20万级插混轿车巅峰对决，领克10 EM-P和岚图追光PHEV该怎么选？

最近打算换车，把目标锁定在了20万级插混轿车。经过一番研究，领克10 EM-P(图片|配置|询价)和岚图追光PHEV脱颖而出。这两款车热度都很高，各有亮点，着实让人纠结。今天就把我对这两款车的了解分享出来，给同样在纠结的朋友一些参考。

领克10 EM-P

个性与稳重的碰撞

第一次看到领克10 EM-P(品技术)，它那极具冲击力的外观就让我眼前一亮。前脸采用The Next Day设计语言，分体式大灯组搭配独特的H形LED日行灯，仿佛自带未来感，夜晚点亮时辨识度超高。溜背式车身搭配无边框车门和隐藏式门把手，营造出猎装轿跑的既视感，运动感 拉满。车速超过70km/h，车尾主动式扰流板自动升起，搭配盈能贯穿式尾灯，科技感爆棚，开在路上回头率肯定低不了。

坐进领克10 EM-P(用车口碑)车内，仿佛进入了未来科技舱。12.66英寸液晶仪表、25.6英寸HUD抬头显示和15.4英寸中控屏组成的三联屏，信息展示全面，操作起来也很方便。搭配Flyme Auto车机系统，操作流畅度相当不错，就跟操作旗舰手机一样顺滑。曜金黑隐藏款内饰用的是Ultrasuede超纤绒翻毛皮材质，触感柔软，档次感十足。再加上23扬声器哈曼卡顿音响，音质出色，放起音乐来环绕感很强，还有5.7L冷热一体车载冰箱，开车的时候想喝冷饮或者热饮都很方便，真有种“移动私人影院”的感觉。

岚图追光PHEV则是另一种风格，走的是稳重大气的商务路线。直瀑式进气格栅镶嵌竖条状镀铬装饰，搭配修长的LED大灯组，整体造型很有气场，就像一位穿着西装的绅士，看似稳重，实则暗藏力量。车身侧面的双色设计，金色格栅搭配棕色车身，豪华商务座驾的气质一下子就凸显出来了。那个复古大饼式轮毂很有特色，在同级车里比较少见，开出去辨识度也很高。

岚图追光PHEV的内饰主打传统豪华风，大量软质材料包裹，触感舒适，再加上金属质感饰件的点缀，营造出“头等舱”般的尊贵感。中控台设计相对保守一些，但高配车型能选装华为鸿蒙座舱5.0系统，通过多屏交互和AR - HUD增强现实抬头显示，把科技感和实用性结合得很好。行政版车型对后排进行了专项优化，3000mm的轴距带来了宽敞的腿部空间，后排座椅还支持电动调节、加热、通风和按摩功能，用来商务接待非常合适，能让客户坐得舒服、满意。

从设计方面来看，领克10 EM-P更适合追求个性、喜欢运动风格的年轻消费者。而岚图追光PHEV则更符合商务人士或者喜欢稳重大气风格的朋友的需求。

科技配置的较量

领克10 EM-P在智 能化配置上可以说是下足了功夫。全系标配千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案，集成了英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，还有29个感知硬件，这配置相当豪华。支持D2D车位到车位领航、G - AES通用障碍物连续自动避让、FTP指尖泊车等12项高阶功能。实际体验中，它的AI扭矩分配系统响应速度极快，能在毫秒级实现动力响应。有一次我在湿滑路面行驶，车轮出现打滑迹象，四驱系统瞬间做出反应，及时调整动力分配，让车子很快恢复稳定，安全性远超同级车型，真的给了车主很大的安全感。

车机系统搭载的是Flyme Auto 2.0，采用5nm车规级芯片，操作起来非常丝滑，没有出现过卡顿的情况。特别喜欢它的“灵动桌面卡片”和“无极调色车模”功能，可以按照自己的喜好自定义界面风格，趣味性十足。后排小桌板和靠背显示屏的组合，对经常需要在车里办公的商务人士来说非常实用，相当于一个移动办公小空间。

