固态电池时代真的要来了吗？

固态电池正逐步产业化，半固态电池已实现装车，全固态电池商业化虽有进展，但大规模普及尚需时间。

现状：半固态电池先落地

半固态电池因兼容现有量产体系，成为“先行军”：

- 2024年11月蜂巢能源量产半固态电池，智己L6等车型已搭载，续航超1300公里，支持10分钟快充至80%。

- 2025年宁德时代、比亚迪也推出相关产品，上半年搭载车型销量破15万辆，占新能源汽车总销量3.2%。

进展：全固态2027年迎关键节点

全固态电池能量密度更高、更安全，全球企业加速布局：

- 车企：上汽计划2027年装车量产，丰田将量产时间推迟至2027年。

- 电池厂商：孚能科技2025年底小批量交付，松下能源力争2026年出样品、2027年底供高容量电芯。

- 行业认为2027-2030年是其从实验室走向规模化的关键期，但目前多为小批量或样品阶段。

挑战：三大难题待突破

1. 技术瓶颈：固-固界面阻抗大，循环稳定性待提升；金属锂负极仍存锂枝晶短路风险。

2. 成本高企：材料成本是传统电池2-3倍，专用生产线设备投资高，2035年左右才有望接近成本平价。

3. 量产工艺：大尺寸电芯良率难超80%，检测标准未统一，规模化生产受阻。

结语

未来3-5年半固态电池将成中高端车型标配，全固态电池2030年后逐步渗透，2035年左右或大规模普及，消费者现阶段可体验半固态车型改善用车体验。