在6.88万-9.78万小型新能源市场,AO级小车是很多新手和通勤族的优选车型,但选车时往往会在“基础代步”和“全能实用”之间纠结。26款宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)和吉利星愿(以310km梦想版为例),是该价位关注度较高的两款车型——前者以“方盒子潮玩”为标签,后者主打“小巧代步”,两者定位相近但产品力差异明显。下面就从外观、空间、配置、性价比等核心维度展开对比,看看26款宝骏悦也Plus(看资讯)(以301km旗舰版为例)的优势到底体现在哪里。
外观对比:方盒子个性vs圆润常规,潮玩属性差距明显。 对年轻用户来说,小型车的“颜值”和“辨识度”很重要。吉利星愿310km梦想版走的是“常规代步风”,车身线条圆润,像个“小面包”,前脸用了简单的贯穿式饰条,尾灯也是常规的竖向设计,整体造型中规中矩,路上开很容易和其他小型车“撞款”;配色也比较基础,仅提供白、黑、银三种,想选个亮眼颜色都没机会。 26款宝骏悦也Plus(用车口碑) 301km旗舰版则跳出了小型车的“圆润同质化”,直接用方盒子造型打造记忆点——车身线条横平竖直,车头的斑马大灯方方正正,搭配环形后尾灯,视觉上既硬朗又可爱;车顶还有原厂行李架,不用额外加装就能提升“户外感”;配色上除了基础的白、黑,还新增了逐日橙、超影灰等潮流色,尤其是逐日橙,阳光下辨识度拉满,年轻人开出去很有“专属感”。


更关键的是“可玩性”:26款宝骏悦也Plus预留了多处改装接口,车顶行李架能直接加装自行车架、车顶箱,车身侧面可加侧爬梯或防刮护板,甚至能自己贴个性车贴,改完后完全不像“街车”;而吉利星愿310km梦想版没有预留改装位,想加行李架得额外打孔,不仅影响车身强度,还可能失去质保,对喜欢个性的用户来说很不友好。

说起来,大家都知道AO级小车的空间都不算特别大。但 26款宝骏悦也Plus 301km 旗舰版和吉利星愿310km 梦想版,实际坐起来、用起来还是有点差别。先看26款宝骏悦也Plus 301km 旗舰版,它的方盒子造型看着就宽敞,车身高度快到 1800mm。180cm 的人坐后排,头部能留出两拳空间,完全不用低头;腿部也有 870mm,离前排还有一拳半空隙,后排坐两个成年人也不挤。家里有老人小孩的话,上下车方便,长时间乘坐也舒服。装东西方面,它常规后备箱容积 385L,放三个 20 寸拉杆箱加背包没问题;后排座椅放倒后能到 1715L大,露营帐篷、折叠桌椅都能轻松塞下,周末带家人短途出游够用。车内还有 28 处小储物格,手机能放中控台抽屉,门板装得下 1L 保温杯加折叠伞,后排座椅下能放拖鞋,小物件不用乱堆。再看吉利星愿 310km 梦想版,走灵巧路线,车身高度约 1550mm。175cm 的人坐后排,头部只剩一指空间,稍微抬头易顶车顶;腿部离前排大概半拳,短途坐还行,跑久了容易挤。后备箱常规 280L,放两个 20 寸拉杆箱就满了,带婴儿车或露营装备得放倒座椅且斜着塞。车内只有基础杯架和手套箱,小物件只能堆副驾或地板,用着没那么方便。



同为“入门级”,但两款车的配置丰富度完全不在一个水平。先看动力:吉利星愿310km梦想版搭载的是55kW电机,起步时有点“肉”,在市区超车或跟车时,需要深踩油门才能跟上节奏;而26款宝骏悦也Plus 301km旗舰版用的是75kW电机,动力输出更强劲,起步平顺且加速跟脚,哪怕是新手,也能轻松应对市区拥堵或快速路超车,开着更有信心。 实用配置上,26款宝骏悦也Plus的“进阶感”也很明显。像座椅调节:星愿是手动拉杆调节,前后移动还会有卡顿,新手调半天也找不准舒服的坐姿;悦也Plus则是主驾6向电动调节,按按钮就能精准调整前后、靠背角度,省力又方便,不同身高的人换着开也不用反复折腾。



