试驾宝骏云海EV与比亚迪宋Pro DM，谁更值得购买？

在现在的新能源汽车领域中，辅助驾驶是很多年轻用户想要的配置，但是前两年有辅助驾驶的车价格都不便宜，只是近两年才逐渐的开始下放到一些便宜的车型当中，比如说我前段时间试驾的宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2026款 500km纯电版，指导价是11.98万元，除此之外宝骏云海EV(品技术)在车内的配置上也不低，手机无线充电、座椅加热通风等这些功能都有，是一块很值得入手的SUV。宝骏云海EV(用车口碑)面对的竞争对手也是挺多的，比如说宋Pro DM这款车，宋Pro DM 2025款 第二代智驾版 DM-i 115KM 超越型，指导价是12.28万元，这两款车的价格基本上没什么差别，而且宋Pro DM也支持高速辅助驾驶，自动泊车等功能也都有，配置也是不低的，一起来看看两台车的综合表现吧。

宝骏云海EV的内饰设计要更为简约一些，车里的软包覆盖率还是挺多的，车内的实体按键并不算多，像方向盘还是扶手这里的按键都是玫瑰金色的颜色，就提升了车内的质感。双幅式的方向盘造型特别简单，仪表盘搭配上中控屏拉高了车内的科技感，在扶手这里可以看到也有很多金色的镀铬饰条装饰，看起来左边这里是手机无线充电板，右边这里不能充电但是可以放手机，从下面的充电接口连接一根数据线就可以充电了。这里的杯架内部都是有卡槽的，可以用来固定杯子，开车的时候不会洒落。在中控屏这里可以切换多种驾驶模式，这里的个性化模式可以根据自己的驾驶习惯来调节，下面的能量回收强度有四个模式可以选择。车机使用起来很流畅，原车自带了高德地图，以后出差或者旅游都不需要手机导航了。宝骏云海EV车内8个音响分布的很均匀，前后排听歌的效果差别不大，在音量设置这里还可以调整音乐的模式。扶手台下面是一个很大的储物空间，这里可以放你的包包或者是鞋子，也可以放自己喜欢的香薰。

宝骏云海EV的座椅配置也不低，前排这两个座椅电动调节都是标配的，冬天可以打开座椅加热，加热的速度很快，夏天可以打开座椅通风，通风的面积还是挺大的，我的整个背部都可以感受到。我的身高是177cm左右，体重是154斤，调整好主驾驶的座椅之后，我来到了主驾驶后方，此时我的腿部空间还剩下两拳出头的距离，这个空间我是挺满意的，坐在中间的时候也没有感觉不舒服，前面也有空调出风口，我后面这里有一个扶手箱，可以用来休息，前端还有2个杯架后排的乘客想喝一些什么饮料都可以放在这里。我感觉我的侧面还可以再坐下两个人，所以带着一家五口出行是完全没有问题的。宝骏云海EV的第二排座椅支持四六放倒，可以根据自己的需求来选择，常规状态下后备箱容量就已经达到了567L，放四个20寸的行李箱，再放下一个小的行李箱都是完全没有问题的。

宝骏云海EV搭载了一台前置的电动机，电动机的最大马力是204Ps，不管是初段还是后端的动力输出都是完全够用的，而且宝骏云海EV的最大扭矩是310N·m，因为宝骏云海EV的扭矩是挺大的，所以在我尝试超车的时候，电动机的瞬间爆发力是挺强的，很容易就完成了超车。宝骏云海EV有车道居中保持功能，只要是有车道线的地方，我都是不需要去调整方向盘的，特别适合在高速上或者是长直线的路段上使用。宝骏云海EV前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬是多连杆式独立悬挂，这是一套较为家用的底盘，而且宝骏云海EV的底盘调校也比较偏向于舒适，悬挂的表现很出色，尤其是我们日常遇到的一些小震动或者减速带中起伏，车身的起伏不是很明显，在经历过颠簸之后车身可以快速的回复之前的状态。

随后我体验了一下宝骏云海EV的自动泊车，在车机这上面可以看到周围的停车位还是蛮多的，我想要停入哪一个可以在这里选择，停车的速度也是挺快的，对于距离的把控也很精确，我有足够的下车空间。宝骏云海EV的CLTC纯电续航是500km，按照我刚才试驾的耗电量来看，宝骏云海EV的实际续航应该是410km左右，这个续航达成率已经挺高了，如果是在高速上续航可能会缩短一些，纯电车和燃油车刚好是相反的。宝骏云海EV的快充时间是0.33个小时，这个充电速度已经很快了，就算跑长途也不用特别担心，直接去高速上充电就可以了。

宋Pro DM

最低售价：8.98万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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宋Pro DM的就是比亚迪常用的内饰设计风格，8.8英寸的全液晶仪表，方向盘是三幅式的设计，这上面的按键反应很灵敏，质感也都不错，扶手台这里有一些实体按键，中间是电子挡把，手机无线充电板是50W，充电速度比较快。宋Pro DM的车里有ETC，平时跑高速会方便很多。中控屏的尺寸是12.8英寸，LCD的屏幕素质特别高，车机上用的是百度地图，车内都是5G网络网速很快，车机系统后续OTA升级都是支持的。宋Pro DM车里的语音识别很好用，我可以一口气说出多个指令，在开车的时候方便操作。宋Pro DM的车里有6个音响，带着家人或者朋友一起出去玩的时候，大家可以一起在车里K歌。车里的氛围灯有31种颜色，每一种颜色都是不同的感受，还可以调节氛围灯的亮度。宋Pro DM的前排用的是隔音玻璃，车里还有PM2.5过滤装置，可以给车内乘客更健康的环境。

宋Pro DM车里用到了仿皮的材质，主驾驶这里支持电动调节，副驾驶的座椅是手动调节，靠背挺柔软的，侧翼这里包裹感也不错，也不会让我的身体感到很拥挤，坐垫的长度是够用的，膝盖下面这里没有很大的悬空。坐在第二排的时候，我的腿部空间还有两拳左右，头部空间是一拳，这个空间对于一台SUV来说已经很优秀了，这里也有杯架和扶手，而且座椅也可以四六放倒，配置和空间上和宝骏云海EV没有什么区别。

宋Pro DM搭载了1.5L的自然吸气发动机，发动机的最大马力是101Ps，最大扭矩达到了126N·m，电动机是前置的布局方式最大马力是163Ps，最大扭矩是210N·m，宋Pro DM的动力输出也是特别流畅的，起步的时候没有动力延迟，在车速达到了80km/h的时候，我继续尝试踩油门，此时的一个动力输出依旧很持续，超车是很轻松的。宋Pro DM的底盘支撑力是不错的，我在车速为110km/h的速度下进行变道，车身就感觉协同性特别强，车头过了之后尾部一下子就跟上来了，一点都不拖泥带水。宋Pro DM支持高速导航辅助驾驶，长途出行可以轻松很多。宋Pro DM还有这个自动代客泊车功能，就是在一些停车场可以直接让宋Pro DM自己去找停车位，可以节省时间，用处还是挺大的。宋Pro DM还有雪地模式，对于在北方地区的朋友来说我觉得很有用，因为北方这边冬天下雪天比较多。宋Pro DM还有一个舒适制动功能，用了之后会发现制动会变得很线性，而且脚感很柔和，开起来就不会忽快忽慢的，对晕车的朋友来说很友好。宋Pro DM的纯电续航里程是115km，上下班就用纯电模式就行。宋Pro DM的车里还有全景天窗，车里的视野特别的通透。

让大家选择的话，你们会选择谁作为自己的座驾呢？