宝骏云海EV和零跑B10怎么选？

作为都市白领每日通勤的忠实伙伴，一台纯电SUV不仅需要可靠的续航应对早晚高峰，更需要一个能让人放松身心的舒适空间。宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2026款正是瞄准这一需求而来，其10.98万-13.29万的官方指导价精准切入家用市场，500km/600km两种续航版本搭配全系204马力的动力配置，完美契合城市代步场景。当我以176cm的身高坐进驾驶舱，立刻感受到它4541mm车长与2750mm轴距带来的空间巧思——这确实是一台为真实生活打造的智能座驾。作为对比，零跑B10 2025款定位纯电动紧凑型SUV，提供五款配置车型，官方指导价区间为9.98万至12.98万元。

宝骏云海EV(看资讯) 2026款的外观设计将现代美学与实用功能巧妙融合，呈现出简洁而动感的视觉体验。封闭式前脸配以细长的贯穿式LED灯带，灯腔内采用精致的钻石切割纹路，在光照下呈现出细腻的层次变化。前包围采用立体雕塑设计，两侧的导流槽不仅增强运动感，实际也能优化气流走向。侧身线条从前翼子板一路向后延伸，形成富有张力的曲面造型。18英寸低风阻轮圈采用双色喷涂工艺，轮辐造型经过空气动力学优化，在静止时也能感受到流动的美感。传统门把手表面经过镀铬处理，握感扎实，避免了隐藏式把手在极端天气下的使用顾虑。车尾引人注目的是1.8米贯穿式尾灯，灯体内置多层光导结构，点亮时呈现出均匀的发光效果。后保险杠采用黑色高光饰板与银色护板的组合，既提升了视觉层次，也增强了实用防护性。车身漆面采用8层喷涂工艺，在不同光线角度下会呈现微妙的色彩变化。超影灰色款在阳光下会显现出淡淡的金属质感，而逐日橙色则保持着活泼明亮的视觉特性。整车的空气动力学细节值得称道：车顶线条自然下滑，后风挡玻璃与扰流板形成平滑过渡，轮拱处的导流设计都经过精心计算。这些细节共同造就了0.259Cd的低风阻系数，让整车既美观又高效。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 50辆

零跑B10 2025款采用“引力场”前脸设计，封闭式格栅与分体式大灯构成鲜明特征。贯穿式日行灯采用间断式布局，配合主动式通风口，呈现出科技感与运动感的平衡。侧面线条简洁流畅，悬浮式车顶通过黑色B/C柱实现，隐藏式门把手优化了空气动力学。激光雷达版风阻系数低至0.219Cd。轮毂提供18英寸双五辐钢制或多辐铝合金两种样式。车尾延续贯穿式间断尾灯设计，与前脸相呼应，灯组内嵌3D立体结构。小鸭尾扰流板与黑色运动护板的搭配，进一步强化了整车的动感姿态。

中控台几乎完全被15.6英寸悬浮大屏占据，搭配8.8英寸全液晶仪表，构成清爽的数字视野。电子怀挡设计释放了传统档杆区域的空间，让前排显得格外开阔。实际体验中，语音控制系统表现出色，"你好宝骏"唤醒后，无论是调节空调温度还是设置导航路线，都能通过自然语音指令完成，且支持主副驾分区识别和连续对话，这在拥堵的通勤路上大大提升了操作安全性。车机内置的高德导航实时更新路况，4G网络支持OTA升级，手机App更能远程控制车辆状态，这些智能化配置让日常用车变得异常便捷。

零跑B10 2025款的内饰采用简约科技风格，配备14.6英寸2.5K分辨率中控屏与8.8英寸全液晶仪表组成的双屏系统。座舱搭载高通骁龙8155/8295芯片，运行Leapmotor OS智能系统，支持4G网络及多指飞屏操控。内饰材质采用仿皮座椅与皮质方向盘，配备256色氛围灯和12扬声器7.1音响系统。

空间表现不错，凭借4541x1880x1608mm的车身尺寸和2750mm的长轴距，我身高1米76，当我调整好驾驶坐姿后，后排膝部仍有两拳余量。1880mm的车宽确保即使后排满座三人也不会拥挤，纯平地板设计让中间乘客的脚部得以自然放置。仿皮座椅填充物软硬适中，主副驾均支持电动调节（含腰托），且配备加热/通风功能——这对冬夏通勤舒适度提升显著。后排同样配备出风口、扶手及杯架，储物空间方面，前排3个/后排1个USB接口满足全车人充电需求，567L的后备厢轻松容纳通勤包+健身器材，后排40:60放倒后可扩展至1570L，偶尔搬运大件物品也毫无压力。皮质方向盘支持四向调节，电动尾门带记忆功能，手机无线充电功率达50W。令人印象深刻的是前排多层隔音玻璃，能有效过滤高峰车流的嘈杂噪音，配合8扬声器音响系统，在晚高峰的车流中也能营造宁静私密的个人空间。