岚图追光PHEV提供了两种智 能辅助驾驶方案，乾崑版搭载华为乾崑辅助驾驶ADS 4.0系统，鲲鹏版采用岚图自研方案。乾崑版的算法成熟度更高，在复杂路况下的重刹率比领克方案低，驾驶起来平顺性更好，还支持城市NOA导航辅助驾驶和APA自动泊车，不过这些功能需要额外选装。车机系统方面，高配车型选装鸿蒙座舱5.0后，能实现多设备无缝流转和HUD多屏交互，虽然硬件配置（高通8155芯片）比不上领克，但华为生态的加持让它在智能互联体验上有独特的优势。比如可以和华为手机、智能家居等设备实现无缝连接，操作起来很方便。它还有“人脸识别”功能，上车后能自动调节座椅、空调等个性化设置，科技感满满。

在智 能方面，领克10 EM-P的硬件配置更强大，功能也更丰富。岚图追光PHEV则在算法和智能互联生态上有自己的优势，具体怎么选，就看大家更看重哪方面了。

动力：性能与续航的平衡

领克10 EM-P的动力系统堪称“黑科技”。它搭载的EM - P智能电混系统，由1.5T Evo发动机和P1/P3/P4三电机组成，系统综合功率达到390kW ，峰值扭矩755N·m ，匹配3DHT变速箱，零百加速只要5.1秒，这个成绩相当出色，在同级别车型里表现很亮眼。开着它在高速上超车，动力随叫随到，那种推背感真的很让人兴奋。CLTC纯电续航240km ，日常上下班通勤完全可以纯电行驶，省钱又环保。综合续航达1400km ，就算是长途旅行也不用担心续航问题。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，还配备了FSD可变阻尼减振系统，在麋鹿测试中取得了82km/h的好成绩，操控性和稳定性都很不错。它有四种驾驶模式，智 能电混模式适合日常城市驾驶，能兼顾动力和油耗。纯电模式安静又节能。性能模式下动力全开，能体验到激情驾驶的乐趣。雪地模式在冬天或者湿滑路面行驶时很实用，能保证行车安全。

岚图追光PHEV搭载的岚海智混技术也不逊色。通过800V高压平台和5C超充技术，实现了“充电5分钟，续航百公里”的突破，大大节省了充电时间。43kWh电池组支持CLTC纯电续航262km ，比领克10 EM-P的纯电续航略长一些，综合续航高达1260km ，也能满足大部分人的出行需求。1.5T发动机和前后双电机组合，系统综合功率490kW ，动力也很强劲。底盘方面，前双叉臂 + 后多连杆悬架搭配CDC连续阻尼控制系统，高配车型还能选装空气悬架，舒适性和操控性都有保障。它的“雪地模式”通过智能扭矩分配系统，能让车辆在冰雪路面行驶得更稳健，对于北方的朋友来说很实用。

动力性能上，两款车都能满足日常使用和一些特殊路况的需求。领克10 EM-P的加速更快，驾驶模式更丰富；岚图追光PHEV则在续航和充电速度上有优势。

安全：多方位守护的比拼

安全是行车的重中之重，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，车身结构很坚固。采用2000MPa潜艇级A柱和十宫格电池防撞梁设计，静态扭转刚度达42000N·m/deg ，能有效抵御碰撞。全系标配7个安全气囊，包括同级少见的远端气囊，在发生碰撞时能更好地保护车内人员。主动安全方面，G - AES通用障碍物紧急避让辅助功能可以在130km/h时速下自动避让，反应速度很快。还有SOS靠边停车辅助，在车辆出现紧急情况时能自动将车靠边停下，把事故风险降的很低。

岚图追光PHEV采用2000MPa一体式热成型门环和1500MPa超高强度钢车身，静态扭转刚度达41000N·m/deg ，和领克10 EM-P的硬件配置差不多。华为ADS 4.0系统的算法优势在主动安全领域表现明显，实测中，它的AEB自动紧急制动系统在80km/h时速下能完全避免碰撞，比领克方案多出10km/h的制动余量，在紧急情况下能更及时地刹车，保障行车安全。

在安全防护上，两款车都做得很到位，都能为车内人员提供全方位的安全保障。

经过多方面对比，这两款车各有千秋。如果追求超高的科技体验，喜欢运动风格的外观和内饰，对智能辅助驾驶功能要求高，领克10 EM-P会是更好的选择。要是更注重商务接待的豪华感，对续航和充电速度有要求，平时使用华为生态产品比较多，那么岚图追光PHEV或许更适合你。希望我的这些分析能帮助大家在这两款车中做出适合自己的选择。