本田CR-V荣耀款：30年磨一剑，家用SUV的品质之选

三十年磨一剑，全球1500万用户的共同选择，东风本田CR-V(图片|配置|询价)在2025年9月迎来了它的“三十而立”之作——全球30年荣耀款。作为一款深耕市场多年的紧凑型SUV，CR-V并没有用夸张的造型或超前的技术来博取眼球，而是以一种温和却坚定的方式，交出了一份聚焦家庭用户真实需求的答卷。初代车型在1995年诞生至今，CR-V始终坚持着“轿车化舒适+SUV多功能性”的定位，打破了人们对SUV的固有认知。三十年来，它经历了六代进化，全球销量突破1500万辆，平均每分钟就有一位用户选择CR-V。在中国市场，CR-V也拥有了超过320万用户，连续20年稳居合资紧凑型SUV销量前列。这份成绩背后，是CR-V对可靠性、实用性和技术革新深度融合的坚持。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车1.28万起 | 1611辆

外观上，荣耀款CR-V并没有进行大刀阔斧的改动，而是选择对经典设计的尊重。前脸依旧是我们熟悉的大尺寸进气格栅，内部由多个六边形结构拼接，搭配细长的LED大灯组和镀铬装饰条，显得沉稳而精致。车身侧面线条流畅自然，车尾保留了L形尾灯和双边双出排气布局。这种“不动如山”的设计策略，体现了CR-V对自身经典形象的自信。还新增了外观配色选项，为消费者提供了更多个性化选择。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4703mm、1866mm和1680mm（部分版本为1690mm），轴距为2701mm，提供5座和7座两种布局。

坐进车内，明显的变化是中控屏从原来的尺寸升级到了12.3英寸悬浮式大屏，屏幕左侧的物理旋钮也被取消，使整个中控区域看起来更加简洁现代。中控台的网格装饰条也进行了优化，取消了贯穿式设计，改为分段式渐变网状风格，更符合当下的审美趋势。这些变化让CR-V的内饰终于跟上了主流水平，不再是被吐槽的“落后一代”。辅助系统的升级是本次荣耀款的重头戏。车机系统从Honda CONNECT 3.0升级到了4.0版本，支持语音控制、远程操控、实时路况信息显示等功能。语音交互的响应速度和识别准确性得到了大幅提升，现在可以通过语音指令控制导航、音乐、空调等设备，大大提高了驾驶的安全性。系统还接入了百度地图，追加了华为HiCar和苹果CarPlay无线连接，甚至能与行车记录仪联动的实景导航。这些升级让CR-V的智能体验更加便捷，终于让老车主感叹“这屏幕终于赶上国产车了”。

在驾驶辅助方面，荣耀款CR-V将Honda SENSING 360升级到了360+版本。这套系统通过8颗超声波雷达与5颗毫米波雷达，实现了对周围环境的全方位感知。新增的驾驶员监测摄像头和高精度地图，让系统的自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能更加精准和稳定。特别是在长途驾驶中，ACC自适应巡航能够根据前车速度和距离辅助调整车速，保持安全的跟车距离，有效减轻驾驶疲劳。

动力系统方面，荣耀款CR-V延续了现款车型的成熟配置，提供燃油、油电混动和插电混动三种选择。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，功率可达142kW，扭矩可达243N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力系统技术成熟，动力输出平稳，能够满足日常城市驾驶和高速行驶的需求。混动版采用2.0L自然吸气发动机与电机组成的油电混合动力系统，发动机功率可达110kW，电机功率可达135kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。这套第四代i-MMD双电机混动系统，热效率达到41%，意味着燃油燃烧更加充分。在实际驾驶中，混动版起步特别顺，跟车轻松，低速时基本靠电机，安静平顺，解决了燃油车在频繁启停时的顿挫和噪音问题。插电混动版同样采用2.0L发动机+电机的组合，配备17.7kWh三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程可达73公里。对于有充电条件的用户来说，日常短途通勤完全可以实现零油耗，长途旅行时则不用担心续航焦虑。

油耗表现是CR-V的一大亮点。根据2024年东风本田举办的强电智混技术体验会实测数据，CR-V e:PHEV馈电油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV综合油耗低至4.1L/100km。有用户分享了自己的实际体验：开混动版一周，市区通勤加偶尔短途，百公里油耗才5个多，按现在油价算，一公里不到四毛钱，相比之前开的燃油车每月能省下一半油钱。

空间一直是CR-V的强项。基于本田“机械空间最小化，乘用空间最大化”的设计理念，CR-V的轴距达到2701mm，第二排可前后调节190mm，靠背支持8段角度调节，放倒后能形成纯平空间。即使是插混版本，电池占用减少了123升，后备厢依旧宽敞实用。有用户体验后表示，后排座椅放平后，后备箱能轻松放下三个28寸行李箱。5座版车内坐五人时，中央地面凸起影响不大，但7座版第三排空间较小，更适合临时应急。

在安全性能方面，CR-V有着三十年的技术积淀。从ACE承载式车身构造，到A/B柱、门槛梁等关键部位采用1500兆帕高强度热成型钢，再到全系标配10安全气囊，CR-V为用户筑起了坚实的安全防线。这些安全配置也收获了行业的认可：CR-V不仅是C-NCAP超五星评价SUV车型，还多次获得美国IIHS高级安全评价、中国保险汽车安全指数（C-IASI）三项核心安全指数优秀评价。

高品质和好口碑是CR-V三十年来的立身之本。2023年，CR-V在中国新车质量研究中型高端SUV中排名第一，故障率低至0.8‰。2025年上半年，它以60.71%的三年保值率，稳居合资紧凑型SUV保值率前列。这种高保值率意味着更低的用车成本与更稳定的资产价值，成为用户长期信任的重要砝码。三十年来，汽车市场潮起潮落，但CR-V始终站在那里。它可能不是张扬的，但一定是懂家庭用户需求的。荣耀款的升级虽然算不上惊艳，但体现了本田对中国市场的重视。在新能源浪潮和智能化竞争日趋激烈的今天，CR-V通过更聪明的车机、更清爽的内饰、更成熟的动力，完成了一场向智能时代的“温柔过渡”。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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如果你正在寻找一台靠谱的家用SUV，不妨在9月22日后去4S店体验一下这款CR-V全球30年荣耀款。它可能不会给你带来眼前一亮的感觉，但长期使用下来，你会发现这种稳健和可靠，才是家庭用车需要的品质。毕竟，三十年的口碑沉淀，1500万用户的选择，不是靠营销话术，而是靠一代又一代人开出来的真实体验。