零跑B10 2025款凭借2735mm轴距带来宽敞的乘坐空间，标准五座布局下后排腿部空间表现良好。行李舱容积在420L至1415L之间灵活可变，后排座椅支持4:6比例放倒。车内设计有丰富的储物空间，包含前排双杯架与多处储物格。USB接口前后排各配备2个，前排支持15W/60W快充，后排支持15W充电，充分满足驾乘人员的储物与用电需求。

宝骏云海EV(用车口碑) 2026款的动态表现展现出均衡实用的产品特性。全系搭载的150kW永磁同步电机提供310N·m峰值扭矩，在城市道路起步和超车时表现轻快，0-50km/h加速感受顺畅。电动机的直接输出特性配合平顺的单速变速箱，让日常驾驶变得轻松自如。不过在80km/h以上的高速路段，再加速能力会有所减弱，这是单电机车型的普遍特点。续航方面提供500km/600km两种CLTC续航版本，对应56.7kWh/69.2kWh磷酸铁锂电池组。开启空调等负载情况下，续航约为标定值的80%-85%。充电便利性表现不错，支持30%-80%快充仅需0.33小时，慢充根据电池容量分别需要9小时/10.5小时。

底盘采用前麦弗逊后多连杆悬挂，调校明显偏向舒适取向。经过破损路面时能有效过滤细碎震动，但在连续颠簸路段后悬挂处理稍显匆忙，余振较多。以40-50km/h过弯时车身侧倾控制在合理范围内，高速巡航稳定性良好，遇到横风也不会产生飘忽感。转向系统低速轻盈、高速沉稳，不过路感反馈较为模糊。快速变道时车身响应稍慢，需要预留操作提前量。舒适性方面，座椅填充软硬适中，长途驾驶不易疲劳。制动系统调校线性，能量回收与机械制动衔接自然。隔音表现中规中矩，前排多层隔音玻璃对风噪隔绝效果明显，城市行驶时车内静谧性良好。但随着车速提升，胎噪和电机高频噪音会逐渐明显，在粗糙沥青路面上尤其显著。

零跑B10 2025款提供两种动力配置，功率132kW，峰值扭矩175N·m；高功率160kW，峰值扭矩240N·m。续航方面配备56.2kWh和67.1kWh两种容量磷酸铁锂电池，对应CLTC续航分别为510km和600km。支持30-80%快充（0.32-0.33小时）和慢充（4.2-5.6小时）两种补能方式，百公里耗电量维持在12.3-12.4kWh区间，兼顾日常通勤与长途出行的续航需求。

宝骏云海EV主动安全方面，基础配置扎实。 全系标配了ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统（ESP），构成了可靠的行车安全基础。高配的“俊雅版”和长续航版车型更进一步，提供了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警在内的全方位主动安全预警系统，并标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助和车道居中保持功能，能有效降低因分神或疲劳导致事故的风险。全系均支持道路交通标识识别，高配车型还具备信号灯识别能力，提升了城市路况下的驾驶便利性与安全性。辅助驾驶是其一大亮点，达到了L2级别。 高配车型搭载的灵眸辅助驾驶系统功能相当丰富，不仅包含全速自适应巡航和自动变道辅助，还能实现匝道自动驶出（入），在高速和城市快速路上能大幅减轻驾驶疲劳。更值得一提的是，高配车型配备了自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车功能，这对于新手或是在狭窄空间停车的用户来说，无疑是极大的福音，让泊车从一项挑战变成了轻松的操作。被动安全同样没有妥协。 全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，形成了全面的保护。胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口等也都是全系标配，体现了对全车乘员的安全关怀。

宝骏云海EV 2026款以其均衡的产品表现，展现了一台家用电动车应有的务实品格。它不追求夸张的参数与花哨的功能，而是在空间实用性、能耗经济性和驾乘舒适性方面着力，打造出适合家庭日常使用的产品特质。稳定的续航表现、够用的动力输出以及合理的配置水平，都体现出对用户真实需求的深入理解。