10万级纯电SUV对决！云海EV与零跑B10，谁才是实力派？

在这个竞争激烈的国内汽车市场，10-15万预算的纯电SUV，还是有很多可选性，而且这个段位属于红海领域，没点金刚钻，真没法在这个领域生存，比如宝骏云海EV(图片|配置|询价)和 零跑B10(参数|询价)两款车，似乎车友的既要、还要等要求，在它们身上也都能找到相应的答案。但说实话，这两款车各有优势，二选一真的很难，但如果它们非得决一高下的话，智能化程度和舒适配置可以作为衡量其产品力的标准，毕竟这是大家重点关注的部分，下面就来比一比。

对比车型介绍：零跑B10 2025款 510悦享版（指导价10.98万），宝骏云海 2026款 500km 纯电标准版（指导价10.98万）。

宝骏云海EV

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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零跑B10

动力部分，零跑B10搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，拥有218匹马力和240N·m的扭矩，匹配的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为510km，支持快充0.32小时和慢充4.2小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量12.3kWh/100km，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

零跑B10

零跑B10

宝骏云海EV

宝骏云海EV(读测评)搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，电池为一块56.7kWh的神炼电池，CLTC工况下纯电续航里程为500km，支持快充0.33小时和慢充9小时，最高车速170km/h，百公里耗电量13.3kWh/100km，并配备了3.3kW的对外放电功能，采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

宝骏云海EV

零跑B10

这两台车在科技配置层面的表现均十分丰富，零跑B10搭载了5颗车外摄像头和12颗超声波雷达，配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持前车驶离提醒、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及丰富的主被动安全功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，另外，车厢内还配备了12个扬声器，采用的是7.1的音响布局方式，配备了模拟声浪以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

零跑B10

宝骏云海EV(用车口碑)则搭载的是灵眸辅助驾驶基础版，整车搭载了5颗车外摄像头、4颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，同样配备了540度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能，相比零跑B10缺少了自动泊车入位功能，但是在车辆的使用便利性方面要更为突出一些，多出了自适应远近光、后雨刷以及雨量感应式雨刷等等。

宝骏云海EV

零跑B10的内饰采用了许多胶囊的设计元素，T字型的中控台上没有配备任何实体按键，大部分功能均由两幅式的多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，提升了一定的科技氛围感，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店等功能，智能化表现十分丰富。这台车的换挡形式采用的是电子式怀挡，在驾驶过程中操作会比较便捷，并且在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个最大充电60W的USB/Type-C多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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零跑B10

零跑B10

宝骏云海EV的内饰采用的是环抱式的设计布局，黑色的内饰配色显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能方向盘造型大小适中，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息十分丰富，中控台则配备了一块15.6英寸的液晶大屏，虽然不支持手机互联映射功能，但是这台车的语音识别控制系统算是比较好用的，在多指令条件下的响应速度也是比较快的，基本上在驾驶过程中，大部分的功能都可以通过语音识别进行操作和完成，另外，还带有应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，方便了日常的使用。

宝骏云海EV

宝骏云海EV

宝骏云海EV

空间部分，两台车均定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，零跑B10的车身长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，宝骏云海EV的车身长宽高为4541x1880x1608mm，轴距为2750mm，两台车在车身尺寸和轴距数据方面的表现相差不大，小编身高175cm，体重70kg，在实际的乘坐对比之后，零跑B10的后排腿部空间要更为宽敞一些，达到了接近3拳的富余，这样的表现已经算是很高的水平了，能够和不少中型SUV一较高下，而宝骏云海EV算是中规中矩的表现，腿部空间还有接近2拳的富余，座椅宽大厚实，里面的填充物比较柔软，能够保障长时间的乘坐舒适性。

零跑B10

宝骏云海EV

外观方面，零跑B10的整体设计具有较强的亲和力，蚌式的引擎盖造型与车头融合得严丝合缝，加上封闭式的大包围以及贯穿式的日间行车灯的组合，使其整体感十分出色，大灯组则设置在包围的两侧，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，车窗周围以及外后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，隐藏式门把手的设计是当下流行的元素，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为235/50 R18。车尾的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型与车头相呼应，具有一定的辨识度，底部则在包围上配备了红色反光条，增添了行车的安全性。

零跑B10

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

零跑B10

宝骏云海EV的外观造型采用的是家族式的设计语言，引擎盖的下滑角度十分低矮，风阻系数达到了0.259Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是封闭式的大包围+小尺寸的进气格栅的组合，增添了一定的层次感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光同样采用的是LED光源。车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，机械式的门把手方便实用，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为225/55 R18。车尾的造型圆润饱满，车顶同样配备了大尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯造型是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了三段式的带有蜂窝状设计的大包围，增添了一定的运动氛围感。

宝骏云海EV

宝骏云海EV

其实，云海EV和零跑B10都是两款不错的新能源紧凑型SUV，智能化配置也难分伯仲，但在某些细节上，云海EV处理得更优秀些，比如车机的方言识别、辅驾系统的狭窄车位泊车功能，和一些舒适便捷配置，云海EV做到了人无我有，人有我精。结合终端优惠和各方面细节，就以上两个版本来看，云海EV性价比稍高一些，更值得入手。