一直有换车的打算,奔驰 C 级是我关注了挺长时间的车型,趁着周末有空,专门去奔驰 4S 店进行了一次试乘试驾,希望能通过亲身体验,更清楚这款车是否符合自己的需求,接下来就和大家分享下这次试乘试驾过程中的真实感受,都是基于自己坐和开之后的直观体验,没有任何套路。
在智能驾驶功能方面,这次试驾的奔驰 C 级各个版本,都搭载了 L2 级辅助驾驶功能,实际使用下来感觉挺不错的。当时试驾 C 260 L 的时候,特意开了一段高速路,开启全速自适应巡航后,车辆跟车非常平稳,不会出现忽快忽慢的情况;车道保持辅助功能也很精准,能让车辆始终保持在车道中间行驶,不需要驾驶员一直紧紧盯着方向盘去调整方向,在长途驾驶时,能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳感。销售提到还可以选装自动变道功能,但在我看来,目前标配的这些辅助驾驶功能,已经能满足日常出行需求了,额外花钱选装的必要性不大。

之后先体验的是 C 260 L 皓夜运动版,这个版本最让我印象深刻的就是它配备的柏林之声音响。我特意在车内播放了一首自己平时经常听的老歌,15 个扬声器带来的听觉效果确实很出色,音质清晰,各个声部的层次感也很分明,坐在车里听音乐的体验很不错。而且这个版本的座椅质感相比其他版本要更好一些,坐上去感觉更舒适。另外,它还可以选装像素式大灯,据介绍这种大灯在夜间行驶时照明效果会更好,不过相应地,这个版本的价格也比其他版本高出了一些。

接着试驾的是 C 260 L 4MATIC 运动版,这款车的动力参数和 C 260 L 运动版是一样的,但多了一套全时四驱系统。为了感受四驱系统的作用,我特意找了一段带有一定坡度的石子路进行试驾,行驶过程中能明显感觉到车身稳定性很好,没有出现打滑的情况,轮胎的抓地力很强。销售表示,到了冬天有冰雪的路面上,四驱系统的优势会体现得更明显。我自己生活在南方,平时遇到复杂路况的概率比较低,日常驾驶可能很难明显感受到四驱系统带来的差异,但有了这套系统,在驾驶时心里会更有底。

然后是 C 260 L 运动版,坐进驾驶座后,直观感受和 C 200 L 运动版差别不算大,但当踩下油门的那一刻,就能明显感觉到两者的动力差异。这款车搭载的 1.5T 高功率发动机,动力提升很显著,官方给出的零百加速时间是 7.8 秒,实际驾驶中,绿灯起步时稍微给点油,就能感受到明显的推背感;即便是在高速路段需要再加速,动力响应也很及时,超车时心里很有底气。而且这个版本的底盘调校感觉更细腻,经过减速带的时候,对震动的过滤很到位,坐在后排的家人反馈说几乎没什么明显的颠簸感,舒适性比 C 200 L 运动版还要好一些。

再来说说 C 200 L 运动版,这款车的白色车身看起来很大气,车头的星徽标和大标(运动版配备的是大标),很好地展现了奔驰的品牌特色。拉开车门坐进去,仿皮座椅的手感还不错,14 向电动调节功能很实用,我只用了几分钟就调整到了非常舒服的驾驶姿势。中控区域的双联屏设计很精致,操作起来也很流畅,开启 64 色氛围灯后,车内的氛围瞬间变得很有格调,这一点比我现在开的车要好很多。驾驶方面,起步时动力很平顺,没有明显的顿挫感,在 4S 店周边的城市道路行驶时,提速表现能够满足日常使用需求,超车时给油,动力也能及时跟上。不过,如果想通过猛踩油门来体验强烈的推背感,这个版本的动力就显得有些 “温和” 了,毕竟它搭载的是 1.5T 低功率发动机,用于日常通勤肯定没问题,但对于追求激烈驾驶体验的人来说,可能就不太够用了。油耗方面,销售介绍 WLTC 综合油耗在 6 个多,我试驾了十几分钟,仪表盘显示的油耗大概在 7 个左右,在市区路况下,这样的油耗表现还是可以接受的。
从个人角度来看,这次试乘试驾的几款奔驰 C 级版本,各有各的特点,适合不同需求的消费者。如果预算比较紧张,平时只是用于日常代步,C 200 L 运动版的表现已经能够满足需求,它在舒适性和基础驾驶体验上都有不错的表现;如果既追求动力表现,又比较看重性价比,C 260 L 运动版会是比较好的选择,动力足够充沛,舒适性也不错,价格相对来说也比较合理;对于生活在北方,经常会遇到冰雪路面,或者对车辆操控稳定性要求比较高的人来说,C 260 L 4MATIC 运动版的全时四驱系统能带来更好的行驶稳定性,值得考虑;而像我一样喜欢在开车时听音乐,对车辆配置要求比较高的人,C 260 L 皓夜运动版虽然价格稍高,但柏林之声音响和更好的座椅质感,能带来更优质的驾乘体验,还是很有吸引力的。

总的来说,每个人的用车需求和偏好都不同,对车辆的感受也会存在差异。如果你也在关注奔驰 C 级这款车,仅仅通过别人的介绍很难全面了解这款车是否适合自己,建议大家还是亲自去 4S 店试乘试驾一下,亲身感受车辆的性能、舒适性等方面的表现,这样才能做出更符合自己需求的选择。毕竟,只有自己亲身体验过,才能最直观地感受到车辆是否符合自己的预期,从而挑选到最适合自己的车型。

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