迈腾B9重塑B级标杆，德系工艺能否征服新能源时代？

横贯式灯带点亮大众徽标，近5米修长车身流淌着德系血液，这款号称“西装暴徒”的全新迈腾(图片|配置|询价)B9，能否在新能源浪潮中重新定义B级轿车的价值标杆？

全新一代迈腾B9一亮相就吸引了不少眼球，无边界多横幅贯穿式前格栅配上矩阵LED大灯，整体视觉效果非常抢眼。前脸线条犀利有型，和尾部贯穿式LED灯组形成呼应，显得既现代又有质感。

这代车型车身加长到4990毫米，接近五米的车长让整车看起来更大气，同时也保证了车内空间的宽敞度。侧面轮廓流畅而动感，搭配上扬的腰线，兼顾了商务稳重和运动活力。

01 外形设计：德味十足，更年轻了

这一代迈腾B9外观变化挺大。车头部分用上了扁平内凹风格的黑色进气格栅，轮廓更加锋利，跟两边细长的IQ.Light矩阵大灯完美衔接。

大灯向上微微挑起，融合进前脸线条里，不光科技感更强，整台车也显得更精神了。尾灯是贯穿式LED加熏黑处理，晚上点亮后识别度超高，对夜间行车安全也有帮助。

新迈腾提供多种动力版本，大家可以根据自己预算和喜好来选。比较有意思的是，这代车型采用“两代同堂”一起卖的策略，这也让迈腾销量一直稳居同级第一梯队。

一坐进车里，最显眼的就是中控台上那块15英寸的悬浮大屏，显示精度达到2K级别，画质特别细腻。

高配版本副驾前面还多加了一块11.6英寸的娱乐屏，再加上10.5英寸的全液晶仪表，整个数字座舱的氛围一点都不输新能源车。

车内还配有30色可调的氛围灯，能随着驾驶模式或音乐节奏变换颜色，挺有乐趣的。细节上，设计师用了贯穿式镀铬空调出风口和钢琴烤漆饰板，和门把手区域形成呼应，德系的做工还是靠谱的。

虽然这一代迈腾B9轴距还是2871毫米，但空间利用率一直不错。一米七五的人坐进后排，头顶大概有一拳四指，腿部空间接近两拳多，非常宽敞。

不过大众车后排中间地板凸起偏高的问题，这一代依然存在。后备厢有533升容量，日常家用或者出门旅行装行李都完全没问题。

不少车主反馈说，迈腾的空间绝对是同级里数一数二的，但后排座椅偏直，坐久了容易累，这点和大众集团其他一些车型有点像。

新迈腾B9在动力上做了调整，取消了2.0T低功率版（330TSI），保留了1.5T（300TSI）和2.0T高功率版（380TSI）两款主力机型。

再加上纵享版的1.4T和2.0T低功率版本，目前在售的一共有四种动力可选。其中2.0T高功率发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，配7速湿式双离合变速箱，百公里加速只要7.3秒。

传动系统方面，1.4T和1.5T车型用的是7挡干式双离合，2.0T车型则用7挡湿式双离合。虽然这么安排有些人觉得不太理解，但毕竟价格摆在那，选择多了终归是好事。

迈腾绝对是同级别B级车里最好开的车型之一，很多车主反映一试驾就种草了。悬挂调得偏硬，虽然牺牲了一点舒适性，但支撑性更好了。

跑高速的时候特别稳，就像牢牢吸在路上一样。同样一段带起伏的路，有些车开过去会有抛离感，但迈腾稳稳贴地，一点都不飘。

偏硬的悬挂在快速过弯时提供了很好的支撑，紧急变道时车头指向准，车尾跟进也快，开起来有信心。但走烂路时确实会觉得有点颠，过坎动静明显。

迈腾最近一年卖了将近20万台，上个月就卖了19781辆，跟帕萨特只差两百多台，基本算是并列前排了。这样的成绩跟“两代同堂”一起卖的策略分不开。

新一代迈腾起步价17.99万，顶配24.69万，跟老款价格差不多。目前终端大概能优惠2.5万左右，最低配裸车价15万出头就能拿到。

而上一代纵享款车型更划算，最低已经降到13万区间了。这种定价策略覆盖的消费群体更广，不管预算有限的年轻人，还是有商务需求的精英人士，都能找到合适的配置。

迈腾B9用近5米的车长打破常规，7.3秒破百的实力领先同级，月销近两万的成绩背后，是大家真金白银的支持。

它的贯穿尾灯照亮街头，2K大屏预示未来驾驶。经典与突破的融合——这就是迈腾B9站稳B级车市场的关键。

不管是13万级别的纵享款，还是顶配380TSI，消费者买到的不只是一辆车，更是一种对德系品质和创新精神的认可。