宝骏云海EV和零跑B10，选谁合适？

在家用车当中我认为选择一款SUV会比较合适一些，SUV的空间会比轿车更宽敞一些，乘坐的舒适感会更好。前段时间我去试驾了几款紧凑型SUV，整体的感觉都是不错的。其中有两款车的性价比我觉得挺高的，宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2026款 500km纯电版的指导价是11.98万元，这个价格也比较合适，而且有高速和城市的导航辅助驾驶，还有循迹倒车和自动泊车等功能，配置是特别高的，另一款车是零跑B10 2025款 510舒享版，指导价是9.98万元，零跑也是一个主打性价比的品牌，而且零跑B10的充电速度比较快。

宝骏云海EV(读测评)的车长是4541毫米，车宽是1880毫米，车高是1608毫米，轴距达到了2750毫米，这个尺寸对于一台紧凑型SUV来说是特别优秀的。车头的造型十分的简洁，两侧的LED大灯很凶悍，下面是一个进气口，宝骏云海EV(用车口碑)采用了18英寸的双拼色轮毂，前面是通风盘式制动器散热性强，小溜背的车身设计，尾部采用了贯穿式的尾灯，在视觉上更加的美观，同时拉宽了尾部的车身比例。宝骏云海EV还标配了电尾门，打开后备箱之后有567L的容量，第二排的座椅支持放倒，可以提升到1570L的储物空间。宝骏云海EV全车采用了大量的空气动力学设计，宝骏云海EV的风阻系数达到了0.259Cd，对于一台SUV来说特别优秀。

零跑B10的车长是4515毫米，车宽是1885毫米，车高是1655毫米，轴距达到了2735毫米，零跑B10还是延续了家族式的设计风格，贯穿式的灯带，大灯组的位置放在了下面导流槽这里，下面用的还是主动闭合式进气格栅。零跑B10采用的也是18英寸的轮毂，枪黑色的轮毂造型很帅气，隐藏式的门把手让车身的平整度提升了很多，尾部采用了贯穿式的尾灯，并且还进行了黑化，看起来十分的帅气。零跑B10的后备箱容量是420L，放倒第二排的座椅之后可以拓展到1415L，零跑B10的最小转弯半径是5.25米，是一台比较灵活的SUV。

宝骏云海EV车内的方向盘用了皮质的材料，8.8英寸的全液晶仪表，现在都很流行用怀挡的设计，所以扶手这里也会简单很多，除了手机无线充电板之外就是杯架，没有多余的设计，下面是镂空的储物空间，还有充电接口。宝骏云海EV的车里有行车记录仪，也是日常比较实用的一些配置。中控屏的尺寸是15.6英寸，车机上用的是高德地图，而且原厂原机的手机互联用起来也特别流畅和方便，简单说了几个指令宝骏云海EV的语音识别很精准，并且识别速度也不慢，以后开车就不用手动操作了。宝骏云海EV的车里有8个音响，前排这里还用了隔音玻璃，在车里听音乐特别的舒服。主副驾驶带有化妆镜，并且还有照明的功能，女性朋友可以在车里化妆。

零跑B10车内的设计风格和宝骏云海EV其实差不多，副驾驶这里特别有意思，是一个拓展坞，可以变成化妆台、学习桌。方向盘也是皮质的材料手感很厚实，同样是8.8英寸的仪表盘和怀挡的设计，这个就不多说什么了。扶手这里是可以放置两部手机的，下面还用了防滑的设计，打开扶手箱之后里面的空间也挺大的，可以放下不少日常用品。中控屏的尺寸是14.6英寸，车上用的也是高德地图，手机互联的方式有两种，大部分的手机都是支持的，不想用手机互联也可以直接去应用商店里下载一些软件，零跑B10的车里有6个音响，并且还提供了K歌的功能，有意思的是零跑B10还有模拟声浪功能，可以感受到燃油车的驾驶感受。

宝骏云海EV车里的座椅都是仿皮材质的，主驾驶和副驾驶都有电动调节，并且还标配了加热和通风的功能，座椅是按照人体工程学来设计的，坐垫设计宽大并且长度也够用，侧翼包裹感强烈，靠背舒适柔软有弹性。我的身高是180cm左右，体重是166斤，来到第二排的时候，腿部空间还剩下一拳半多的空间，头部空间接近一拳，这个空间已经很优秀了，而且纯电车后排是纯平的，腿部空间不受限制，中间这里还有扶手和杯架，前面是空调出风口，该有的配置都有。零跑B10车里的座椅是仿皮的材质，也是按照人体工程学来设计的，靠背里面的填充物特别饱满，回弹性也不错，调整好坐姿之后我来到第二排，这里的腿部空间接近两拳，并且靠背角度特别舒服，身体不会坐的很直，后排的座椅还可以四六放倒。

宝骏云海EV采用了前置的单电机，电动机的最大马力是204Ps，最大扭矩达到了310N·m，宝骏云海EV的零百加速成绩应该在8秒左右，转向手感特别的轻盈，对方向的控制也很精确，前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这是一套较为标准的悬挂，调校方面偏向于舒适一些，在起步的时候宝骏云海EV的动力输出很积极，并且还有多种驾驶模式，舒适模式下动力输出相对平滑一些，在直线加速的时候能感觉到宝骏云海EV的底盘支撑力特别强，并且转弯的时候侧倾幅度控制的也很小，悬挂对于路面上一些细碎的震动感过滤的很不错，在不影响舒适的情况下还让我可以感觉到一些路况信息，我觉得这是一个优秀的底盘调校该做到的事情。宝骏云海EV是支持高速和城市辅助驾驶的，不管是城市代步还是长途出行，都可以让咱们的驾驶更加的轻松。宝骏云海EV还有自动泊车功能，让出门停车不再是困扰。宝骏云海EV的纯电续航是500km，实际的续航里程应该在400km左右，冬天的续航应该在350km左右，快充需要0.33个小时，不到一个小时就可以充满电。

零跑B10采用的是后置的电动机，电动机的最大马力是180Ps，最大扭矩达到了175N·m，后驱车在操控上是有优势的，在起步的时候推背感也是有的，转弯的时候可以感觉到尾部的协同性很强，方向稍微一打整个车身就过来了，变道的时候侧向支撑力也不错，说明底盘的支撑力还是够用的。零跑B10这台车开起来特别的灵活，还有这个舒适制动功能，和没有开启的时候相比，刹车会变得更加柔和线性，点头的问题也会控制的更好一些。零跑B10这台车开起来特别的稳，在车速达到了100km/h的时候，我还进行了多次的变道，完全没有那种轻飘飘的感觉。在市区里开车的时候我都会用这个自动驻车功能，因为遇到一些频繁的红绿灯或者堵车的时候，有了自动驻车每次停车我都可以松开脚，不需要踩着刹车也不需要按手刹，这样会轻松不少。零跑B10的纯电续航里程是510km，快充的时间是0.32个小时，慢充的时间是4.2个小时，就买纯电车我建议家里可以安装一个充电桩，不过就算没有固定停车位，平时去外面充电也可以，反正500km的续航一个充电两三次也够用了。

宝骏云海EV和零跑B10这两台车都有着不错的表现，从配置上来看，国产新能源SUV还是有很大优势的，预算多一点的可以考虑宝骏云海EV，预算少一点的可以考虑零跑B10，买车之前大家也可以去4S店里试驾一下，多去去体验体验买自己喜欢的车型。