦也 Plus 401km 旗舰版定价 8.78 万，哪吒 AYA 401km 智享版是 8.98 万，零跑 T03 401km 星钻版是 8.88 万，悦也 Plus 在三款车中价格有一定优势，且在关键配置上更贴合家用需求。

续航方面，三款车官方标称都是 401km，但实际空间体验差距很大。我身高 178cm，坐进哪吒 AYA 后排，膝盖离前排只有一拳距离，比悦也 Plus 少了半拳；坐零跑 T03 后排更局促，膝盖离前排只剩半拳，长时间坐很容易累。对家用来说，悦也 Plus 的后排空间明显更实用，装了儿童安全座椅后，旁边还能轻松坐下成年人。

中控屏是另一个核心差异点。哪吒 AYA 用的是 10.25 英寸 720p 屏幕，零跑 T03 是 10.1 英寸 720p 屏幕，两者分辨率都偏低，导航时字会有点发虚，阳光直射还容易反光；而悦也 Plus 的 12.8 英寸屏幕不仅尺寸更大，还支持 1080p 分辨率，画面清晰度和抗反光能力都强很多，滑动操作时 60Hz 刷新率也比另外两款车的 45Hz 更流畅，日常用起来更顺手。

快充速度上，悦也 Plus 确实略逊一筹，30% 到 80% 需要 35 分钟，哪吒 AYA 需要 30 分钟，零跑 T03 只要 28 分钟。但对大多数家用场景来说，周末去商场充电时，35 分钟基本能满足补能需求，不会太影响体验，而且结合更低的价格和更实用的空间、屏幕，这个小短板大多人应该能接受。

综合来看，在 8-9 万价位里，悦也 Plus 虽然不是在所有配置上都表现突出，但它把预算花在了家用较需要的空间、屏幕清晰度上，价格还有一定优势，性价比也比较不错。

总的来说，悦也 Plus 401km 旗舰版更像一台 “务实的家用车”，它没有特别新奇的技术，但在解决 “日常用车麻烦” 上做得比较到位。从续航、空间、中控屏到细节体验，基本能满足家用代步和短途出行的需求，而且养车成本低，性价比突出。

当然，它也有快充慢、后排无充电口等小缺点，但对于预算 8-9 万、追求实用的消费者来说，这些缺点在其优势面前，大多是可以接受的。如果你选车时更看重 “好用、省心、价格合理”，那这台车或许可以去试驾体验一下。