2026全新哈弗大狗PLUS上市：内饰升级内幕！全新换挡体验

这件事啊，得从去年九月份说起，具体的日子是九月十五号，那天，哈弗突然宣布，二代大狗，以后不叫二代大狗了，改成哈弗大狗PLUS(图片|配置|询价)，还直接发布了2026款，所有人都有点懵，这，这到底是怎么一回事，哈弗这是唱的哪出戏，听说啊，是为了重新整理产品线，大狗PLUS就当是中期改款吧，这么一说，好像也能说得过去，但是，心里还是觉得有点怪怪的，你说好好的，改个名干啥，搞得神神秘秘的，也不知道他们葫芦里卖的什么药，反正就是这么个事儿，当时大家都在讨论，觉得这名字改的，有点没道理，原来叫大狗，多亲切啊，PLUS，听着像手机，没啥特点。

这车定位是中型SUV，官方指导价是十三万五千八起，但是，有个限时优惠，现金直接减一万八，置换的话，还能补贴八千，算下来，优惠力度蛮大的，哈弗也是拼了，估计是想赶紧把销量搞上去，毕竟现在车市竞争太激烈了，稍微不给力，就被别人超过去了，最狠的是，还有一个限时焕新价，只要十万九千八，哎呦喂，这价格一出，估计好多人都要心动了，毕竟这个价格，买个中型SUV，还是挺划算的，尤其对那些比较注重价格的消费者来说，简直就是福音，但是，话说回来，这么大的优惠力度，车到底怎么样呢，会不会有什么猫腻在里面。

新款大狗PLUS，在外观上，确实下了点功夫，感觉比之前更硬朗了，前脸的格栅，换成了那种很粗犷的黑色饰板，看着就很有力量感，车头的HAVAL字标，也变大了，生怕别人不知道这是哈弗的车，前保险杠，设计得像外凸的锁扣，还内置了LED灯，晚上亮起来，挺有辨识度的，车尾的变化不大，就是尾标换成了GWM字标，整体来说，这车的设计风格，更偏向越野硬派风了，就看消费者喜不喜欢这种风格了，有人喜欢这种硬派的，觉得开出去有面子，但是也有人觉得，太硬朗了，不够时尚，不够城市化，反正就是萝卜白菜，各有所爱吧。

内饰方面，也有一些升级，方向盘换成了全新的双辐样式，看着挺时尚的，换挡机构，也改成了电子怀挡，腾出了中央通道的空间，这个设计，还是挺实用的，中控布局，基本上没啥变化，还是悬浮式中控屏、全液晶仪表，还有一些物理按键，保留物理按键，这个还是挺好的，方便盲操作，开车的时候，不用低头看屏幕，安全系数更高，中央通道，配备了手机无线充电面板、驾驶模式切换旋钮，也挺方便的，总的来说，内饰的升级，还是比较注重科技感和实用性的平衡，既要好看，又要好用，这个设计理念，还是挺不错的，毕竟现在消费者，对车的要求越来越高了，光有颜值是不够的，还得实用才行。

动力方面，大狗PLUS提供燃油和插混两种选择，插混版，搭载了哈弗最新的第二代Hi4技术，发动机是1.5T的，最大功率115千瓦，电池有18.74千瓦时和27.54千瓦时两种规格，纯电续航里程分别是105公里和150公里（CLTC工况），燃油版，有1.5T和2.0T两种发动机，1.5T的最大功率是135千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T的最大功率是175千瓦，匹配9速湿式双离合变速箱，还可以选四驱系统，动力选择还是挺丰富的，可以满足不同消费者的需求，如果经常在市区开，可以选择插混版，省油，还能享受绿牌政策，如果经常跑长途，或者喜欢越野，可以选择2.0T的燃油版，动力更强劲，四驱系统也更可靠。

大狗PLUS定位是中型SUV，但是，它的市场表现，一直不如哈弗大狗，销量差挺多的，大家都在想，这到底是怎么一回事，大狗PLUS的定位也没啥问题啊，为什么卖不过大狗呢，可能是因为大狗先入为主吧，在消费者心中，已经形成了固有的印象，觉得大狗就是哈弗的代表作，而大狗PLUS，虽然名字里带个PLUS，但是，在消费者心中，还是觉得它只是大狗的衍生品，没有自己的特色，所以，销量就上不去，真的是，一步慢，步步慢啊，这车要面对的竞争对手可多了，奇瑞瑞虎8、星途凌云、捷途山海L7 PLUS等等，个个都不好惹，竞争主要集中在性价比、空间、智能化这些方面，大狗PLUS想要脱颖而出，确实不容易。

未来怎么样呢，哈弗大狗PLUS到底有没有机会啊，新款更硬派、更智能，能不能得到市场认可，能不能赢得消费者的青睐，这是个问题，而且，现在SUV市场竞争这么激烈，大狗PLUS要怎么才能脱颖而出，怎么才能提升销量，缩小与哈弗大狗的销量差距，这些都是挑战，哈弗面临的压力可真不小，很多人看完这个故事，都会去想，一个车型，改个名字，就能改变命运吗，就能起死回生吗，我觉得，很难说，但是，哈弗肯定不会轻易放弃的，毕竟，大狗PLUS也投入了不少资源，肯定希望它能成功，就让我们拭目以待吧，看看大狗PLUS能不能真的PLUS起来，如果能，那真的是个奇迹，如果不能，那也没啥，只能说，市场就是这么残酷，优胜劣汰，适者生存。