26 款宝骏悦也Plus 301km旗舰版的刚需配置很实用。它标配自动空调,设好温度就自动调风量,后排乘客觉得冷还能单独调,不用迁就前排;雨刮是自动的,能按雨量调速度,还加了后雨刮,雨天倒车能看清后方。细节上也贴心,有后视镜电动折叠,停车按按钮就收镜,不怕剐蹭;还标配胎压显示,能实时看轮胎压力,避免安全隐患;车顶自带行李架,带大件物品方便。再看吉利星愿310km梦想版,空调是手动的,调温度、风量得低头拧旋钮,开车易分心;雨刮只有前的,还得手动控快慢。细节配置也基础,后视镜要手动掰,麻烦还易坏;只有胎压报警,灯亮了才知有问题,不够及时;也没预留行李架安装位,带大件只能硬塞。



对刚拿驾照的新手来说,26 款宝骏悦也 Plus 301km 旗舰版的停车配置特别贴心。它全系标配 540° 全景影像,屏幕能清晰显示车身周围,连底盘下的小石子、凹陷都看得明明白白,过坑洼路不怕刮底,停车时还能精准判断和障碍物的距离 —— 就算第一次开,也能通过屏幕看清车身和车位线、邻车的距离,不用担心蹭到。全场景智能泊车辅助很实用,不管是垂直车位、侧方车位,还是没画线的 “野车位”,系统都能快速识别。操作也简单:按两下泊车按钮,跟着语音提示挂挡、松刹车,车子会自己调方向和车速,30 秒就能停好。遇到小区里前后车贴得近的车位,也不用麻烦别人帮忙,彻底解决新手 “停车慌” 的问题。再看吉利星愿 310km 梦想版,配了基础倒车影像,画面分辨率要低点,傍晚或雨天时,地面停车线都模模糊糊的,侧方停车看不到车身侧面距离,新手很容易蹭路沿石。也没有辅助泊车功能,在商场地下车库遇到窄车位,还是有点麻烦。


价格方面,26 款宝骏悦也Plus 301km旗舰版看着定价稍高(置换一口价 7.28 万起),但实际算下来特别值。先看配置,它比同价位车型多了不少实用功能:75kW 电机开着更有劲,主驾电动座椅调着省事,自动空调不用低头拧旋钮,自动雨刮能跟着雨量调速度,还有后雨刮、电动折叠后视镜、胎压显示和车顶行李架。这些配置要是自己后期加装,至少得花 1 万多,像车顶行李架这种,还不一定能装得上,从配置丰富度来看,性价比很突出。购车福利也实在:不限品牌至高 5000 元置换补贴,哪怕是老燃油车也能抵钱;送全车 3M 贴膜(自己买得 800 块)、7kW 充电桩加安装(省 2000 块左右);首任非营运车主还有三电终身质保,比一般车型的质保让人放心多了,另外还有 3 年免费无限车机流量,导航听歌不用愁(活动详情请咨询当地经销商)。再看吉利星愿 310km 梦想版(约 7 万出头),配置相对基础,没有这些额外功能,对预算有限的用户来说,悦也 Plus 反而更划算,花差不多的钱能享受到更多配置和服务。
对选小型纯电的用户来说,买车不只是买个 “代步工具”,更希望它能解决日常用车的各种麻烦,还能有点小个性。26款宝骏悦也 Plus 301km 旗舰版刚好戳中了这些需求:方盒子造型既个性又能装,大空间满足家庭出行和露营;丰富配置和智能辅助,让新手开车不慌;加上实在的购车福利,哪怕多花两千多,换来的是更舒服、省心、有乐趣的用车体验。它没有只停留在 “能开就行”,而是把 “通勤、家用、个性” 都兼顾到了,这才是 7 万级小型纯电该有的全能表现,也难怪会成为很多人的优选 —— 毕竟花差不多的钱,能买到更贴合需求的车,才是真的划算。


渝公网安备50010502503425号
评论·0